Kolik oleje motoru potřebuje Sharan AFN: průvodce pro správnou specifikaci a množství

Návody k obsluze vozů koncernu VW přestaly uvádět přesné specifikace olejů ke konkrétním motorům. Zjišťovali jsme, co se tím sleduje a kdo zákazníkům poradí. Konkrétní informace přinášíme i my.

Je to paradoxní situace, zákony, vyhlášky, smluvní podmínky či návody jsou čím dál rozsáhlejší, ale nejpodstatnější informace jsou v nich často utopené, nebo zjednodušené natolik, že pozbývají smyslu. Bohužel se to týká i jinak přehledných návodů k obsluze u vozů koncernu VW.

Potřeba jasných údajů a co se změnilo

Typický uživatel, který již roky přesedá mezi škodovkami, volkswageny, seaty či audi, je sice často nečte, ale ví, že tam vše podstatné najde. Typickou věcí byla právě specifikace oleje pro daný model a motor, málokdo si ji pamatuje z hlavy. Když se pak rozsvítila kontrolka nízkého stavu oleje, i pravověrní odmítači návodů potupně nalistovali a u nejbližší benzinky si koupili správný olej. Tak tomu bylo ještě v brožurách z roku 2018, třeba u minulé octavie.

Následně přišla změna a nyní se u současných modelů dočtete, že můžete dolít olej specifikace VW 504 00/507 00 či VW 508 00/509 00, ale jen maximálně 0,5 litru mezi jednotlivými servisními intervaly. Který z těch dvou olejů je správný pro váš motor, to si máte ověřit v autorizovaném servisu.

Je to přesně věc, kterou chcete řešit o půlnoci při cestě na dovolenou. Bez informace v návodu vám nezbude než dolít půllitr něčeho naslepo a mít poloviční šanci, že jste se netrefili (tím, že minimální láhve jsou litrové, je vám pak druhá polovina drahého oleje k ničemu).

Co uvádí oficiální literatura a jak si poradit

Svět motorů 05/2021 | Zdroj: Svět motorů. V návodu o pár řádek jinde se přitom dočtete, že spotřeba oleje může dosahovat až 0,5 l/1000 km. Jinými slovy v rámci třicetitisícového intervalu si vůz může říct až o 15 litrů oleje. Jistě je to extrém, ale podle příručky v pořádku. Běžně se však stává, že mezi prohlídkami je potřeba dva litry doplnit. Specifikaci tedy potřebujete nutně znát.

Místo toho vám návod řekne „něco tam nalijte, ale radši ne moc, dost možná je to špatně“. A přidává onu kouzelnou radu, že si máte zavolat do servisu. Jak nám potvrdili přejímací technici, takových dotazů přibývá a v průměru dostává každý z nich jeden denně.

Co na to automobilky a co znamená zjednodušení

Proč informace z návodů zmizely, na to jsme se zeptali přímo ve Škodovce i u importérů ostatních koncernových značek. Pavel Jína (na snímku), tiskový mluvčí, odpovídá: „Zákazníci měli možnost zvolit pro svůj vůz flexibilní, nebo pevný interval výměny oleje, u nichž se specifikace maziva lišila. Proto došlo k zjednodušení návodu k obsluze. Všichni autorizovaní partneři na českém trhu jsou připraveni zákazníkům s volbou správné specifikace oleje pomoci.“

David Valenta, tiskový mluvčí Volkswagenu, dodává: „Rozhodně neexistuje žádný pokyn ve smyslu zatajování jakýchkoliv informací. Nemáme zprávy ani ze servisní sítě ani z našeho oddělení péče o zákazníky, že by si někdo stěžoval na neposkytnutí informace o specifikaci oleje pro konkrétní vůz.“

Náprava a budoucí řešení

Potěšující zprávou je příslib Pavla Jíny, že v budoucnu dostane každá škodovka pod kapotu příslušný štítek: „S příští modelovou péčí budou motorové prostory vozů Škoda vybaveny plaketou s podrobnými informacemi o motorovém oleji pro daný vůz.“ To je samozřejmě nejlepší a nejjednodušší způsob, jak zákazníkům potřebnou informaci přinést. V létě si u vozů modelového roku 2022 ověříme, jestli se tak skutečně stalo.

Co říkají servisy a jaké jsou zkušenosti z praxe

Svět motorů vznesl dotaz na vedoucí servisních techniků několika autorizovaných servisů Škody a Volkswagenu s tím, jestli mají na podobné dotazy čas a jestli jsou ochotni je zodpovídat. Tleskáme servisům: Ve třech případech nám odpověděli (dva oficiálně, jeden jen po telefonu), že čas si na to vždy udělají a s poskytnutím informací problém nemají, neboť ochota přispívá k dobrému jménu.

Tleskáme Škodovce k vycepování některých partnerů: Další dva odpověděli, že nám nebudou odpovídat… Několik nereagovalo vůbec. Následně se ozvalo i PR zastoupení Škodovky, že se mu ozývají servisy s tím, že se na něco ptáme. Chápeme servis: Jeden se vyjádřil v tom smyslu, že obecně nechtějí informace tohoto typu moc zveřejňovat, popřípadě jen svým zákazníkům. Vadí jim loudění podobných dat od nezávislých opravářů, které jim berou práci. Důvodem, proč to v návodu není, má být nejspíš podpora autorizovaných servisů.

Tady jsme i rádi, že dotazy nezodpovídají: Poslední servis odpověděl, že specifikace v návodu stále jsou. I přes naše upozornění trval na tom, že oba uvedené oleje jsou platné pro doplnění i výměnu, matoucí je prý jen formulace v návodu. Nicméně na sdělování dotazů podobného typu prý nemají jeho technici čas.

Mystery shopping a praktické ověření

Pět ze sedmi správně. Tvrzení vedoucích techniků jsme si ověřili v praxi. Tentokrát jsme již jako fyzické osoby volali do náhodně zvolených servisů a čekali podobně rozpolcené reakce. Ochota a snaha pomoci nás mile překvapila.

Poptávali jsme olej do octavie čtvrté generace s motorem 2.0 TDI Evo 147 kW. Což je lehký chyták, protože se jedná o verzi dostupnou krátkou dobou a u octavie jen jako model Scout. Na rozdíl od slabších motorů TDI Evo využívá starší specifikaci VW 504 00/507 00. Ve dvou případech stačilo k přesvědivé a rychlé odpovědi uvedení modelu a motoru.

Třetí technik se zeptal na motor, ale podle základě slůvka „asi“ si typem VW 504 00/507 00 úplně jistý nebyl. O ověření pomocí VIN nepožádal.

Naopak úplnou jistotu správné odpovědi na základě kódu VIN chtěli mít jiní dva technici. Přístup do servisního systému chvíli trvá. Jeden nám pak už hned po nadiktování čísla prozradil správný typ. Druhý vyčetl kód motoru DTUA (správně), ale na stanovení správného oleje si vyžádal delší čas. Zavolal však během několika minut zpět a specifikaci určil také správně.

Spokojeni jsme nebyli ve dvou případech. Oba technici byli ochotní, ale neporadili zcela správně. První se vůbec nezeptal na motor octavie a vypálil typ VW 504 00. Trefil se tak úplnou náhodou. Mnohem rozšířenější verze 2.0 TDI Evo 110 kW má už mít třeba normu VW 509 00.

V druhém případě došlo na „chlupatý“ chyták s nejsilnějším dieselem. Servisní technik nepožádal o VIN a rovnou sdělil specifikaci pro slabší TDI - tedy VW 508 00/509 00 s tím, že dolít můžeme i 504 00/507 00. U verze 147 kW je to přesně naopak.

Rada na závěr

Pokud chcete mít absolutní jistotu, požádejte servis o ověření přes VIN. Nikdy totiž nevíte, zda se za sebejistým hlasem neskrývá nevědomost. Tímto se omlouváme těm opravdu špičkovým technům, kteří to dávají z hlavy a dotěrní zákazníci je budou otravovat s VIN. Volejte také raději do „svých“ servisů, často auto dohledají rychleji podle registrační značky a nebudou mít pocit, že z nich jen taháte informace.

Na následujících stránkách radíme i my, v obsáhlé tabulce najdete informace ke specifikacím olejů pro většinu motorů koncernu VW využívajících platformu MQB. O informace se tak nemusíte nikoho prosit.

Jak se vyznat v olejích?

Oleje pro použití ve spalovacích motorech se dělí na základě viskozity a výkonnostních a emisních požadavků.

Viskózní specifikace Určuje, pro jaký teplotní rozsah je olej vhodný. Dnes se používá jeden olej pro zimní i letní sezonu. Označení podle normy SAE: 5W-40 je příklad. Obě čísla určují viskozitu „tekutost“. Písmeno W znamená winter pro zimní podmínky a druhé číslo určuje tekutost při vysokých teplotách.

Výkonnostní specifikaceExistují dvě hlavní klasifikace podle API a ACEA. Zohledňují použití v osobních i nákladních vozech, zážehové i naftové motory, přítomnost katalyzátoru, filtru DPF či SCR i emisní normy. Některé normy jsou shodné s těmi, které předepisují automobilky, ale pro uživatele je klíčové řídit se konkrétními normami jednotlivých automobilek. U našeho tématu to jsou specifikace VW XXX XX/XXX XX.

Není nutné jezdit do autorizovaného servisu pro olej; oleje vyrábí řada firem a do VW koncernu dodávaly až do roku 2020 Castrol, nyní Shell. Požadované specifikace však najdete i u jiných firem.

Kontrola hladiny oleje a pravidelnost doplňování

• Každých 2000 km, i u vozů s nízkou spotřebou oleje.
• Horší závady mohou způsobit rychlý pokles hladiny a poškození motoru.
• Elektronická kontrola je spolehlivá, ale ne u všech vozů.

Odpověď „mělo by to tam být“ od techniků není uspokojivá; vždy je lepší ověřit si olej podle VIN.

Při doplňování postupujte podle základních pravidel: auto musí stát na rovném povrchu, měrku otřete a odečtěte pouze naměřenou hladinu mezi značkami. Pokud je hladina na minimu, doplňte půl litru. Po doplnění zkontrolujte hladinu znovu.

Pokud nalijete více oleje, hrozí vstřebání do válců a poškození motoru; v případě výrazného přeplnění je lepší vozidlo odtáhnout do servisu k odsátí oleje.

Specifikace olejů pro VW koncern (včetně Sharan AFN)

Pro Sharan AFN s motorem 2.0 TDI 103 kW se v praxi používají specifikace VW 504 00/507 00 a VW 508 00/509 00 v závislosti na motoru a konkrétním intervalu. Případně je vhodné ověřit VIN pro jistotu.

tags: #merka #oleje #motoru #sharan #afn