Není to močovina, ale aditivum Eloys pro shoření sazí při regeneraci ve FAP filtru. A mám dojem že 1.6HDi 66kW FAP ani neměla. zkus dát VIN--zjistíme o co vlastně jde--močovina a aditivum pro FAP jsou různé věci...
Co je FAP filtr a proč se do něj dávají aditiva
Po zachycení pevných částic dochází k jejich vypalování za vysokých teplot. K vypalování dojde buď samovolně (tzv. pasivní regenerace) nebo jsou podmínky nastaveny uměle (tzv. aktivní regenerace). Aditivum snižuje teplotu zapálení sazí ve FAP a zkracuje dobu regenerace. Bez aditiva by docházelo k častějšímu zanášení filtru a často i k nutnosti jeho výměny či repasování.
Historie a typy aditiv PSA pro FAP
Do listopadu roku 2002 se používalo aditivum Eolys DPX 42, nádržka na aditivum měla přes čtyři litry. Od listopadu 2002 do března 2010 se používalo aditivum EOLYS 176, které vydrželo 180-220 tisíc km podle objemu motoru a stylu jízdy; náplň byla necelé tři litry. Od března 2010 až dodnes se používá Eolys POWERFLEX. U některých modelů byla nádržka nahrazena pružným vakem. Pro vozidla vyráběná po 4. 11. a 15. 2. existují odlišné specifikace a intervaly.
Dávkování: podle natankovaného množství paliva se vždy vstříkne určitá dávka aditiva na každých deset litrů paliva, minimálně jedna dávka na 10 litrů. Před natankováním se musí zkontrolovat stav nádržky aditiva a po doplnění se musí diagnostikou potvrdit naplnění nádrže.
Kde a jak se doplňuje aditivum Eloys
Nádržka na aditivum Eloys v peugeotu bývá umístěna obvykle podsoudu vedle nádrže na naftu, pro plnění je potřeba mít plnící sadu a naplněné aditivum. Po doplnění se diagnostikou potvrdí naplnění nádržky.
Záleží na tom, jak jezdíte. Pokud jezdíte jen krátké tratě do servisu, regenerace může být pomalejší a FAP se rychleji zanáší. Pokud jezdíte na delší trasy, regenerace probíhá častěji a naplnění aditiva bývá delší.
Diagnostika a provozní tipy
Po každé výměně aditiva je nutno nastavit provoz pomocí diagnostiky. Z ní lze zjistit, po kolika kilometrech probíhá regenerace a míra znešení FAP. Pokud se regenerace neprovádí, je možné, že nebyly splněny podmínky pro spuštění regenerace.
Aditivum zajišťuje snížení vypalovací teploty a dokonalé spálení sazí ve FAP filtru. Jeho nepřítomnost v systému může vést k pomalému a téměř neznatelnému plnění filtru a zkrácení životnosti motoru. Plné zaplnění FAP bývá obvykle v intervalu výdrže aditiva.
FAP, AdBlue, a náklady na servis
Po vyčištění FAP a projití plynových plynů obvykle následuje vstřikování AdBlue, které se musí doplňovat pravidelně (přibližně 0,8-1,2 l/1000 km). AdBlue má modré víčko na nádržce a starší vozy mají ukazatel hladiny.
Cena za servis či repas FAP se odvíjí od typu vozidla a zda je FAP samostatný nebo s katalyzátorem. Ceny bývají v rozmezí několika tisíc až desítek tisíc Kč.
Rizika špatného doplnění a úniků
Pokud dojde k úniku aditiva, systém si nic nepozná a riskujete fatální poruchu filtru. Systém vyžaduje pravidelnou kontrolu stavu aditiva a obnovu náplně po určité době.
Specifika pro peugeot 308 a 1.6 HDi
U motorů 1.6 HDi 66 kW s FAP může být situace různá - některé verze mohou mít nebo nemít FAP v závislosti na výrobě a VINkódu. VIN lze použít k ověření specifikací aditiv a jeho kompatibility s vozidlem.
Co sledovat během jízdy
Důležité je sledovat hlášky na palubní desce a výskyt informací o regeneraci. Pokud hláška v motoru zůstává aktivní déle, vyplatí se diagnostika a případně doplnění aditiva.
Závěrečné poznámky a praktické rady
- Před každým doplněním aditiva ověřte VIN a typ aplikovaného aditiva pro Vaše konkrétní vozidlo.
- Plnící sada může být originální nebo alternativní; vždy zkontrolujte obsah a návod k použití.
- Po doplnění aditiva je důležité provést diagnostiku pro potvrzení naplnění a správného fungování FAP.
- Větší servisní zásahy a diagnostiky je lepší provádět v autorizovaném servisním centru, zvláště u novějších vozidel.
Dodatečné zdroje a souvislosti
- FAP system a jeho úloha v dieselových motorech
- Různé druhy aditiv Eloys: DPX 42, 176, POWERFLEX
- Vliv kvality paliva na efektivitu regenerace
Jak fungují DPF a AdBlue (DEF) v dieselovém motoru?
Tabulka: přehled jednotlivých náplní Eloys a výdrže
| Aktivní aditivum | Období použití | Výdrž (km) | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Eolys DPX 42 | do 11/2002 | cca 120 000 | první generace |
| EOLYS 176 | 11/2002-3/2010 | 180-220 tisíc | nádržka cca 3 litry |
| Eolys POWERFLEX | od 2010-dodnes | ≈ 200-220 tisíc (záleží na vozidle) | modré koncovky |