Mondeo hmotnost privesneho voziku: co potřebujete vědět

Různé přívěsy a přívěsné vozíky jsou v Česku velmi oblíbené, s trochou nadsázky patříme v této oblasti v Evropě k velmocem. I přesto, že je u nás tažení přívěsů běžné, neví zdaleka každý, jak jezdit podle pravidel. Pokud řídíte auto na operák, můžete tažný vozík za své auto bez obav zapojit a užívat si jeho zvýšené kapacity. Instalace tažného zařízení se řeší většinou již při konfiguraci vozu a tento doplněk je součástí pravidelných splátek. V případě, že si řidič přeje dodatečně tažné zařízení namontovat, musí mít souhlas leasingové společnosti. Ne vždy tento souhlas dostane, vše je na individuální dohodě. Řidič si musí také tuto instalaci sám zaplatit a při vrácení vozu tažné zařízení buď ponechá na voze, nebo ho demontuje, ale hrozí tzv. nadměrné opotřebení.

Tažení přívěsů a přívěsných vozíků má několik různých „háčků“, na které je potřeba si dát pozor. Tím základním je to, jaký přívěs vlastně smíte za autem táhnout s ohledem na řidičské oprávnění, které vlastníte. Drtivá většina řidičů disponuje oprávněním skupiny B a tak nějak má v povědomí, že za autem smí táhnout nebrzděný přívěs o nejvyšší povolené hmotnosti (to je ta zapsaná v technickém průkazu) 750 kilogramů. To je opět asi nejobvyklejší situace na našich silnicích, nicméně ve skutečnosti jsou možnosti trochu bohatší.

Je tu ale i další alternativa. Nejvyšší povolená hmotnost přívěsu může přesáhnout 750 kilogramů (to už bude přívěs brzděný), ale pak nesmí nejvyšší povolená hmotnost celé soupravy (tedy auta a přívěsu) dohromady přesáhnout 3500 kilogramů. Za osobním autem, které má v technickém průkazu nejvyšší povolenou hmotnost 2500 kilogramů, tak můžete táhnout přívěs s nejvyšší povolenou hmotností 1000 kilogramů. Ale když usednete do dodávky, která má nejvyšší povolenou hmotnost třeba 3000 kilogramů, už za ní takový přívěs táhnout nesmíte. Vystačit si musíte s přívěsem do 750 kilogramů.

Pokud potřebujete přemístit větší náklad, máte v zásadě dvě možnosti. Tou první je získat oprávnění skupiny B v rozšířeném rozsahu (B96), pak můžete tahat soupravu o nejvyšší povolené hmotnosti - celkem 4250 kilogramů. Druhou možností je pak získat vyšší oprávnění B + E, u něj už je příprava delší a její součástí je teoretická i praktická výuka a také test z teorie.

Technické rozměry vozidla a tažného zařízení

Rozměry vozidla - sedan

• Maximální délka - bez stylových úprav karosérie 4731 mm
• Maximální délka - se stylovými úpravami karosérie 4753 mm
• Maximální délka - modely ST 4756 mm
• Celková šířka včetně vnějších zrcátek 1958 mm
• Celková výška při provozní hmotnosti dle EU 1415 - 1459 mm
• Rozvor 2754 mm
• Pohon - přední 1522 mm
• Pohon - zadní 1537 mm

Rozměry vozidla - kombi

• Maximální délka - bez stylových úprav karosérie 4804 mm
• Maximální délka - se stylovými úpravami karosérie 4831 mm
• Maximální délka - modely ST 4833 mm
• Celková šířka včetně zrcátek 1958 mm
• Celková výška - dle EU 1427 - 1514 mm
• Rozvor 2754 mm
• Pohony přední 1522 mm / zadní 1537 mm

Rozměry tažného zařízení - sedan

• Nárazník - střed kulového kloubu 91 mm
• Připojovací bod - střed kulového kloubu 13 mm
• Povrch země - střed kulového kloubu při EU 440 - 468 mm
• Střed kola - střed kulového kloubu 1102 mm
• Střed kulového kloubu - podélník rámu 413 mm
• Střed kulového kloubu - upevňovací bod 472 mm
• Střed kulového kloubu - další upevňovací bod 673 mm

Rozměry tažného zařízení - kombi

• Nárazník - střed kulového kloubu 105 mm
• Připojovací bod - střed kulového kloubu 66 mm
• Povrch země - střed kulového kloubu 447 - 480 mm
• Střed kola - střed kulového kloubu 1189 mm
• Střed kulového kloubu - podélník rámu 489 mm
• Vnitřní strana podélníku rámu 978 mm
• Střed kulového kloubu - upevňovací bod 410 mm
• Střed kulového kloubu - druhý upevňovací bod 595 mm

V textu jsou uvedeny i rozměry a specifikace, které mohou být pro běžné uživatele důležité při výběru tažného zařízení a kompatibility s vozidlem.

Praktické dopady na řízení a mýto

Pro řidiče s B-čkem platí, že mohou lovit soupravy do 4250 kg podle odstavce 4a) a do 3500 kg podle odstavce 4c). Rozlišení spočívá v tom, že pro první případ stačí nevyjeté bržděný přívěs do 750 kg a celková hmotnost soupravy nesmí překročit 4250 kg. Pro druhý případ může být přívěs nad 750 kg, ale celková hmotnost soupravy nesmí překročit limit 3500 kg.

V praxi to znamená, že pokud má vozidlo pohotovostní hmotnost 1500 kg a max. hmotnost soupravy do 3500 kg, lze jezdit s B-řidičákem bez nutnosti C nebo E. Nicméně pokud je souprava nad 3500 kg, je vyžadováno buď B+E, nebo jiný specifický stav podle zákona.

Podle českých a slovenských diskuzí bývá často největší nejasnost v tom, jak se počítá „hmotnost soupravy“ a které hodnoty v TP se používají. Z pohledu zákona platí, že se jedná o celkovou hmotnost soupravy, která nesmí překročit dané limity. Kromě toho je důležité řešit i registraci a mýta, kde platí, že auto bez vleku NENÍ souprava a mýto se vztahuje jen na provozované soupravy nad hranicí 3500 kg.

Ve fázi výběru tažného zařízení a konfigurace vozu je dobré ověřit si podmínky leasingu pro montáž a splacení, aby nedošlo k problémům při vrácení vozu či změnám ve splátkách.

Pokud uvažujete o rozšířeném oprávnění B96, získáte možnost táhnout soupravu až do 4250 kg, zatímco pro B+E je definována koncepce, která zahrnuje teoretickou a praktickou přípravu a zkoušky z teorie.

Tabulka vybraných parametrů pro přehled

V souvislosti s náběhem nových pravidel a mýta je důležité sledovat aktuální legislativu, protože definice „soupravy“ a povolených hmotností se mohou měnit podle země i regionu.

tags: #mondeo #hmotnost #privesneho #voziku