Výfuk zvyčajne má tri tlmiče. Jeden sa montuje priamo za liatinové potrubie pri hlave motora, tam sú dve príruby stiahnuté skrutkami. Zvyknú byť spečené a značne zhrdzavené. Tam sa tesnenie nedáva, teplota a tlak by ho zlikvidovali ani nie po kilometri. Po ňom nasleduje koleno do stredového tlmiča, kde je zvyčajne aj lambda sonda, spoj sa sťahuje svorkou s dvoma skrutkami. Zo stredového tlmiča pokračuje rúra, ktorá je buď súčasťou zadnej časti výfuku, alebo rovnako sa spája vsunutím jedného konca do druhého a upevnením taktiež svorkou. Zadná časť, teda zadný tlmič je rovnako spájaný svorkou s dvoma skrutkami a celý výfuk visí na gumových prstencoch, ktoré jednak tlmia vibrácie a jednak odstraňujú rezonanciu potrubia.
Príprava a bezpečnosť
Pri výmene výfuku dodržiavam zásadu, že s výmenou výfuku mením aj svorky, pretože zvyknú byť hrdzavé a prepálené. Inak výmena komplet výfuku od motora po zadný spojler mi netrvá viac ako dve hodiny, vrátane postavenia auta na podpery. Montážnu jamu nemám iba 4 ks podpier na výšku 60 cm a výmenu môžem vykonať aj na parkovisku pred obchoďákom. Pred výmenou si menený ND premeriam a presvedčím sa ešte v predajni, že či je to to, čo potrebujem. Vždy si menený ND premeriam a presvedčím sa ešte v predajni, že či je to to, čo potrebujem. V drvivej väčšine stačí vymeniť len koncový tlmič, keďže prehrdzavieva skôr ako prvý.
Demontáž starého výfuku
Na všetkých autách čo som mal, mi záleželo, ale nikdy som kvôli sundání výfuku nepovoloval motor zo silenbloků. Pre sundanie 1. dílu som nikdy nepotřeboval nadzvedávat motor. Vysunutí spodem je trošku ježek v kleci, ale nic složitého. Ja som to robil vo dvoch ľuďoch za pomoci mňa, alebo naposledy Coryho tak, ako píše Jozef Matuška. Většinou mi pomohla monterpáka, nebo hrobší šroubovák, kterým jsem to od sebe dostal. Ja na to šel taky vždy nějakým mocným kvedlanim s trochou paceni a bylo to. Každé auto jde tady rozebrat trochu jinak.
Poloha kolies a vytaženie výfuku
Předními koly jsem byl najetý na obrubníku jaký se běžně vyskytuje před panelovými domy a kola byla v plném rejdu, tuším v levo. Kola musí být v plném rejdu vlevo, jinak výfuk vyndat nejde, nebo jde blbě. Ja vyfuk tocim smerem ven z pod auta, kola v plnym levym a jde to na pohodu. Výfuk som videl odspodu, kým som pod autom ležal.
Montáž a tesnenie
Niektorí tvrdia, že tesniaca pasta na výfuk sa používa vždy, je jedno, či to je originálny diel, alebo nie. Pasta vystolene nutná nie je... záleží od kvality výrobku, príruby, druhu tesnenia. Cena pasty nie je extra závratná a je vždy lepšie ju použiť, ako rozoberať a znova skladať potrubie. Netvrdím že na originál netreba nikdy a na druhošku treba vždy, ako písal Marek, s pastou je to vždy istejšie. Existujú aj aftermarket výfuky, ktoré pasujú aj bez pasty. Osobne používam MTS. To radšej medzikus, alebo reklamácia. Príruby musia byť aspoň z 4mm plechu, vtedy to drží aj bez pasty, len na tesnenia.
Výmena dielov a skúsenosti
V drtivej väčšine stačí vymeniť len koncový tlmič, keďže prehrdzaveje skôr ako prvý. Aj mne sa občas stane, že kúpim výfuk, hlavne rúru medzi stredným a zadným tlmičom iného priemeru, ale nikdy to neriešim nejakou pastou z AutoKelly! To radšej medzikus, alebo reklamácia. Pri výmene vfuku dodržiavam zásadu, že s výmenou výfuku mením aj svorky, pretože zvyknú byť hrdzavé a prepálené. Pre pár € sa neoplatí dva dni zháňať pasty, tmely a iné srákotiny.
Tipy z praxe
- Vždy si overte, či sú diely fyzicky zhodné s pôvodným kusom pred montážou.
- Pri spájaní prírub kontrolujte hrúbku plechu príruby; tenké príruby sa pri sťahovaní ohnú.
- Niekedy sa výfuky vyvárali, bolo to lacnejšie, ale dnes sa nájdu machri, ktorí vedia s výfukom čarovať za prijateľnú cenu.
- Ak je rúra iného priemeru, riešením môže byť medzikus alebo reklamácia.
- Meníte svorky a tesnenia spolu s výfukom, aby bola montáž trvácnejšia.
Skúsenosti s dielmi a predajcami
Ja kebyže musím meniť ND na svojom aute, tak rozhodne ho nekupujem u loóóóvenských predajcov, ktorí nepoznajú mieru zdierania, ale poobzerám sa po EU a nechám si to poslať trebárs aj z Tramtárie. Mimochodom, slušné ceny aj s dopravou na Loóóóvensko ponúkajú okrem Nemcov aj Španieli a Portugalci. Najhorší obchodník s autodielmi v celej EU!!! Jednak sú predražený a neskúseno vyzerajúcim zákazníkom prebaľujú neznačkové diely do drahých značkových krabíc a potom tie značkové ponúkajú známym a kamarátom za zlomok ceny! Aj mňa chceli takto obrať, ale ja som si skontroloval obsah krabíc!
Časté otázky a odpovede
- Potrebujem nadzvihnúť motor pri výmene výfuku? Většinou nie, pre sundanie 1. dílu som nikdy nepotřeboval nadzvedávat motor.
- Je tesniaca pasta nutná? Nie vždy, záleží od kvality prírub a dielu; však pasta pridáva istotu a nie je drahá.
- Koľko trvá výmena komplet výfuku? Ak máte skúsenosti a nástroje, netrvá viac ako dve hodiny vrátane postavenia na podpery.
Všetky tieto skúsenosti sú z praxe a každý si musí nájsť spôsob, ktorý vyhovuje jeho konkrétnemu autu a dielom. Kým si to neskúsiš, tak jednoducho skúsenosť nenaberieš. Roboty na aute sa ani jeden z nás nebojí.