Dodatečné vyhřívání sedadel pod čalounění je ekonomické a efektivní řešení, jak zvýšit komfort v autě bez výměny sedadel. Před každým zásahem do elektroinstalace vozidla odpojte záporný pól baterie.
Co budete potřebovat a proč
Pomocí plastové páčky opatrně uvolněte sponky a povolte potah. Pracujte pomalu, aby nedošlo k poškození popř. natržení látky. Potah se sundává vždy od spodu. Pozor na poranění rukou, někdy jsou pod sedačkou poměrně ostré plechy. U některých vozidel máme vyzkoušeno, že není potřeba sundávat potah sedačky úplně, ale stačí jen zhruba do poloviny opěráku. Pak lze vyhřívací dečku pod něj zasunout.
Topné vložky položte na pěnovou výplň tak, aby kryly sedací část a střed opěradla. Topná dečka nesmí ležet přímo na kovové součásti sedadla. V tomto případě by mohlo dojít ke zkratu a spálení dečky. V některých případech je možné do dečky vystřihnout malý otvor tak, aby se dečka kovové části sedačky nedotýkala nebo, a to řastěji, kvůli místům, kde je čalounění připevněno k sedáku svorkami. V těchto místech lze udělat malé prostřihy.
Pozor: Vždy se držte návodu ke konkrétnímu vyhřívání sedadel. Zapojení provádějte podle schématu dodaného se sadou. Doporučené zapojení: napájení přes relé a pojistku, ovládání z ACC (spínané napětí). Umístěte ovládací tlačítko na přístupné místo - středový tunel nebo bok sedačky. Relé nebo řídící jednotka je součástí balení každé sady vyhřívání sedadel. Jakmile máte vše zkompletováno otestujte vyhřívání: zapnutí, různé stupně (pokud jsou) a kontrola rovnoměrného zahřívání.
Montáž a zapojení - postupně a bezpečně
Montáž vyhřívání standardních vyhřívaných sedadel. Po odpojení baterie odmontujte sedačku: odšroubujte upevňovací šrouby sedačky, odpojte konektory airbagu a senzorů a vyjměte sedačku z vozu. Vystřihněte nebo upravte potah podle potřeby, a poté ho nasuňte zpět tak, aby potah kopíroval původní tvar sedadla.
Topné vložky položte na pěnovou výplň tak, aby kryly sedací část a střed opěradla. U sedaček s integrovaným bočním airbagem instalaci provádějte se zvýšenou opatrností. Podle způsobu montáže podušek el. se mohou lišit detaily upevnění.
Zapojení provádějte přes relé a pojistku, ovládání z ACC. Umístěte ovládací tlačítko na přístupné místo - středový tunel nebo bok sedačky. Relé nebo řídící jednotka je součástí balení každé sady vyhřívání sedadel. Po zapojení vyzkoušejte funkci: různé stupně, rovnoměrnost a bezpečnostní provoz.
Detaily provozu a typy systémů
Uvnitř vyhřívací dečky jsou topné vodiče (nejčastěji odporový drát nebo uhlíková tkanina), které se zahřívají, když jimi prochází elektrický proud. Teplota se musí hlídat, aby se dečka nepřehřála a zároveň udržovala stabilní, příjemné teplo. Termostat funguje jako hlídač teploty: elektronika porovná naměřenou teplotu s cílovou teplotou a spíná/přerušuje proud do topného tělesa - cyklické spínání. Obvykle mají dečky 2-5 stupňů nastavení.
Provedení ve Ferri Fabii: některé sady mají specifické instalace podle typu potahu a upevnění. Moderní sady s karbonovým vyhříváním mají nízkou spotřebu. Uvnitř vyhřívací dečky bývá topný vodič a termostat. Termostat je hlídač teploty a teplotní čidlo. Uvnitř je teplotní čidlo; elektronika porovná naměřenou teplotu s cílovou teplotou a cyklicky zapíná/vypíná proud.
Praktické poznámky a tipy
U některých řidičů vznikají problémy s různým napětím v sedačce - často je potřeba zkontrolovat kabeláž a čidlo teploty. Pokud má sedačka problém s teplotou a teplotní čidlo nefunguje správně, bývá problém v termistoru. Někteří uživatelé nahrazují starý termistor novým - 6,8 kΩ se ukazuje jako funkční varianta. Při výpočtu hodnoty je důležité rozlišovat mezi NTC a PTC. NTC znamená, že odpor klesá s teplotou; 6,8 kΩ bývá používaným odporem pro vyhřívání sedaček. Důležité je, aby se déčka trvale nezařezávala do provozu při nízkých teplotách.
Pokud se rozhodnete pro naši domácí montáž, připravte si kabeláž, relé, ovladač a desku řízení. Montáž trvá zhruba 4-6 hodin podle zručnosti. Je vhodné si plánovat kabeláž tak, aby protažení prošlo co nejpřirozeněji a aby nedošlo k poškození jiných dílů.
Alternativní řešení a doporučení
Pokud nechcete instalovat vyhřívání přímo do sedačky, je možné použít vyhřívané autopotahy. Kromě vyšší elegance i uspoříte, protože potahy vyjdou na pouhé čtyři stovky. Vyhřívání sedadla je řízeno termostatem, proto nemůže dojít k jeho přehřátí. Dosažení komfortu bývá často dražší, ale dodatečné sady umožňují montáž i do starších vozů.
Při montáži buďte opatrní s airbage, elektroinstalací a zajištěním kabeláže. Dbejte na to, aby topná vložka nebyla v kontaktu s kovovými částmi sedadla a aby byla správně fixována v místech, kde je čalounění připevněno svorkami.
Shrnutí praktických kroků
- Odpojte záporný pól baterie.
- Odmontujte sedačku a připravte potah pro přístup k potažení.
- Umístěte topné vložky na pěnovou výplň tak, aby kryly sedací část a střed opěradla; vyhněte se kontaktu s kovem.
- Zapojte kabeláž dle schématu; použijte relé a pojistku a ovládací spínač na dostupném místě.
- Otestujte funkci vyhřívání: zapnutí, stupně, rovnoměrnost a bezpečnostní provoz.
- Montáž dokončete návratem potahu na sedačku a zajištěním všech spojů.
