Uz par tydnu honime bublinu v brzdovym okruhu a ne a ne ji vypustit. Napada me, ze by mohlo byt zavzdusnene ABS, pres ktere vedou oba okruhy ale ABS nema odvzdusnovak. Znamy mechanik nam poradil, ze pry nektere ABS se odvzdusni samo pri zapnuti klicku, ale nestalo se.. Ono to brzdi, ale brzda zabira znatelne niz, nez pred zasahem. Cili se nabizi otazka, jestli je to vubec vzduchem, ale ja bych rekl ze jo. Odvzdusnili jsme predni i zadni trmeny + hlavni brzdovy valec. Mozna to bude chtit vyslapat jeste vic kapaliny, uvidime...
Co skutečně s ABS a odvzdušňováním řešit
- Kontrola systému ABS: ABS mozna potrebuje specialni pristup - spise nez klasickou manualni pumpou. U vadnych okruhu a plna kapaliny býva riziko vzduchu v soustavě a delsim procesu odvzdušnování.
- Rucní zapnutí čerpadla ABS a odvzdušnováky: někteří mechanici popisují metody, kdy se cerpadlo spoušti a odvzdušnovaky se povolují po doplneni kapaliny. Pri zapnuti cerpadla muze byt potreba vyset na beznych odvzdušnovacich bodech.
- Kontrola hlavního válce a trmenů: i po odvzdusneni muzou bejt problemy s pistky, gumovymi tesnicimi manžetami, nebo s prilozujici desky. Zjisteni z te-kamery a moznosti zaseknutí pistku je důležité.
- Podmínky pro bezpečné odvzdušnění: pred zahájením procesu je nutne zkontrolovat, že odvzdušnovaky jsou povolene a že mas na kazde lanku průhlednou hadici, aby sis nepopudil vzduch po vypnutí cerpadla. Jinak hrozi trvale zaveseni vzduchu v obvodu.
Takze pokud jsem to pochopil správně, tak stačí doplňovat kapalinu a hurá na odvzdušnování celého systému? - ne tak docela, doplnovat je samozrejme nutno, nebudes stihat, je to fofr... ale predtim si na povolene odvzdusnovaky nasat na kazdy alespon metr pruhledne hadice aby sis to nezavzdusnil po vypnuti cerpadla nez je stihnes utahnout. nestihnes, usmazis cerpadlo.
Praktické popisy a zkušenosti
Při odvzdušňování se popisuje použití kompresoru a napětí na brzdové nádržce: “na stare vicko od nadrzky na brzdovku jsem nasrouboval ventilek a nadrzku natlakoval cca na 1,5-2 bar. Pak uz jsme jenom povolovali odvzdusnovaky - nejdriv zadni a pak predni kola, jak jsem se docetl v dokumentaci.”
Objevuje se také poznámka o zbytku brzdové kapaliny: “zase brzdy ale jinak. Hřeje se mi pravé zadní kolo. Pravděpodobně se zasekl pistěk brzdy nebo je přirezlý.”
- Pokud ztrácíte čas na odvzdušňování a tisknete kapalinu, zvažte kontrolu pistků, gumových těsnění a potištění pod tesnícími gumkami.
- Pokud ABS zní po odvzdušnění jako zvukový signál, je možné, že je třeba vyčistit nebo promazat některé ventily v modulatoru ABS.
- Dokumentace protiblokovacím systémům BOSCH může poskytnout detailní popis, jaké kroky jsou doporučovány a jaká bezpečnostní rizika hrozí.
Provedení praktického postupu (shrnutí z diskuzí)
- Doplejte kapalinu do brzdového okruhu, než začnete odvzdušňovat - často je potřeba větší množství než obvykle.
- Uvolněte odvzdušňovací šrouby na zadních kolech, poté na předních kolech postupně, sledujte průtok kapaliny a bubliny v každé hadici.
- Pokuste se aktivovat čerpadlo ABS (pokud je k dispozici) a sledujte, zda pumpa zahaje a zda se kapalina spravne tlačí.
- Pokud to vyjde, sledujte teplotu a počkejte, aby se vše ustálilo.
- Prověřte, zda po odvzdušnění brzd znovu zabírají optimálně a zda není na pedálu „drahý“ volný pohyb.
Youngtimer: VAZ 2102 Kombi r.v. - poznámky o pistcích a těsněních se mohou vztahovat obecně na starší vozy a ABS systémy, ale vždy je nutné korektně ověřit model a typ modulatoru.
Jak vyměnit brzdovou kapalinu a odvzdušnit brzdový systém | AUTODOC tipy
Pokud se objeví unikající kapalina a problém se zátěží brzd, je možné, že se něco zapeklo v modulatoru ABS (např. zablokované elektromagnety). Proto je důležité postupovat opatrně a v případě pochybností vyhledat odborníka.
Možné problémy a jejich řešení
- Zaseklý pistěk brzdového válečku - řešení: vyčistit a promazat, vyměnit těsnění a gumovou manžetu, případně vyměnit váleček.
- Vzduch v systému - řešení: důkladné odvzdušnění, ověření že všechna odvzduňovací místa jsou správně utažena a že kapalinou nedovolíte, aby se vzduch dostal zpět do systému.
- Elektronické vodivé spojení modulatoru - řešení: zkontrolujte kabeláž, propojení k motoru čerpadla a k ŕídicí jednotce.