Vyfukové potrubí Citroën Xsara 1.9D 2001: zkušenosti, výměny a úpravy

Caute, ma niekto skusenosti s vymenou motora Xsara II r.v.2001 s motorom 1.9D WJY(DW8B) za motor 1.9TD motor co som tam mal 1.9D je rozbity vypada to na zlomenu ojnicu - rozbila mi blok motoraplanujem tam dat 1.9TD je tu niekto taky co ma tuto vymenu za sebou ?

Obecná zvažovaná výměna: DW8B vs. XUD9TD

Motor DW8B sice vychází z XUD, ale může mít jiné uložení a hlavně, musel bys vyměnit i převodovku, protože turbo-nafták má jiné převodové poměry. Ale co je hlavní, jak bys to přihlásil, co technická?

Počáteční poznámky k technickým aspektům výměny

• Jde o konstrukčně odlišné motory, DW8B (1.9D) a 1.9TD (XUD9TE/Turbo).
• Možnost zachování převodovky a dalších komponent závisí na vzájemném sladění úchytů, rozměrů a elektrických spojů.
• Hlavní problematické body bývají uložení motoru, hadice chladicí kapaliny, sací potrubí a výfukové koleno.

Praktické zkušenosti z diskuzí a realizací

1. „Tak mám dojem, že tohle tady asi nikdo nezkoušel. Motor DW8B sice vychází z XUD, ale může mít jiné uloženie a hlavně, musel by si vymeniť aj prevodovku, pretože turbo-nafták má iné prevodové pomery.“
2. „planujem aj komplet s prevodovkou a poloosmi, ten motor ma 211 000km, do HDi sa mi moc nechce, predsa TD je jednoduchší.“
3. „Pokud to budeš přehazovat celé tak nikde není problém držáky a vše okolo uložení motoru bude sedět, dokonce i hadice chladiace kapaliny.“
4. „Jiné je sací potrubí (komplet i s filtrem), předělat budeš muset i výfukové koleno, od turba je větší průměr příruby a kratší.“
5. „Budeš muset dát větší chladič, abys to uchladil, ten s obyč D je užší!“
6. „Zajímalo by mě, co by dělala BSI. Můj názor je, že je to od základu blbost, protože DW8B a XUD9TE má jistě trochu jinou i elektroinstalaci.“
7. „Pokud by se nahrazoval neřízený 1,9D (XUD9A) za 1,9TD, tak by to takový problém nemusel být. Ale to by byl problém u X1.“
8. „No auto už mám dávno hotové. jazdí celkom v poriadku. Problém s elektrikou bol ale šikovný elektrikár si s tým poradil.“
9. „Menené bolo: motor 1,9TD - prevodovka - výfukové potrubie - elektrické káble.“
10. „Hlavně na 1.9 TD často praskají hlavy právě vlivem nedostatečného chlazení.“
11. „Teraz si zháam chladic na TD motor.“

Kroky, které je často nutné zvážit při plánované výměně

• Posoudit kompatibilitu motorů z hlediska uložení, rozměrů a upevnění motoru v karoserii.
• Prověřit výfukové koleno, sací potrubí a intercooler; u TD verze bývá jiné průměry a délky.
• Rozhodnout o nutnosti většího chladiče a úpravy chladicí soustavy pro zvládnutí vyšší teploty TD.
• Ověřit kompatibilitu elektrické instalace a řídících jednotek (BSI a další modulace).
• Posoudit nutnost změny převodovky a spojení s výstupními rychlostmi pro turbo motor.

Praktické poznámky z provozu a závěry

„No auto už mám dávno hotové. jazdí celkom v poriadku. Problém s elektrikou bol ale šikovný elektrikár si s tým poradil.“

„Ano chladenie intercooleru je z jedničky. teraz si zhanam chladic na TD motor.“

„Ten chladič jsi měl vyměnit za větší současně s výměnou motoru.“

Na co si dát pozor při provozu po změně motoru

• Špatné chlazení může vést k prasknutí hlav, zejména při dlouhém zatížení TD motoru.
• Správné napojení hadic a chlazení intercooleru je klíčové pro stabilní provoz.
• Elektrické propojení a BSI mohou vyžadovat ladění a adaptaci, aby vše fungovalo bez závad.

Pokud se rozhodujete pro výměnu, zvažte kompletní balíček s převodovkou a příslušenstvím, a připravte se na možnou nutnost úprav chlazení a výfukového systému. Ne vždy je výměna jednodušší než přestavět na TD Xsaru s ohledem na elektriku a homologace.

Tabulka: Porovnání klíčových rozdílů motorů

tags: #vyfukove #potrubi #citroen #xsara #1 #9d