Pneumatiky na motorku jsou jediným kontaktem stroje s vozovkou. Jejich stav přímo rozhoduje o přilnavosti, brzdné dráze i bezpečnosti v zatáčkách. Sjeté pláště prodlužují brzdnou dráhu, snižují přilnavost a zvyšují riziko aquaplaningu. Pneumatiky na motorku se opotřebovávají jinak než pneumatiky na osobních autech. Menší kontaktní plocha, vyšší nároky na přilnavost v náklonu a specifika jízdy na dvou kolech - to vše znamená, že péče o moto pláště si zaslouží zvláštní pozornost. Dobrou zprávou je, že životnost pneumatik z velké části ovlivňujete sami - stylem jízdy, péčí a správným skladováním. Na životnost moto pneumatik nemá vliv jen nájezd kilometrů, ale především styl jízdy, způsob údržby a podmínky skladování. I při vzorném zacházení platí jedno důležité pravidlo: po 10 letech od data výroby pneumatiku vyměňte bez ohledu na stav dezénu. Výrobci pneumatik doporučují výměnu všech plášťů - včetně těch, které vypadají neopotřebovaně - po 10 letech od data výroby. Při aktivním používání bývá reálná životnost moto pneumatiky přibližně 3 až 6 let - v závislosti na stylu jízdy, nájezdu a péči. Správně skladovaná nepoužívaná pneumatika může být v pořádku i několik let od výroby. Stáří pneumatiky zjistíte z DOT kódu vyraženého na bočnici. Poslední čtyři číslice označují týden a rok výroby. Například kód 4223 znamená 42. Při koupi nových pneumatik zkontrolujte DOT kód a ověřte, že pneumatika nebyla nevhodně skladovaná. Zároveň platí: správně uskladněná pneumatika s o něco starším DOT kódem může být plnohodnotnou volbou - a často bývá zlevněná. Datum výroby je jen jedním z mnoha parametrů. Určuje maximální rychlost, při kterou si pneumatika zachovává bezpečnostní vlastnosti. Udává maximální zatížení, které pneumatika unese. Jednosměsové vs. Vícesměsové pneumatiky mají různé směsi v různých částech pláště - tvrdší uprostřed pro vyšší kilometrový nájezd, měkčí na bocích pro lepší přilnavost v náklonu. Ověřte, že pneumatiky jsou certifikované pro evropský trh. Provozní životnost pneumatiky z velké části závisí na vás. 1. Prudké brzdění, agresivní průjezdy zatáčkami a zbytečně ostrá akcelerace patří mezi největší nepřátele plášťů. Každý takový manévr ubírá dezénu zbytečné kilometry. 2. Rozbité sklo, hřebíky, ostré kamínky nebo hluboké výmoly mohou způsobit neopravitelný defekt. 3. Před každou jízdou si pláště prohlédněte - hledejte kamínky nebo nečistoty v drážkách, boule na bočnici, trhliny v gumě nebo hřebíky zaražené v dezénu. 4. Podhuštěné pneumatiky mají větší kontaktní plochu s vozovkou, rychleji se sjíždějí a přehřívají se. Přehuštěné ztrácejí přilnavost a jsou citlivější na nerovnosti. 5. Velmi vysoké i velmi nízké teploty ovlivňují tlak v pneumatikách a urychlují degradaci gumy. Pokud motorku při extrémních teplotách nepoužíváte, uložte ji do garáže nebo na kryté místo. 6. Před uložením pláště důkladně očistěte. Ideální podmínky: suché, tmavé a chladné místo při stabilní teplotě kolem 15 °C, mimo dosah chemikálií a zdrojů ozonu. 7. Pneumatiky s kvalitní směsí a pevnou konštrukcí môžu nabídnout vyšší kilometrový nájezd i lepší přilnavost. Boule na bočnici signalizuje poškození kordové vložky. Na motorce jde o bezprostřední bezpečnostní riziko - plášť může selhat za jízdy bez varování. Drobné povrchové praskliny jsou u starší gumy běžné. Zákonné minimum dezénu pro moto pneumatiky je 1 mm. Po 10 letech od data výroby pneumatiku vyměňte bez ohledu na vizuální stav a dezén. Potřebujete nové pláště na motorku? Závisí na stylu jízdy, nájezdu a péči. Při vzorném zacházení mohou vydržet 3 až 6 let v provozu. Z DOT kódu na bočnici pláště. Poslední čtyři číslice označují týden a rok výroby - například 4223 znamená 42. Zákonné minimum je 1 mm. Před uložením pláště očistěte. Ideální podmínky: suché, tmavé a chladné místo při stabilní teplotě kolem 15 °C, mimo dosah chemikálií a ozonu. Ihned při nálezu boule na bočnici, hlubokých trhlin nebo pokud je pneumatika starší než 10 let. Zpravidla ano. Prémiové značky jako Continental, Michelin nebo Dunlop používají kvalitnější směsi s vyšším kilometrovým nájezdem. Igor Brezovar by doporučil Mitas E-07, které mu vydržely 42 tis. km, aniž by projel jedinou zatáčku. E-07 ovšem umí vykouzlit doslova tanec Svatého Víta, jakmile na ně trochu tlačíte na vodě. Sportovně zaměření jezdci hledají především přilnavost a otázku výdrže pneumatik berou jako podružnou. Dálkoví cestovatelé zase hledají pneumatiky co vydrží co nejdéle a na druhou stranu nemají konzistenci hokejového puku. Pokud si koupíte HONDU GOLDWING, tak určitě nebudete hledat pneumatiky, které krásně modrají a žmolkovatí po hranách. Řidiči obývající široká sedla luxusních cruiserů mají trochu smůlu v tom, že pneumatiky na jejich stroje nikdo až tak moc nehodnotí a najít test nebo porovnání je věcí čiré náhody. A tak se tady u nás na tyto gumy letem-světem podíváme. Michelin Pilot Road 4 GT jsou jedny z pneumatik, které byly hojně testovány. Oproti PR3 přinesly o 20% vyšší výdrž v životnosti a přesto mají lepší grip než předchozí generace. Pneumatiky nejsou nijak přehnaně drahé a dají se koupit v mnoha rozměrech a i ve vysokých hmotnostních indexech. Drážkování běhounu přináší výborné vlastnosti za mokra. Jedná se o dvousměsové pneumatiky, kdy si užijete v zatáčkách a zároveň se nemusíte obávat o životnost při dálničních přesunech. Road Attack zní více než agresivně. Pravda je taková, že u Continentalu je tato řada vnímána jako řada pro silné cesťáky a pro sportovně založené motocykly je Sport Attack. RA3 oproti předchozímu RA2 přišla o sportovní design, nepřišla ale o várku inovací. Generačně přináší lepší přilnavost za mokra a lepší odvod vody až do krajů běhounu. Jedná se o homogenní pneumatiku, takže je vhodná pro zastánce jednosměsových pneumatik. Pneumatiky Michelin Commander II jsou navrženy speciálně pro cruisery a vzrorek by měl přitahovat pozornost díky plamennému vzhledu. Nehledě na vzhled, je tato pneumatika velmi dobrá v životnosti, i díky téměř plochému středu zadní gumy. Směs je tvrdší, takže je vhodné jezdit trochu opatrněji za mokra. Tak jak už název napovídá, tahle pneumatika je speciálně určena a navržena pro čistě dálkové cestovatele. Stejně jako výše uvedená Michelinka má trochu tvrdší směs a proto na vodě v náklonech je více nervózní. Metzeler nabízí veliké množství rozměrů, včetně 23-palcohého průměru pro stavby. ME888 je již několikátá generace a generace od generace se zvyšuje její životnost. Pokud chcete dlouhou životnost a nechcete se zříci sportovnějšího naturelu, T30 Evo GT je vaše srdeční volba. Nejen rozumná cena, ale celkový výkon pneumatiky je u tohoto modelu impozantní. Ne všichni chtějí pneumatiky moderního vzhledu. Na klasickou motorku chtějí klasický vzorek. Excedra vedle vzorku přináší nabídku pro nejtěžší motocykly ve veliké škále rozměrů.
BESIP Víte jak správně změřit hloubku dezénu pneumatik
tags: #moto #pneumatiky #velka #vydrz