Text zaměřený na technické údaje vozidla a porovnání všech tří motorových verzí modelu Nissan Patrol Patrol IV 5-door (Y60) s následným otevřením technických dat pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. Zvolená verze motoru 4.2 (170 KM) 4WD Benzín 1992-1995 poskytuje pevný základ pro srovnání výkonu, točivého momentu a dalších klíčových parametrů, které jsou dále rozebrány ve vztahu k ostatním motorovým variantám.
Základní informace o verzi
Značka: Nissan
Model: Patrol
Generace: Patrol IV 5-door (Y60)
Motor: 4.2 (170 KM)
Pohon: 4WD
Typ motoru: Zážehový motor
Počet dveří: 5
Začátek výroby: 1992
Konec výroby: 1995
Typ karosérie: Terénní auto
Počet míst: 5
Typ paliva: Benzín
Výkon: Maximální rychlost 165 km/h
Spotřeba paliva (městský cyklus): 20.6 l/100 km
Spotřeba paliva (mimo městský cyklus): 12.4 l/100 km
Technické údaje - řazení motorů a jejich role v offroadu
Na této stránce se vyhodnocují tři motorové verze a jejich klíčové technické parametry. Zvolená verze 4.2 (170 KM) s výhradně benzínovým palivem slouží jako referenční bod pro porovnání s diesely a dalšími benzínovými motory v nabídce Patrolu Y60.
1) Benzín 4.2 (170 KM) - základní reference
Výkon motoru: 170 KM
Točivý moment: 320 Nm
Objem motoru: 4 169 cm³
Typ paliva: Benzín
Maximální rychlost: 165 km/h
Spotřeba paliva městský cyklus: 20.6 l/100 km
Spotřeba paliva mimo město: 12.4 l/100 km
2) Nafta 2.8 TD - jen jeden ročník (1998-1999)
Typ motoru: Řadový šestiválec
Výkon: 95 kW
Maximální točivý moment: (informace uvedená v textu jako významný údaj - konkrétní číslo není v vybraném úryvku)
Poznámka: Tato jednotka byla nabízena jen krátce a je považována za spolehlivou, avšak výkonově nedostačuje pro extrémní offroadové nasazení; doporučuje se automatická převodovka.
3) Nafta 4.2 TD - poslední dva roky produkce
Výkon: 107-118 kW
Popis: Spolehlivý šestiválcový motor; pro některé trhy s vysokými emisemi; v inzerci častěji dovážený z ciziny
Poznámka: Pro český trh u nás často uveden jako motor s vyššími emisemi; vyžaduje dovoz.
Otevření technických dat pro konkrétní rok a hnací ústrojí
- Nalézt verzi 4.2 (170 KM) Benzín 4WD, rok výroby 1992-1995 - parametry uvedené výše.
- Dobře porovnat dieselové varianty - 2.8 TD (1998-1999) a 4.2 TD (poslední dva roky výroby) - srovnat výkon, točivý moment a potvrdit kompatibilitu s převodovkami a nápravami.
- U starších verzí věnovat pozornost spotřebě, životnosti a nutnosti údržby olejové soustavy, převodovky a náprav.
Historické poznámky a porovnání srovnatelných motorů
Čtenář vyvodí, že Nissan Patrol - v porovnání s konkurenční Toyotou Land Cruiser - je z hlediska pořizovací ceny výhodnější; za 300 tisíc korun lze pořídit vozy z let 2004 s motorem 3.0 Di, ale s řadou rizik ohledně životnosti motoru. U 4.2 TD je spolehlivý šestiválec, avšak vývoz do jiných zemí komplikuje dostupnost servisu a dílů; u motorů 4.5 a 4.8 benzínových se zhoršuje spotřeba, ale motor je spolehlivý. Důležité je pravidelné a důsledné udržování vozidla, včetně výměn olejů a péče o nápravy.
Nutno poznamenat: tato pasáž obsahuje shrnutí zkušeností z různých zdrojů, včetně doporučení pro koupi a údržbu Patrolu.
Motor 4.2 DI/chiptuning a Common-Rail - klíčové milníky pro zlepšení výkonu a spolehlivosti v letech 2006 a dále; napříč verzemi bylo důležité řešit problémy s hašení pístů při vysokých otáčkách a dálničním provozu.
Věrnost a praktičnost offroadu Patrol
Patrol je charakterizován svou robustní stavbou, masivními dveřmi zavazadlového prostoru a vysokým rámem pro přepravu objemného nákladu. Pro až sedmimístnou posádku je k dispozici dostatek prostoru, ačkoliv vzadu sedí jen menší lidé. Interiér z konce 90. let působí přehledně; ovládání automatické klimatizace je spíše utopené v palubní desce, ale přístrojový panel je čitelný. Srdcem Patrolu je moderní řadový čtyřválcový turbodiesel s výkonem 116 kW (při 3600 ot/min) a maximálním točivým momentem 354 Nm (při 2000 ot/min).
Motor doprovází čtyřstupňová automatisovaná převodovka, která působí na první pohled zastarale, avšak v testu byla hodnocena jako přijatelné řešení vzhledem k jiným charakteristikám vozu. Průměrná spotřeba kolem deseti litrů na 100 km byla hodnocena pozitivně a zjistili jsme, že maximum rychlosti v určitém rozsahu otáček zůstává relativně nízké vzhledem k hmotnosti vozu. Patrol nabízí 70 cm brodivosti, vypínatelný stabilizátor zadní nápravy, pohon předních kol a uzamykatelný diferenciál zadní nápravy. Tento set se ukazuje jako efektivní pro překonání náročného terénu, i když úhel nájezdu může být limitující.
Praktické tipy k výběru a provozu
- Volba motoru by měla vycházet z plánované zátěže a terénních nároků: dieselové verze pro lepší točivý moment a spotřebu na delších cestách; benzínové pro jízdu mimo terén s menší poruchovostí v některých regionech.
- Pravidelná údržba - klíč k dlouhověkosti Patrolu: výměny oleje v motoru, převodovce a vzduchovém filtru; kontrola a případná výměna volnoběžných nábojů, podvozku a výfukového systému.
- Koroze a nosníky - starší kousky vyžadují pečlivou prohlídku rámu a podvozkových prvků, zvláště po tereňácích a během únavy materiálu.
Tabulka klíčových údajů podle motoru a roku
| Verze motoru | Pohon | Typ paliva | Objem motoru | Výkon | Točivý moment |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2 (170 KM) Benzín | 4WD | Benzín | 4 169 cm³ | 170 KM | 320 Nm |
| 2.8 TD Diesel | 4WD | Nafta | --- | 95 kW | --- |
| 4.2 TD Diesel | 4WD | Nafta | --- | 107-118 kW | --- |
Vizuální a video doprovod
RYZÍ OFFROAD ▶ NISSAN PATROL Y60 ♦ Craftyho auto test
Na závěr lze konstatovat, že Patrol GR zůstává jedním z největších a nejodolnějších off-roadů na trhu, s výraznou schopností překonávat těžký terén, zatímco výběr motoru by měl vycházet z konkrétních potřeb řidiče a regionálních dostupností dílů a servisu.
tags: #motorizace #nissan #patrol