Už jste to četli? Většina lidí dělá při výběru chybu. Hledají rychlá řešení, podcení množství informací a neověří si je z více zdrojů. Neopakujte to, co ostatním denně komplikuje jejich život. Srovnejte si to, co je zajímavé na našem trhu s tím, co oceňují zákazníci v okolních zemích. Proč? Budete si jistí, že neplatíte pouze za produkt s dobrou reklamou, ale vyberete si to, co vám skutečně bude spolehlivě sloužit. Hledáte nejlepší motorové oleje? Pak jste na správném místě.
Připravili jsme pro vás přehledné žebříčky nejzajímavějších výrobků z českého a zahraničního trhu. Jsme féroví: přestože je žebříček zpracován zcela nezávisle z širokého spektra informací dostupných na internetu, nejedná se o reklamu, ale vyjadřuje subjektivní názor a nikoho nenutí se jím řídit. Oblíbené motorové oleje podle zákazníků z českého, slovenského, německého a polského trhu vám usnadní rozhodnutí jaký výrobek vybrat.
Co sledovat při výběru a proč jsou parametry důležité
Rozhodnete-li se pro výměnu oleje vlastními silami, zahřejte nejprve motor krátkou jízdou, aby olej získal provozní teplotu okolo 90 °C. Poté auto zvedněte na hever a sundejte spodní kryt motoru. Ten u každého typu aut být nemusí. Povolte výpustní šroub na vaně motoru a olej vypusťte. Nechte jej pořádně vykapat, dejte mu čas. Po vypuštění oleje, auto spusťte z heveru a demontujte olejový filtr. Ten už nebude možné znovu použít.
Hlavní je dostat ho ven. Olejový filtr můžete po vyndání přidat do vaničky s olejem. Našroubujte nový filtr a pořádného utáhněte. Opět zvedněte auto na hever, abyste mohli zpět našroubovat výpustní šroub a vraťte případně i kryt motoru. Auto spusťte a konečně dolijte nový motorový olej. Typ a množství přizpůsobte doporučení výrobce automobilu. Aby se filtr naplnil, je dobré na 5 minut nastartovat vozidlo.
Viskozitní třída, tedy 5W-30, 5W-40 nebo 10W-40, určuje chování oleje při nízkých a vysokých teplotách. Nechcete-li měnit olej každých 6 měsíců, máte na trhu k dispozici vícestupňové oleje, které jsou díky své praktičnosti mezi uživateli velice oblíbené. Pro teplotní podmínky v ČR se nejčastěji používá letních 30, 40 nebo 50. Zimní třídy jako 0W, 5W či 10W určují, při jaké teplotě okolí lze motor startovat.
Normy a klasifikace: ACEA, API a označení značek
Aby bylo možné mazivo správně vybrat, podstatné jsou výkonnostní třída a viskozitní klasifikace. ACEA označuje typ motoru a zátěž a bývá ve formátu jediné písmeno a číslo (např. ACEA A3/B4). API označuje normu pro americký trh; druhé písmeno určuje, zda jde o benzínové (S) či naftové (C) motory. Výkonnostní třída a viskozita jsou klíčové parametry pro výběr. Některé značky používají vlastní systémy klasifikace, ale ve většině případů se setkáte s ACEA či API.
Na obale bývá uvedeno logo viskozitní třídy 5W-30, 0W-40 a podobně. Důležité je řídit se pokyny výrobce vozu a nekombinovat syntetické a minerální druhy, ani dvě různé viskozitní třídy. Pokud nemáte správné parametry, můžete pro krátké dojetí do servisu použít mazivo s jinou specifikací, ale lepší je zvolit vyšší než nižší výkonnostní třídu.
Co je důležité hlídat na štítcích a v servisní knížce
Servoje knížky a servisní návody uvádějí doporučené parametry, které mají výrobci dodržovat v rámci záruky. Důležitá je viskozita, která se nejčastěji vyskytuje v hodnotách 5W-30 a 5W-40. Rozdělení olejů podle technologie výroby (syntetický, polosyntetický, minerální) je dnes na ústupu, ale stále hraje roli v ceně a některých specifikacích.
Cenové srovnání: benzínky, supermarkety a kvalita versus cena
Rozdíly v cenách jsou nejvíce patrné u běžných viskozit. U oleje 5W-30 jsme v supermarketu našli variantu za zhruba 180 Kč za litr, zatímco na čerpací stanici byl nejlevnější kus za 560 Kč za litr. Podobně je na tom i olej 5W-40. V supermarketu okolo 160 Kč za litr, na čerpací stanici zhruba na 400 Kč za litr. Benzínky tak dávají smysl spíš v nouzi, když kontrolka hlásí nedostatek oleje.
Syntetika vs. minerální - dnes už na tom tolik nezáleží. Motorové oleje se tradičně dělí na minerální, polosyntetické a syntetické, ale v praxi většina moderních motorů používá syntetické nebo polosyntetické oleje a důležité je dodržení správné normy. Základ je řídit se pokyny výrobce vozu a případně mísit pouze s opatrností.
Praktické tipy pro výběr a údržbu
Nepodceňujte pravidelné výměny oleje: obecně platí interval kolem 15 000-20 000 km nebo jednou ročně, u Long-Life variant lze interval prodloužit, avšak olejový filtr je nutné měnit dříve. U nových aut je ideální originální nebo schválený olej podle výrobce; u starších vozů může posloužit i levnější značka ze supermarketu, protože všechny produkty musí splňovat základní normy kvality.
Výměnu provádějte na rovném povrchu, s vypnutým motorem a na správném množství (cca 4-6 litrů). Po výměně sledujte hladinu a zkontrolujte, že filtr je správně dotažen. Při kontrole hladiny oleje nezapomínejte na ruční brzdu a bezpečnost práce.
Je dobré mít na paměti, že nenechání odpadu z oleje se považuje za nebezpečný odpad; olej odevzdejte na sběrném místě určeném pro likvidaci motorových olejů.
Tipy na obrázky a videa
Jak by správně měla vypadat výměna oleje v autoservisu
Na závěr lze shrnout, že klíčové jsou vždy parametry doporučené výrobcem vozu, viskozitní třída a výkonnostní norma. Neméně důležité je pravidelně kontrolovat hladinu oleje a provádět výměny podle doporučení v servisní knížce.