Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i pro dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej totiž vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu LAND ROVER incl. RANGE ROVER Discovery 4 od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží.
Proč zvolit správný olej pro Range Rover Sport 180 kW
Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej totiž vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu LAND ROVER incl. RANGE ROVER Discovery 4 od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží.
Viskozita: jak číst označení 5W-30, 10W-40 a další
Oleje se vyrábí v různých viskozitách. Viskozita je míra vnitřního tření. Čím je olej viskóznější, tím je jeho míra vnitřního tření vyšší. Pro srovnání - například med má vyšší viskozitu než voda. Viskozita přímo závisí na okolních i vnitřních teplotách a musí odpovídat konkrétnímu motoru. Viskozitu zjistíme přímo z označení oleje. Oleje se označují například 5W-30. První číslo označuje viskozitu za studena, což označuje i následující písmeno (W jako WINTER). Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní. Nižší viskozita za studena pomáhá motorům lépe startovat v chladném prostředí, protože vytváří menší odpor. Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot. Ta opět musí odpovídat požadavkům vašeho motoru.
Typy olejů: minerální, částečně syntetické a plně syntetické
Existují minerální, částečně syntetické a plně syntetické oleje. Minerální oleje jsou z surové ropy, která je průmyslově zpracována a zbavena nečistot a nechtěných komponent jako jsou například vosky. Syntetické oleje jsou vyráběny složitějším chemickým procesem, který zajišťuje jejich čistotu. Díky tomu syntetické oleje lépe chrání motor, a to zejména při startování, kdy jsou součástky nejvíce namáhány. Také jsou více odolné teplu a jsou lépe chráněny proti oxidaci.
Při přecházení z nesyntetického oleje na syntetický je však u starších vozů nutné zvážit stav motoru - syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny a může tak dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů a tím k zadření motoru. Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů a používají kvalitní oleje takové riziko však nehrozí.
Doporučení viskozity pro Range Rover Sport 180 kW
Viskozitu oleje je třeba volit podle doporučení výrobce motoru a podle klimatických podmínek. Pro mnohé dieselové a benzínové motory Land Rover/Range Rover jsou běžná označení jako 5W-30 nebo 10W-40 v závislosti na verzi motoru a stáří vozidla. První číslo (např. 5W nebo 10W) ovlivní startování za studena; druhé číslo (30, 40) určuje ochranu při provozní teplotě. Vyšší číslo poskytuje vyšší viskozitní ochranu při vysokých teplotách, nižší číslo snižuje tření za studena a může zlepšit starty a spotřebu paliva.
Praktické poznámky od uživatelů
Mnoho majitelů uvádí různé zkušenosti: jeden uživatel mění olej po 15 000 km a používá 10W-40 od Q8. Jiný zmiňuje, že interval výměny oleje je stejný jak pro diesel, tak benzinové motory v konkrétním případě 2.5 DSE dle uživatelů. U převodovky a měničů platí, že nelze olej úplně vypustit - část zůstává v měniči; při vypouštění se obvykle uvolní kolem 4,5-5 litrů.
Výrobci a produktové řady vhodné pro Land Rover
Špičkový motorový olej Millers Oils jsou bezesporu to nejlepší pro Váš vůz Land Rover, co dnešní trh nabízí. V civilních aplikacích olejů EE PERFORMANCE je největším přínosem snížení spotřeby paliva, menší produkce zplodin a tím zvýšená ochrana a prodloužení životnosti katalyzátorů a filtrů pevných částic. Produktová řada olejů Millers Oils Trident nabízí vysoce kvalitní motorové oleje za velice příznivou cenu. Všechny oleje Trident splňují kritéria výrobců automobilů, proto si můžete být jisti vhodností jejich aplikace a jejich vynikajícím výkonem.
Servisní intervaly a praktický servis
Uvedená praxe: "Motor měním po 15000 km a plním ho 10W40 od Q8. Od koupě auta jsem najel 40000 km a mám dojem, že jsem zanedbal převodovku a rozvodovky." To ilustruje, že kromě pravidelných výměn motorového oleje je třeba sledovat i další části údržby jako převody, rozvody a stav filtrů.
U motoru zkrátím interval, no a do ostatního se musím holt pustit co nejdřív. Mám teď najeto 123000 km tak je nejvyšší čas pustit se do těch převodů. Řemen jak jsem psal minule už mám za sebou.
Tipy pro domácí servis
Pro majitele, kteří si servis dělají sami: "Pro mě je dát auto do servisu nemyslitelné ne proto, že bych měl finanční problémy, ale pokud můžu tak si to udělám sám. Mám už na kontě výměnu měchů, spojky vč. demontáže motoru z vozu. Čeká mě pořešit řídící jednotku man. převodovky, která mi vyhořela."
Při práci na převodovce a výměně oleje dbejte na to, že některé množství oleje zůstává v měniči a nelze jej úplně vypustit; očekávejte cca 4,5-5 litrů u výměny u některých převodovek. Pokud chcete přesné množství oleje pro Vaše konkrétní vozidlo, nahlédněte do dokumentace vozidla či štítku v autě - EKA kód je identický pro každý vůz. Pokud máte dokumentaci k vozidlu najdete tam štítek kde je čtyřmístné číslo např. 3753.
Bezpečnostní poznámky při výměně oleje
Při přechodu z minerálního na syntetický olej u starších motorů je nutné zvážit možná rizika - syntetika může rozpustit usazeniny a způsobit jejich přesun do filtru nebo mazacích kanálů. Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů, toto riziko nehrozí. Pokud si nejste jisti stavem motoru nebo historií údržby, konzultujte volbu oleje se zkušeným mechanikem.
Praktický postup a triky mimo olej
Nejčastější drobnosti a návody ze zkušeností uživatelů (ukázka jiného postupu z uživatelských instrukcí): EKA kód je identický pro každý vůz. Uvedu pouze jeden postup. Klíčem provedeme zamknutí vozu a necháme klíč v prostření - neutrální pozici. Po cca 2-3 sec začneme zadávat první číslo. Klíčem otáčím směrem doprava (někde nahoru) jako když zamykám nebo odemykám. Když dojedu klíčem na doraz vracím se zpět do výchozí - neutrální pozice kde čekám 2-3sec. Úkon je potřeba zadat pomalu a plynule cca 2 sec. Poté pokračuji ještě 2x abych měl zadáné číslo 3. Potom točím na druhou stranu než jsem zadával první číslo, celkem 7x. Potom 5x na druhou stranu (doprava) a poslední 3x zase naproti. Jinak se to dá napsat i rovnicí L=doleva, P=doprava, N=na střed. Zamknout. Klíč na N. LLL - N - PPPPPPP - N - LLLLL - N - PPP - N. Celý proces trvá až 2minuty takže buďte trpělivý. Pokud se jen jednou spletete začínáte zase znova. Když jste se zdárně propracovali až na konec, auto by se mělo odemknout a odpojit imobilizér a vy můžete nastartovat a odjet.
Tabulka: shrnutí vlastností olejů
| Typ oleje | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Minerální | Nižší cena, vhodné pro starší motory | Méně odolné teplu, horší ochrana při startu |
| Částečně syntetické | Lepší ochrana než minerální, vyvážená cena | Ne tak stabilní jako plná syntetika |
| Plně syntetické | Nejlepší ochrana, odolnost vůči teplu, lepší starty | Vyšší cena, u zanedbaných motorů riziko uvolnění usazenin |
Rychlé praktické doporučení
- Zkontrolujte dokumentaci vozidla nebo štítek s EKA kódem pro přesné specifikace.
- Volte viskozitu podle klimatu a doporučení výrobce (např. 5W-30 pro chladnější podmínky, 10W-40 pro teplejší nebo starší motory).
- Preferujte kvalitní plně syntetické oleje pro nejlepší ochranu a delší intervaly, pokud je motor v dobrém technickém stavu.
- Při domácí výměně oleje počítejte s tím, že u převodovky nelze všechno úplně vypustit - obvykle 4,5-5 l se vrátí uživateli jako množství vypuštěné.
- Dodržujte intervaly výměn a servis filtrů, abyste minimalizovali riziko ucpání při přechodu na syntetiku.
Upozornění: Pro přesné doporučení destilujte volbu oleje podle konkrétního kódu motoru a servisní příručky vašeho Range Rover Sport 180 kW, případně konzultujte s autorizovaným servisem nebo zkušeným mechanikem.