Mazání motoru vhodným olejem je pro jeho správnou funkčnost a životnost naprosto zásadní věc. Není však olej jako olej. Poradíme vám, jak si správně vybrat motorový olej, co znamenají všechna ta označení, a které motorové oleje jsou dle odborných považovány za nejlepší.
Proč je výběr oleje důležitý a na co se zaměřit
Hlavním úkolem oleje do motoru je udržet jej neustále dobře promazaný. Nelze však vzít jakýkoliv olej, každý motor si zaslouží konkrétní typ. Při výběru motorového oleje hraje hlavní roli výkonnostní třída a viskozita. Při výběru oleje jsou zásadní specifikace určující výkonnostní třídu (ACEA v Evropě či API v Americe) a viskozitu oleje (SAE), podle kterých poznáte, zda vybraný olej splňuje požadavky daného motoru.
Viskozita a její význam pro zimní období
Viskozita motorového oleje je označena zkratkou SAE. Rozlišuje se zimní třída (začíná číslem a písmenem „W“) a letní třída (bez písmena „W“). Zimní číslo ukazuje, jak olej teče při nízkých teplotách; čím je nižší číslo před „W“, tím lépe olej teče při nízkých teplotách. Letní číslo ukazuje viskozitu při provozní teplotě motoru. Multigrádové oleje (např. 5W-40, 0W-30) jsou dnes standardem; umožňují bezpečné mazání po celý rok v českých klimatických podmínkách.
Při zimě je kritické, aby olej zvládal studené starty. Například olej 0W-30 umožní rychlý průtok oleje při teplotách velmi nízkých, čímž zkracuje „suchý“ čas mazání. Naopak vyšší letní čísla (např. 60) bývají nadbytečná pro běžné vozy a mohou zbytečně zvyšovat viskozitu při provozních teplotách.
Zimní a letní třídy v kombinaci
V praxi se nejčastěji používají multigrádové oleje s označením OW-40, 5W-40, 5W-30, 0W-30 a podobně. Kombinace zimní a letní třídy (např. 5W-40) znamená, že olej je vhodný pro široký teplotní rozsah. Pro evropské klimatické podmínky je často dostačující vizkozitní třída 40 nebo 50 v letním rozsahu; ale zimní číslo 0W až 5W bývá vhodné pro velmi nízké teploty a rychlé promazání při studeném startu.
Specifikace motorového oleje: API, ACEA a výrobní normy
Klíčové klasifikace určují, pro jaké motory je olej vhodný a jaké jsou jeho vlastnosti:
- API - americká norma; S = benzinové motory, C = naftové/dieselové motory. Novější písmena znamenají novější a výkonnější oleje.
- ACEA - evropská norma; rozlišuje tři skupiny: A/B (zážehové a lehké vznětové motory), C (vysoce výkonné motory kompatibilní s katalyzátory) a E (nástroje pro těžké nákladní motory). Výkonnostní stupeň je uveden číslem (např. ACEA A3, C3, E6).
- Firemní normy výrobců - VW, MB, Audi a další vyžadují doplňkové schválení a specifikace pro konkrétní motory. Je důležité vždy sledovat, jaké schválení výrobce oleje má olej na etiketě.
Viskozitní třídy SAE a jejich praktický význam
Označení SAE se skládá ze zimní třídy (např. 0W, 5W, 10W) a letní třídy (např. 30, 40, 50). Níže jsou uvedeny obecné charakteristiky:
- 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - zimní čísla pro startování a ochranu při nízkých teplotách.
- Letní čísla 20, 30, 40, 50, 60 - viskozitní charakteristiky při provozní teplotě.
- Monográdové oleje (např. 15W-40) mají pouze jednu třídu viskozity, multigrádové (např. 5W-40) kombinují zimní a letní třídu.
Jak vybrat zimní olej pro vaše auto
1) Řiďte se pokyny výrobce automobilu uvedenými v příručce. Výrobce doporučuje konkrétní výkonnostní a viskozitní specifikace a s tím související intervaly výměny. 2) Pokud nemáte příručku, obraťte se na českou centrálu dovozce vozidla. 3) Oleje se stejnou výkonnostní specifikací lze používat s obdobnou výměnnou lhůtou; vyšší výkonnostní úroveň bývá dražší a často zbytečná. 4) Nemíchejte minerální oleje s oleji syntetickými bez ohledu na to, jaké jsou jejich viskozitní třídy. 5) Pokud měníte olej s nízkou výkonnostní specifikací za olej s vyšší výkonností, zkraťte první výměnnou lhůtu, aby se vyprázdily úsady. 6) Základní rozdělení: minerální, syntetický a polosyntetický olej (LongLife a podobně).
Praktické doporučení pro zimní období v České republice
Pro zimní období je klíčové zvolit olej s nízkým zimním číslem (0W-5W). Pro nová vozidla (vyrobená po roce 2015) se často doporučují oleje 0W-20, 0W-30 nebo 0W-40, které zajišťují lepší starty za nízkých teplot. Pro starší vozy (10 let a více) se osvědčují oleje 5W-40 nebo 10W-40. V horských oblastech je vhodné volit 0W-20 až 0W-30 a zohlednit přesná doporučení výrobce vozu. Dále je důležité mít pravidelnou výměnu oleje a zohlednit, že motor pracuje v náročnějších podmínkách v zimě - častější studené starty, delší zahřátí a jízdy na krátké vzdálenosti.
Obecně platí, že kvalitní syntetický olej vhodný pro zimní podmínky s nízkou viskozitou (např. 0W-30, 0W-40) poskytuje lepší ochranu při studených startech a dlouhodobě vyšší spolehlivost motoru. Pro dlouhodobé řešení a vyvážený výkon bývá vhodný multigrádový olej s nízkým zimním číslem a střední až vysokou letní viskozitou (např. 5W-40, 0W-30).
Praktické poznámky k provozu a kontrole oleje
- Průběžně kontrolujte hladinu oleje - motor musí být zchlazený a měrka oleje by měla být mezi známkami minim a maxim; doplňujte jen tolik, kolik je třeba.
- Pravidelně měřte kvalitu oleje a sledujte intervaly výměny podle doporučení výrobce vozu a typu oleje.
- V zimě nečekejte na jarní výměnu - optimální doba pro výměnu oleje je často konec října až začátek listopadu, kdy ještě nejsou extrémní mrazy.
- Nevýhody lehkoběžných olejů: mohou mít vyšší spotřebu oleje a mírně horší hlučnost motoru, ale zato nižší spotřebu paliva.
- Při výběru oleje dbejte na to, aby odpovídal konkrétnímu motoru a byl v souladu s doporučením výrobce - zejména pokud jde o kompatibilitu s filtrací, emisními systémy a s dalšími komponenty motoru.
Tabulka: Přehled typů viskozit a jejich použití
| Označení SAE | Věk a teplota startu | Pro jaké teploty |
|---|---|---|
| 0W | extrémně nízké teploty | start do -50 °C |
| 5W | nižší teploty | start do -40 °C |
| 10W | střední zimní teploty | start do -30 °C |
| 15W | středně nízké teploty | start do -25 °C |
| 20W | mírné zimní teploty | start do -20 °C |
| 25W | normální zimní teploty | start do -15 °C |
| Letní 40 | letní provoz | 100-130 °C |
| Letní 50 | letní provoz | |
| 100-130 °C |
Časté mýty a doplnění poznámek
Je důležité si uvědomit, že viskozitní údaje neodrážejí kvalitu oleje ani jeho schopnost dlouhodobé ochrany motoru. Viskozita pouze vyjadřuje, jak lehce či obtížně je olej dopraven do mazacího prostoru a jak se mění s teplotou. Čím vyšší viskozitní index (rozdíl mezi zimní a letní třídou), tím méně se viskozita mění s teplotou, ale zároveň mohou polymerní modifikátory ovlivnit tření a stabilitu. Proto je vždy nejlepší volit olej podle výrobce motoru a zohlednit klimatické podmínky a styl jízdy.
PRAVDA O Oleji 0W-20 vs. 5W-30 (Testováno 50 Motorů!)
Vysvětlení pojmů: DPF, SCR, EGR, trojčinný katalyzátor a další emisní systémy - tyto pojmy najdete v odborné literatuře a ve specifikacích výrobců. Při výběru oleje je důležité zohlednit kompatibilitu s těmito systémy a s emisními normami.
Shrnutí a klíčové body pro zimní období
- Preferujte plně syntetické oleje s nízkými zimními čísly (0W-30, 0W-40, 5W-30) pro snadný start a ochranu při nízkých teplotách.
- Pro starší vozy a vyšší zatížení zvažte oleje 5W-40 nebo 10W-40, vždy dle specifikací výrobce.
- Dodržujte intervaly výměny a nepřekračujte doporučené hodnoty - zodpovědnost za motor zůstává na technické dokumentaci vozidla.
- Pravidelná kontrola hladiny oleje a jeho kvality je klíčová pro dlouhou životnost motoru.