Na ženevském autosalonu představila společnost Škoda Auto celkem pět nových modelů Octavie. Navzdory značnému zájmu návštěvníků se podařilo získat desítky fotografií exteriéru i interiéru tohoto vozu. O nové Octavii bylo již napsáno mnoho. Česká média, od tištěných magazínů přes televizi až po internetové portály, přinášela špionážní fotografie a neoficiální informace dlouho před oficiálním představením. Je třeba přiznat, že i AutoRevue.cz přiložilo polínko do ohně. Právě v den zahájení mezinárodního autosalonu v Ženevě byla Octavia druhé, tedy třetí generace, oficiálně představena. Konkrétněji, byla představena na stánku Škoda Auto, kde novináři prohlíželi všechny verze nové Octavie, od modelu Classic až po Elegance.
Oficiální tisková konference, kde měla být nová Octavia odhalena za asistence tanečnic, se dle zákulisních informací měla konat v 15:30 hodin. Na této tiskové konferenci nebudeme chybět. V tuto chvíli vám přinášíme první živé fotografie Octavie II. Octavia nás překvapila. Ačkoliv hodnocení designu je subjektivní a závisí na osobním vkusu, Octavia s pořadovým číslem dva si nás okamžitě získala. A nejen nás. Naživo vypadá nová Octavia velmi dobře; zmohutněla a dospěla.
Design: Mohutnější a elegantnější
Na fotografiích působí Octavia mnohem skromněji, než je tomu ve skutečnosti. Zepředu, z boku i zezadu působí nová Octavia daleko mohutnějším dojmem. Snad nejmohutněji a nejhonosněji vypadá Octavia zepředu. Mřížka chladiče a světlomety spolu ladí. To, co se na fotografiích zdálo podivné, nyní shledáváme nečekaně elegantním. Je těžké kritizovat jednotlivé prvky, natož celek. Nelíbila se nám pouze černá barva zrcátek u verze Classic. Stránku designu uzavřeme tím, že skutečnost vypadá daleko lépe než fotografie. Konečný verdikt nechť si každý vysloví sám na základě osobního setkání. Teprve reálné setkání s novou Octavií vám pomůže vytvořit si pravý, nezkreslený obrázek.
V exteriéru vozu nelze prakticky nic vytknout.
Interiér: Kvalita, ergonomie a prostor
První fotografie interiéru nové Octavie přinesl server MFDnes a jeho internetová odnož iDnes. Mnoho fanoušků značky Škoda netrpělivě čekalo, s čím nová Octavia přijde. Zde je rozhřešení: interiér v ničem nezaostává za exteriérem. Ačkoliv jsme v Octavii neseděli dlouho (byli jsme vytlačeni davem natěšených novinářů), doba pobytu v interiéru byla dostatečně dlouhá na to, abychom si utvořili obrázek. Palubní deska je umístěna výše, stejně jako středová konzola, která vyčnívá nad horní linii palubní desky. Středová konzola je mohutnější, celá palubovka je posazena výše. Výše je umístěn také středový tunel a na něm řadicí páka.
Palubní deska, stejně jako celý automobil, působí luxusnějším a honosnějším dojmem. Celý interiér vypadá, jakoby náležel dražšímu vozu o třídu výše. Jelikož byly jednotlivé ovládací prvky posunuty výše, zlepšila se ergonomie. Řazení můžeme po prvním setkání pochválit: páka má lehký chod, dráhy mezi stupni jsou krátké a přesné. Výborná jsou také sedadla. Překvapila nás dostatečným bočním vedením, ideální měkkostí a dostatečnou délkou sedáku. Interiér vypadá o poznání lépe než u starší Octavie.
Prostor a komfort na zadních sedadlech
S odkládacími plochami zřejmě nebude problém, na palubní desce jsme nalezli řadu užitečných přihrádek. Ti, kteří netrpělivě čekají na verdikt ohledně vnitřního prostoru, se právě dočkali. Na zadních sedadlech je sice méně místa než v Superbu, ale daleko více prostoru než u staré Octavie. Pokud se za volant posadí osoba vysoká 185 cm, bude mít stejně vysoký pasažér na zadních sedadlech hojnost prostoru. Hojností prostoru máme na mysli, že se může pohodlně „rozvalit“.
Také zadní sedadla vypadají lépe. Za prvé jsou lépe tvarovaná, což zvyšuje komfort sezení (jednoznačná výhoda na delších cestách). Za druhé mají větší sklon opěradla, jsou tedy pohodlnější. V nejlepší výbavě Elegance jsme ocenili posuvnou loketní opěrku. Řidič se nemusel opírat pouze loktem; prostým pohybem opěrku posune vpřed a následně si opře celou ruku. S koženými sedadly a dvoubarevným interiérem vypadá Octavia ještě luxusněji.
Technické informace a výbavy
Novinka má délku 4572 mm, šířku 1769 mm a výšku 1462 mm. Objem zavazadlového prostoru činí 462 litrů. Je patrné, že Octavia II je nepatrně širší než Superb.
Motory a převodovky
Octavia II se začne prodávat s benzínovými motory 1.4, 1.6 (známé ze současné Octavie), 1.6 FSI s přímým vstřikem paliva a dvěma přeplňovanými naftovými motory 1.9 TDI a 2.0 TDI. Motory 1.4 FSI, 2.0 FSI a 2.0 SDI se objeví později. Mladoboleslavská novinka nabídne také šestistupňovou převodovku DSG, která kombinuje výhody manuálních převodovek a moderních automatů.
Bezpečnost a asistenti
Mezi další zajímavosti patří kontrola tlaku v pneumatikách za jízdy a hydraulický brzdový asistent. Samozřejmě nebudou chybět tradiční systémy ABS, EBV, MSR, ASR, EDS a stabilizační systém ESBS.
Výbavové stupně
Názvy výbav zůstanou: Classic, Ambiente a Elegance. Podrobnější specifikace výbav zatím nebyla zveřejněna. Škoda Auto na svém webu sice něco naznačuje, ale jedná se většinou o obecné fráze ohledně potahů a látek - nic zajímavého. V České republice bude prodej nového modelu zahájen v červnu letošního roku. Cena základního modelu Classic 1.4 55 kW je 424 900 Kč.
Výbava Classic
Základní verze Classic vás příjemně překvapí množstvím nabízených prvků výbav. Standardně je nabízena s interiérem Fancy v provedení Onyx a s látkovými potahy v kombinaci černé a stříbrné barvy. Již v základním provedení disponuje nová Octavia bohatou výbavou s mnoha prvky, obvyklými u jiných značek až ve vyšších výbavových verzích.
Výbava Ambiente
Vyšší stupeň výbavy Ambiente je v základním provedení nabízen s interiérem Graham v barvě interiéru onyx nebo achát a s možností výběru ze tří látkových variant čalounění a potahů: šedá, achát a onyx. Jako mimořádnou výbavu si lze objednat interiér Duo s elegantními potahy v kombinaci látka/kůže, přičemž si můžete zvolit ze dvou barevných variant: achát nebo onyx.
S verzí Ambiente zcela samozřejmě získáváte všechny standardní prvky výbavy základního provedení Classic. Navíc se můžete těšit například na elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač na přístrojovém panelu, tónovaná skla, vnější zrcátka a kliky lakované v barvě karoserie, plastové ochranné lišty na bocích vozu, osvětlení interiéru i vzadu (se dvěma čtecími lampičkami vpředu), nebo na systém kontroly uzavření dveří, signalizovaný kontrolkou na přístrojovém panelu.
Výbava Elegance
Provedení Elegance je nejvyšší výbavovou verzí nové Octavie. Standardně je nabízena ve dvou látkových provedeních interiéru Eminent, a to onyx nebo ivory. Na přání může být váš vůz vybaven také interiérem Duo v barvě ivory nebo onyx, s potahy v kombinaci látka/kůže, nebo jedinečným koženým interiérem Supreme v barvě ivory nebo onyx. Octavii v provedení Elegance poznáte na první pohled podle 15“ kol Orion z lehké slitiny.
Nejvyšší úroveň výbavy nové Octavie vám nabízíme v provedení Elegance. V této skvěle vybavené verzi nechybí například automatická klimatizace Climatic, elektricky ovládaná okna vpředu a vzadu s ochranou proti sevření a dětskou pojistkou, odkládací schránka Jumbo Box mezi předními sedadly s nastavitelnou loketní opěrkou, chlazeným vnitřním prostorem a výdechy pro přívod vzduchu k zadním sedadlům na zadní straně, mlhové světlomety, 15“ kola Orion z lehké slitiny, dálkové ovládání centrálního zamykání se sklopným klíčkem, osvětlení nástupního prostoru integrované ve vnějších zpětných zrcátkách, loketní opěrka vzadu uprostřed s možností vytvoření průchozího otvoru ze zavazadlového prostoru, nebo příprava pro autorádio s osmi reproduktory (čtyři ve výplních předních dveří a čtyři v zadních dveřích), příprava pro telefon GSM II (duální anténa, elektrická instalace, koncovka, univ. interface, vestavěná baterie).
Nová ŠKODA Octavia interiér do detailu!😍
Možnosti úprav a dotazy
V diskuzi se objevují dotazy ohledně možnosti výměny palubní desky u starších modelů Octavie za novější typ. Uvádí se, že výměna je možná, vyžaduje však drobné úpravy. Zmiňuje se také nutnost úpravy uchycení středového panelu a potřeba speciálního rámečku pro rádio. Diskutuje se také o nesouladu uchycení šroubků u středového panelu mezi předfaceliftovou a faceliftovou verzí. Dále se řeší dostupnost specifických dílů interiéru, jako je středový rámeček kolem rádia pro vozy bez klimatizace, krytky kolem zrcátek pro manuální ovládání a pravá záslepka na středovém panelu.