Autorem textu je soubor popisů a zkušeností majitelů vozu Škoda Fabia II (2) 1.2HTP 44kW z roku 2008. Téma se soustřeďuje na přední nárazník, jeho mřížku, masku a související díly jako mlhovky, masky, mřížky a kabeláž. V textu se objevují zkušenosti s demontáží horní ozdobné mřížky i spodní větrací mřížky, stejně jako možnosti výměny za honeycomb, bez nutnosti demontáže celého předního nárazníku. Uvedeny jsou praktické postupy a rady pro zachování laků a správné uchycení nových dílů.
Co zahrnuje výbava a jaké díly se objevují na trhu
- Přední nárazník bývá dodáván v různých verzích - bílá Candy, barvy podle vozu a varianty s mlhovkami, maskou a mřížkami.
- V nabídce se často objevují mlhovky, mřížky, masky a chromové rámečky - u starších verzí Fabia mohou být i sady pro Roomster či jiné modely součástí nabídky.
- V inzerátech se uvádí, že díly mohou být ve stavu “holý nárazník” či kompletní s vyobrazením na fotografiích, a že některé díly lze dodat v barvě vozidla.
Postup demontáže a montáže horní ozdobné mřížky
Horní mřížka jde dolů relativně snadno, demontáž šroubů a rozpěrných nýtů pod kapotou a pak pouze vycvaknout směrem k sobě. Chce to nějakou sílu, ale zase přiměřeně, aby se příliš neohýbal nárazník. Nová mřížka pak jde poměrně snadno opačným postupem zpět. U většiny vozů před faceliftem není nutné vycvaknout ozdobný chromový rámeček před demontáží, aby bylo možné jej znovu použít na nové mřížce; pokud se rámeček používá znovu, je bezpečnější jej sundat až po vyndání mřížky, aby bylo vidět, kde a jak jsou zacvaknuty.
Postup demontáže spodní větrací mřížky a obtíže
Spodní mřížka je nejtěžší částí. Původní se dá opatrně vycvaknout a následně vytlačit či opatrně vybouchat směrem k chladiči, nicméně novou se do nárazníku po dlouhé době podaří zacvaknout jen částečně, zůstanou dva háčky po stranách. Při výměně je často klíčový prostor mezi chladičem a nárazníkem, zejména kvůli omezenému přístupu zespodu a od mlhovek.
Montáž a úvahy při výměně za honeycomb mřížku
Chystám se vyměnit horní “ozdobnou” i spodní středovou mřížku za honeycomb a rád bych poprosil o konkrétnější informace, jak na to. Pochopil jsem, že se to dá opatrně vycvaknout i nožem, avšak je třeba zjistit odkud se tam dostat, na kolika úchytech mřížky drží a jaký postup volit. Podle zkušeností je výměna obou mřížek možná i bez demontáže předního nárazníku, ale samotná výměna je pak náročná kvůli špatnému přístupu k spodní mřížce.
Praktické rady a závěrečné poznámky
Podélný rám a držáky mají pevnou stavbu, a proto je důležité pracovat opatrně, aby se lak na nárazníku nepoškodil. Při demontáži spodní mřížky je vhodné mít po ruce vhodné nářadí a postupovat po obvodu opatrně, aby nedošlo k poškození plastových částí. Při opětovné montáži je vhodné zkontrolovat, zda všechny úchyty dosednou a zda nová mřížka sedí ve vnitřním rámu. Pokud je rámeček ze staršího vozu, lze jeho použití po demontáži mřížky zachovat i pro novou mřížku, avšak vyžaduje to pečlivost.
Tabulka porovnání dílů a verzí
| Díl | Modely | Poznámka |
|---|---|---|
| Horní ozdobná mřížka | Fabia II, Roomster (často kompatibilní) | Demontáž Easy, ale si vyžádá opatrnost |
| Spodní větrací mřížka | Fabia II, Roomster | Obtížnější montáž, vycvaknutí po obvodu |
| Maska a mlhovky | Fabia II s mlhovkami | Možno dodat v barvě |
| Rámeček | Starší vozy | Možno použít z původního dílu |