Vybitá baterie pro autobaterii je ideální, když je udržovaná v nabitém stavu. Zachovává si tak své parametry a prodlužuje životnost. Pokud se baterie příliš vybíjí, je nutné ji nabít, jinak může dojít k nevratnému zničení autobaterie, tzv. sulfataci elektrodových desek. Takto znehodnocenou autobaterii již nelze nabít a používat.
Dolévání, měření a základní princip nabíjení
Dobíjení autobaterie má za normálních okolností na starosti alternátor vozidla. Pokud tedy motor běží, spotřebiče ve voze a motor odebírají energii z alternátoru, nikoliv z autobaterie a autobaterie se zároveň dobíjí (optimální napětí pro dobíjení alternátorem pro 12 V baterii je 13 V - 14,5 V v závislosti na druhu automobilu, alternátoru a baterie). V ideálním případě tak není téměř potřeba baterii dodatečně nabíjet. Mnohdy však dochází ke krátkým pojíždkám ve městě, velkému odběru spotřebičů v pohotovostním režimu, častému startování či poruše dobíjení a autobaterie se tak nestihne zcela dobít, proto je ji nutné nabíjet dodatečně.
I baterie, která není v provozu, se samovolně vybíjí. Proto i když auto stojí, je doporučeno udržovat nabíjením baterii v plně nabitém stavu.
Dolévání elektrolytu a údržba starších baterií
Starší, údržbové autobaterie mají ve víku otvory se šroubovacími váčky, které slouží mimo jiné k dolévání autobaterie. Baterie mají uvedeny rysky minima a maxima, mezi kterými by se měla pohybovat hladina elektrolytu. Pokud je hladina pod ryskou minima, nebo hůře, nezalévá zcela desky elektrod autobaterie, je nutné elektrolyt doplnit. Provádí se doléváním destilované vody. Elektrody musí být vždy zalité. Nikdy však nepřekračujte maximální vyznačenou hladinu elektrolytu. Za provozu hrozí vytečení elektrolytu mimo baterii.
Jak zjistit stav nabití autobaterie
Měřením napětí: baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu. Tabulka orientačně ukazuje:
- Nabití 100 % < 12.6 V
- Nabití 75 % 12.4 - 12.54 V
- Nabití 50 % 12.24 - 12.4 V
- Nabíjení 25 % 11.88 - 12.18 V
Dále se řídíme dle přiložené tabulky hustoty elektrolytu pomocí hustoměru:
- Nabití 100 % 1.26 - 1.28 g/cm3
- Nabití 75 % 1.24 - 1.25 g/cm3
- Nabití 50 % 1.21 - 1.24 g/cm3
- Nabití 25 % 1.1 - 1.18 g/cm3
Při nabíjení vždy dodržujte zásadu odpojit nejprve nabíječku od elektrické sítě, teprve poté odpojte nabíjecí svorky od kontaktů baterie!
Typy nabíječek a jejich použití
Klasické nabíječky: U klasických nabíječek nabíjíme autobaterii maximálně jednou desetinou celkové kapacity autobaterie. Tedy nabíjecí proud u autobaterie kapacity 44 Ah bude 4.4 A. Baterii budeme nabíjet 10 hodin a poté ji nabíjet přestaneme, aby nedošlo k přebití. U klasických údržbových autobaterií nezapomeneme uvolnit víka autobaterie, protože nabíjením a reakcemi uvnitř baterie dochází mimo jiné k tvorbě vodíku. Při nabíjení nemanipulujte s otevřeným ohněm, nabíjejte v dobře větrané místnosti. Po nabití před montáží ponechte autobaterii alespoň 2 hodiny v klidu.
Automatické nabíječky (inteligentní): Automatické nabíječky nejsou nutné k výpočtu doby nabíjení či nabíjecího proudu. Nabíječky samy analyzují stav autobaterie, plně ji nabijí a po nabití přepnou do udržovacího režimu, což je neustálé nabíjení malým udržovacím proudem. Obsahují též ochranu proti přepólování či přetížení. Jsou vhodné pro všechny druhy autobaterií (motobaterií).
Nabíjení AGM/GEL: Pro nabíjení typu AGM/GEL vždy ověřte, zda nabíječka podporuje režim pro AGM/GEL. Pro nabíjení těchto baterií nepoužívejte klasické nabíječky bez tohoto režimu. Časté jízdy na krátkou vzdálenost a teploty pod nulou vyžadují pravidelné nabíjení, zejména na jaře a na podzim.
Jakou nabíječku potřebuji?
Obecné pravidlo: pro nabíjení baterií instalovaných ve vozidle jsou vhodné plně automatické nabíječky (omezení nabíjecího napětí na 14,8 V). Tyto nabíječky automaticky zajistí celý nabíjecí proces. Bezpodmínečně kontrolujte klidové napětí pomocí testeru baterií nebo voltmetru. Dbejte na to, aby byla baterie při poklesu klidového napětí pod hranici 12,5 V vždy okamžitě dobita. Pro správné změření klidového napětí testerem je třeba počkat cca 5 hodin od skončení nabíjení.
Speciální poznámky značky Banner: Udržovací nabíjení s nízkým proudem zajistí, že baterie po úplném nabití se bude pravidelně dobíjet, aby se kompenzovalo samovybíjení. U vozů se systémem start-stop dbejte na pokyny pro AGM/EFB typy baterií: v zimním provozu působí na akumulátor větší zátěž a jeho SOC bývá okolo 70 %.
Nabíjení ve vozidle vs. mimo vozidlo
Automobilová technika ukazuje, že nejvhodnější je nabíjet pomocí plně automatických nabíječek s bezpečnostními funkcemi. Pokud potřebujete nabíjet doma, můžete autobaterii vyjmout z vozu a nabíjet v dobře větrané místnosti. Pokud je baterie vedena v garáži nebo pod podlahou kufru, postupujte podle návodu výrobce a zvažte ochranu palubní elektroniky při vysokém napětí.
Nabíjení s praktickými tipy a riziky
- Vypnutí motoru a odpojení spotřebičů před nabíjením pro snížení rizika přepětí.
- Zajištění dostatečného větrání prostoru během nabíjení.
- Kontrola napětí a stavu elektrolytů, čistota svorek od oxidu.
- Dodržování správného postupu při zapojení nabíječky: nejprve červený, pak černý pól.
- U start-stop systémů je potřeba věnovat pozornost typu baterie (AGM, EFB) a režimům dobíjení.
Nabíjení autobaterie
Speciální poznámky: výběr a provoz nabíječek podle typu baterie
AGM a GEL baterie vyžadují režimy pro AGM/GEL, aby nedošlo k poškození. Lithium-iontové baterie vyžadují speciální nabíječku, která zabraňuje přebíjení. U Li-ion baterií je nutné dodržovat pokyny výrobce a používat vhodný nabíjecí cyklus.
Co dělat v praxi: shrnutí postupů pro bezpečné nabíjení
- Najděte autobaterii ve voze a zvolte vhodnou nabíječku podle typu baterie (olověná, AGM, GEL, Li-ion).
- Připravte nabíječku, očistěte póly a zajistěte dobré spojení.
- Připojte nabíječku v pořadí + (červený kabel) a - (černý kabel); po nabití odeberte nejprve napájení ze sítě a poté svorky.
- Nabíjení provádějte v dobře větraném prostoru; sledujte proud a napětí dle typu baterie a nabíječky.
- Pravidelně kontrolujte napětí, citlivé na teplotu elektrolytu; ustart-stop systémů dodržujte speciální pokyny pro AGM/EFB.
tags: #nabijeni #autobaterie #stabilizovanym #zdrojem