Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. Při větším váhovém zatížení, například při stěhování, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách jiný. U motorek je správné tlakovní ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Jelikož jsou tyto údaje mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách.
U motorek bývá dohledání správného tlaku z pravidla jednodušší. Vyberte si značku auta pro zobrazení tabulky jednotlivých modelů vozů s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění. Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě. Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete. Dnes už není nutné spoléhat jen na klasické měření s ručním tlakoměrem. Stará dobrá klasika - Ruční tlakoměr (manometr) - Tento měřič tlaku stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost.
Moderní způsoby měření tlaku a TPMS
Kompresory na čerpacích stanicích - Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snažší. TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny. Jedním z typů je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventilky. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen (VW, Škoda, Audi, Seat) preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení, si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má.
Mobilní TPMS s Bluetooth senzory tlaku v pneumatikách - Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu. Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik. Zastavte na bezpečném místě: Pokud se kontrolka TL tlaku rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak: Po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Doplnění tlaku: Pokud zjistíte, že tlak v pneumatikách je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici.
Jak správně nahustit pneumatiky a proč je to důležité
1. Jedním z hlavních faktorů přílišného opotřebení pneumatik může být špatná hodnota tlaku. Obecně platí, že podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních (vnějších) částí pneumatiky. Naopak pneumatika přehuštěná způsobuje opotřebení střední části běhounu. 2. Podhuštěním pneumatiky dohází k nižší adhezi, tedy menší přilnavosti pneumatiky k vozovce. Tento stav je způsoben tlakem bočnic. Bočnice tlačí na středovou část dezénu, který se bez dostatečného tlaku začne ohýbat dovnitř. Takto tvarovaná pneumatika ztrácí svoje jízdní vlastnosti a kontrola nad vozidlem se snižuje. Pneumatika s vyšším tlakem, než je určený výrobcem vozu, je deformována opačným směrem. V tomto případě je střed dezénu vytláčený vzduchem a redukuje kontakt postranních částí dezénu pneumatiky s vozovkou. 3. Pokud jezdíte na podhuštěných pneumatikách, zvyšujete tím jejich valivý odpor. To se projeví nejen rychlejším opotřebením, ale i vyšší spotřebou paliv. Podhuštění o 1 bar zvyšuje spotřebu paliva až o 10 % v závislosti na rozměru pneumatik a typu auta. Zajímavostí je, že nižšího tlaku v pneumatikách lze dočasně využít při jízdě v těžkém terénu, kdy se dosáhne lepší přilnavosti na nerovném povrchu, nebo při jízdě hlubokým sněhem či na ledě, kde zase dojde ke zvětšení kontaktní plochy zimní pneumatiky s povrchem. Jedná se ovšem o nestandardní situace, které se v běžném provozu vyskytnou jen zřídka.
Huštění pneumatik není složitá věc. Stačí přijet k nejbližší čerpací stanici která je vybavena kompresorem a můžete začít. Zjistěte doporučený tlak: Nejdříve zkontrolujte doporučený tlak pro vaše pneumatiky. Odeberte krytky ventilů. Připojte pumpu k ventilu. Pumpujte vzduch. Uvolnění vzduchu: Pokud jste přidali příliš mnoho vzduchu a tlak přesahuje doporučenou hodnotu, můžete tlak snížit uvolněním vzduchu. K tomu slouží malá čepička nebo kolík na ventilkovém hrdle. Tlak pneumatikách se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Proto kontrolu je proto ideální teplota okolo 20 °C. Čím je vzduch v pneumatice chladnější, tím je tlak nižší. Letní období: V letních měsících je vhodné provádět kontrolu tlaku jednou za měsíc. Zimní období: V zimních měsících, kdy teploty klesají, je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji.
Přenosné kompresory a další vychytávky pro pohodlné nahuštění pneumatik
Aktualizováno: 14. Praktický přenosný vzduchový kompresor na 230 V, který nesmí chybět v žádné garáži. Kompresor je vybavený měřičem tlaku, součástí balení jsou přídavné adaptéry. Technické parametry: napětí 230V. Přenosný vzduchový kompresor na 12 V s ohromným výkonem 40 L/min. Kompresor je vybavený měřičem tlaku, součástí balení jsou přídavné adaptéry, vše v praktickém kufříku. Technická specifikace - napětí 12V - maximální odběr 14A. Vzduchový kompresor s měřičem tlaku, napájení 12V. Napájecí kabel se zástrčkou do zásuvky automobilového zapalovače 12V. Kompresor je vhodný k huštění pneumatik osobních automobilů, dodávek i vozů 4x4. Kompresor vyvine max. tlak 9 kg/cm2 (BAR). Součástí balení je praktická uzavíratelná brašna a přídavné adaptéry pro různá použití (nafukování míčů a pod.).
Další příslušenství zahrnuje: ergomická sada pro rychlé opravy bezdušových pneumatik, sada nářadí na opravu a kryty ventilků dekorativního charakteru, které slouží k ochraně ventilů a zkrášlení kol. Dále jsou uvedeny různá řešení jako hustilky s různým počtem pístů, ruční i elektrické, a také edice pro speciální použití (např. pro nafukování míčů, matrací, bazénů). Významnou součástí jsou i dílčí komponenty pro pneumatiky včetně silikonových a tmelových systémů pro opravu průpichů (Slime, MOTUL Tyre Repair, atd.).
Tipy pro provoz a údržbu TPMS a tlaku u různých typů vozidel
TPMS platí od roku 2014 a zahrnuje jak přímý, tak nepřímý systém. U elektromobilů se tlak tlaku liší - baterie zvyšuje hmotnost a pneumatiky se nahustí na vyšší tlak. Důležité je pravidelně kontrolovat tlak, i když je systém zapnutý. Při provozu na dusíku platí, že dusík zpomaluje únik tlaku díky menší vlhkosti a třídí se stabilnější tlak, i když žádný plyn není dokonalý a kontrola tlaku je nutná i nadále. Před delší jízdou vždy ověřte tlak, a pokud jedete s plnými náklady, zvažte naložené zatížení a předepsaný tlak výrobce vozu.
| Položka | R výsledek | Poznámka |
|---|---|---|
| Podhuštění 1 bar | vyšší spotřeba až o 10% | zhoršené opotřebení a adheze |
| Přehuštění | středová část se nadměrně opotřebuje | nižší přilnavost na mokru |
| Teplotní vliv | při každých 10 °C klesne tlak o cca 0,1 bar | důležité pro zimní/letní období |
Automatické hlídání tlaku v pneumatikách (TPMS) spolupracuje s exibními protokoly a zobrazuje aktuální tlak na palubním displeji. Před výměnou kol je nutné TPMS spárovat s palubním počítačem, někdy i kalibrovat senzor. Vždy je lepší mít v autě i klasický tlakoměr pro kontrolu a pro rychlou diagnózu.
Praktické shrnutí a nákresy pro lepší orientaci
Nástroje a postupy v článku umožní bezpečné a ekonomické nahuštění pneumatik až na 8 atm a výše v závislosti na doporučení výrobce vozidla. Níže uvádíme praktické kroky pro rychlé nahuštění a kontrolu tlaku:
- Zjistěte doporučený tlak pro vaše pneumatiky a vozidlo. Najdete ho na štítku dveří, nálepce palivové nádrž, v uživatelské příručce nebo v databázích pro daný model.
- Odeberte krytky ventilů a připravte si tlakoměr a kompresor.
- Připojte hadici kompresoru k ventilu a zkontrolujte aktuální tlak na manometru.
- Podle potřeby doplňujte tlak. Pokud překročíte doporučený tlak, uvolněte vzduch pomocí Ventilové čepičky.
- Po nahuštění zkontrolujte tlak znovu, nechte pneumatiku vychladnout a následně zkontrolujte znovu po krátké jízdě.
- V zimě kontrolujte tlak častěji a zvažte využití dusíku pro lepší stabilitu tlaku.
Jak identifikovat systém monitorování tlaku v pneumatikách
Tabulka: Příklady vlivu tlaku na spotřebu a opotřebení
Tabulka níže shrnuje obecné vztahy mezi tlakem a životností/podmínkami jízdy. Data vycházejí z uvedených údajů v textu.
| Tlak | Vliv | Poznámka |
|---|---|---|
| Podhuštění o 1 bar | + až 10 % spotřeby; nerovnoměrné opotřebení | většinou na 1 bar |
| Přehuštění | středová část rychleji opotřebovávána | nižší adheze na mokru |
| Správný tlak podle výrobce | optimální jízdní vlastnosti, úspora paliva | neboť rozdíly podle zatížení a velikosti kol |
V souhrnu: správný tlak v pneumatikách je klíčem k bezpečné jízdě a efektivní spotřebě paliva. I když existují moderní systémy TPMS a alternativy jako dusík, pravidelná kontrola a doplňování tlaku na studených pneumatikách je zásadní. Přenosný kompresor a kvalitní tlakoměr by měly být součástí výbavy každého řidiče pro rychlé řešení na cestách.