Tato článek se zaměřuje na nákladní automobil Dacia Logan N1, poskytující komplexní informace o jeho technických parametrech, historii a vlastnostech na základě dat Ministerstva dopravy ČR a dalších zdrojů.
Základní informace o vozidle
Vozidlo s identifikačním číslem VIN UU1FSD13547341739 patří k modelu DACIA LOGAN z roku 2012. O tomto konkrétním voze existují 4 záznamy z Ministerstva dopravy ČR. Záznamy jsou datovány k 8. únoru 2025, 30. listopadu 2024, 13. prosince 2023 a 15. listopadu 2023. První registrace vozidla proběhla 17. září 2012.
Další informace pocházejí z VIN dekodéru, který uvádí zemi původu jako Rumunsko, region Evropa, výrobce Renault Dacia a modelový rok 2004. Podle těchto údajů byl vůz s VIN UU1FSD13547341739 vyroben v Rumunsku.
Technické parametry Dacia Logan N1 (2012)
Záznamy z Ministerstva dopravy ČR poskytují detailní technické údaje pro vůz s VIN UU1FSD13547341739:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| První registrace | 17. září 2012 |
| Maximální rychlost | 163 km/h |
| Max. hmotnost | 1 319 kg |
| Max. výkon | 62 kW |
| Min. otáčky | 5 250 ot./min |
| Zdvihový objem | 1 598 cm³ |
| Palivo | Benzín + LPG |
| Emise CO2 (průměr) | 179 g/km |
| Emise CO2 ve městě | 244 g/km |
| Emise CO2 mimo město | 146 g/km |
| Hmotnost povolená | 1 944 kg |
| Hmotnost provozní | 1 269 kg |
| Hmotnost přípustná | 1 944 kg |
| Délka | 4 450 mm |
| Šířka | 1 740 mm |
| Výška | 1 636 mm |
| Rozvor | 2 900 mm |
| Spotřeba průměrná | 7,7 l/100 km |
| Spotřeba město | 10,5 l/100 km |
| Spotřeba mimo město | 6,3 l/100 km |
| Hluk jízda | 72,3 dB |
| Hluk stojící | 80 dB |
| Hluk otáčky | 3 750 ot./min |
| Pneumatiky N1 | 185/65 R 15 92T |
| Ráfky N1 | 5.5-6.5 J 15 -36(-50) |
| Jízdní souprava přípustná | 2 600 kg |
| Jízdní souprava povolená | 2 600 kg |
Historie a vývoj modelu Dacia Logan
Dacia Logan, známá v Rusku, Iráku a Jižní Americe jako Renault Logan, v Mexiku jako Nissan Aprio a v Íránu jako Renault Tondar, je výsledkem spolupráce rumunské automobilky Dacia a francouzské automobilky Renault. Cílem projektu X90 z roku 1999 bylo vytvořit cenově dostupné vozidlo, které by nahradilo starší modely Dacie 1300/1310, vycházející z Renaultu 12.
Modelový rok 2004 spatřil uvedení verze sedan s osmiventilovými motory Renault 1.4/55 kW a 1.6/62 kW. V roce 2006 byla nabídka rozšířena o šestnáctiventilový benzínový agregát 1.6 16V/77 kW a turbodiesely Renault 1.5 dCi ve variantách 48 kW a 50 kW.
V roce 2007 byl představen Logan MCV, praktická kombi verze Loganu, která mohla být až sedmimístná. Tento model stál na pomezí kombi a MPV a nabídka naftových motorů byla rozšířena o agregát Renault 1.5 dCi s výkonem 63 kW. Logan VAN, užitková dodávka postavená na bázi Loganu MCV, byl představen 23. ledna 2007. Verze pickup byla představena 10. října 2007.
V roce 2010 byly do nabídky zařazeny další turbodiesely Renault 1.5 dCi s výkony 55 kW a 65 kW. V roce 2012 došlo k ukončení výroby první generace a jejímu nahrazení druhou generací.
Dacia Logan Evolution: From Budget Hero to Modern Marvel (2004 - 2022 Evolution)
Dacia Logan N1 v provedení Van a Pick-up
Dacia Logan Van byl nabízen s několika motorizacemi, včetně zážehových motorů 1.4 (55 kW) a 1.6 (64 kW), a vznětového motoru 1.5 dCi (50 kW). Cena Loganu Van v Rumunsku začínala na 6700 eurech.
Dacia Logan Pick-up je odvozen od verze MCV a nabízí nadstandardní rozměry ložné plochy (délka 1807 mm, šířka mezi podběhy 1024 mm). K jeho pohonu sloužily zážehová šestnáctistovka (64 kW) a vznětový 1.5 dCi ve dvou výkonových variantách (50 kW a 63 kW). Cena Loganu Pick-up v Rumunsku byla 7250 eur.
Verze N1, určená pro nákladní dopravu, se na českém trhu prodávala za méně než 200 000 Kč. Logan MCV v konfiguraci N1 nabízel pětimístné uspořádání s velkým zavazadlovým prostorem o objemu 573 litrů, který bylo možné rozšířit sklopením děleného zadního sedadla.
Technické údaje dalších modelů Dacia Logan
Pro úplnost uvádíme technické údaje dalších zaznamenaných vozidel Dacia Logan:
DACIA LOGAN (VIN: UU1USD1F543373200, rok 2010)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| První registrace | 2. srpna 2010 |
| Maximální rychlost | 163 km/h |
| Max. výkon | 64 kW |
| Min. otáčky | 5 500 ot./min |
| Zdvihový objem | 1 598 cm³ |
| Palivo | Benzín |
| Hmotnost povolená | 1 890 kg |
| Hmotnost provozní | 1 165 kg |
| Hmotnost přípustná | 1 890 kg |
| Délka | 4 499 mm |
| Šířka | 1 735 mm |
| Výška | 1 554 mm |
| Rozvor | 2 904 mm |
| Spotřeba průměrná | 8,1 l/100 km |
| Spotřeba město | 11 l/100 km |
| Spotřeba mimo město | 6,5 l/100 km |
| Hluk jízda | 73,4 dB |
| Hluk stojící | 83 dB |
| Hluk otáčky | 4 125 ot./min |
| Pneumatiky N1 | 185/65 R 15 92T |
| Ráfky N1 | 5.5-6.5 J 15 -43(50) |
| Jízdní souprava přípustná | 2 540 kg |
| Jízdní souprava povolená | 2 540 kg |
DACIA LOGAN (VIN: UU1USDF4547263761, rok 2012)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| První registrace | 6. června 2012 |
| Maximální rychlost | 151 km/h |
| Max. hmotnost | 1 301 kg |
| Max. výkon | 55 kW |
| Min. otáčky | 4 000 ot./min |
| Zdvihový objem | 1 461 cm³ |
| Palivo | Nafta |
| Emise CO2 (průměr) | 133 g/km |
| Emise CO2 ve městě | 160 g/km |
| Emise CO2 mimo město | 121 g/km |
| Hmotnost povolená | 2 006 kg |
| Hmotnost provozní | 1 281 kg |
| Hmotnost přípustná | 2 006 kg |
| Délka | 4 499 mm |
| Šířka | 1 735 mm |
| Výška | 1 554 mm |
| Rozvor | 2 904 mm |
| Spotřeba průměrná | 5,1 l/100 km |
| Spotřeba město | 6,1 l/100 km |
| Spotřeba mimo město | 4,6 l/100 km |
| Hluk jízda | 70,8 dB |
| Hluk stojící | 80 dB |
| Hluk otáčky | 3 000 ot./min |
| Pneumatiky N1 | 185/65 R 15 92T |
| Ráfky N1 | 5.5-6.5 J 15 -36(-50) |
| Jízdní souprava přípustná | 2 656 kg |
| Jízdní souprava povolená | 2 656 kg |
Výhody a nevýhody Dacie Logan
Výhody:
- Dostatek ojetin na trhu
- Verze MCV schopná přepravit až sedm cestujících
- Velký zavazadelník
- Nízké pořizovací ceny ojetin
- Dostatek místa pro posádku
- Pohodlné odpružení
- Velmi dobrý přístup do zavazadelníku kombi díky křídlovým dveřím
- Nízká pořizovací cena
- Prostorný interiér
- Příznivý poměr cena-užitná hodnota
Nevýhody:
- Rychlý pokles hodnoty vozu
- Citlivě podprůměrné jízdní vlastnosti
- Slabé odhlučnění prostoru pro posádku
- Nesklopitelná zadní sedadla v sedanu
- Lacinné zpracování a plasty v interiéru
- Značné náklony karoserie v zatáčkách
- Potenciální problémy s motory 1.5 dCi (vstřikovače, mazání, turbo, čerpadlo)
- Koroze, zejména lemů blatníků, výfuku a podběhů kol
- Možné problémy s elektrickou výbavou (stahování oken, centrální zamykání)
- Problémy s brzdy (opotřebené destičky, zkroucené kotouče, nefunkční parkovací brzda)
- U benzínových motorů přestavěných na LPG riziko poškození ventilů
Motorizace a spolehlivost
Benzínové motory:
- 1.4 MPI (55 kW): Osmiventilová jednotka, která se ve vyšších otáčkách příliš nesnaží, ale může vyhovovat klidným řidičům.
- 1.6 MPI (62 kW): Podobně jako 1.4, vhodná pro klidnější jízdu.
- 1.6 16V (77 kW): Nabízený od roku 2006, představuje lepší volbu díky vyššímu výkonu.
Turbodieselové motory:
- 1.5 dCi: Nabízen v několika výkonových variantách (48, 50, 55, 63, 65 kW). Vyznačuje se nízkou spotřebou, ale může trpět častými vážnými problémy, které mohou být nákladné na opravu. Doporučuje se zkrácený interval výměny oleje na maximálně 20 000 km, ideálně 15 000 km.
LPG přestavby: U benzínových motorů přestavěných na LPG je nutná ostražitost. Tyto motory mohou mít problémy s cukáním, obtížným seřizováním LPG a časem se mohou poškodit ventily. Doporučuje se pravidelná výměna oleje každých 10 000 km a případně doplnění LPG systému o podtlakový přímaz ventilů.
Bezpečnost dle EuroNCAP
První generace Dacie Logan prošla bariérovou zkouškou EuroNCAP v roce 2005. Za bezpečnost posádky při nárazu získala tři hvězdičky z pěti a za bezpečnost dětí v autosedačkách rovněž tři hvězdy z pěti.
