Podobně jako u modelu 307 je i u 206 řešení spoje radiátoru a vedení obtížné a vyžaduje pečlivý postup. Jelikož v diskuzích nebylo jednoznačné, čím nahradit těsnění, používané řešení zahrnuje 2ks O-kroužků 20x2,5mm z EPDM o tvrdosti 70Sh. Rozměry přírub: trubky mají vnější průměr 21mm, díra v radiátoru 25mm. Oproti 307, kde lze radiátor vyjmout z topení kompletně, u 206 je nutná větší demontáž přístrojové desky, což představuje další práce a zbytečné zdržení.
Postup práce na straně řidiče
1. Vše probíhá pouze na straně řidiče. Před rozpojením příruby topení je vhodné vysát objem nádobky chladicí kapaliny. Vypouštět celý systém od chladiče nemá smysl a buď připraven, že z příruby topení a radiátoru vyteče cca 1,5 l kapaliny. Tímto způsobem je nutné ochránit prostor pod topením a plochu pod nohama řidiče vhodně velkým igelitem a mít k dispozici dostatek savých hadrů.
2. Po vysunutí radiátoru vezmeme tenký plochý šroubovák a vypáčíme přirubu od sebe, pozor na to, abychom nepoškodili těsnící plochy, kde jsou umístěny O-kroužky.
3. Nyní vyjmeme stará těsnění a těsnící plochy dobře očistíme na obou stranách - na straně vedení i na straně radiátoru.
4. Nasadí se nové O-kroužky (20x2,5mm EPDM) a podobným způsobem jako demontáž se příruba smontuje zpět.
5. Montáž se provádí v obráceném pořadí. Utahování šroubu příruby je potřeba dělat velmi šetrně a nedorvávat, protože přetížení způsobuje netěsnost spoje a riziko prasknutí plastu.
Volitelná úprava a doplnění
9. Přírubu je vhodné doplnit zbývajícími dvěma šrouby, které jsou nahoře a dole, i když originál je nemá. Doporučené jsou 2 imbus šrouby M4x20 mm, matky M4 padnou do vybrání bez úprav. Před utažením šroubů doporučujeme namotat teflonovou pásku proti případnému povolování.
Jiné druhy šroubů ani podložky se nehodí, není na to místo.
Demontáž středního panelu a související kroky
Demontáž středního panelu začíná na konci střední konzole vzadu za ruční brzdou. Plastovou krytku odcvakneme a povolíme šroub (hvězdu) a část panelu posuneme vzad. Dále vycvakneme ovladač elektrických oken a dole povolíme matku (šestihran 10).
Vepředu pod panelem topení je plastová pásková krytka, pod níž jsou 2 šrouby (hvězdy), které demontujeme. Odcvakneme manžetu řadící páky zepředu základnu šikmo provlečeme středním panelem. Poté je potřeba vycvaknout konektory v ovládání oken, od zásuvky zapálepovače, vycvaknout popelník a vyháknout žárovku osvětlení popelníku.
Nyní je potřeba povolit lanko ruční brzdy matek (šestihran 13), aby bylo možné ruční brzdu zvednout kolmo nahoru a střední panel vycvaknout poté směrem dozadu a vytáhnout nahoru. Pozn.: Fotky jsou již s přidanými imbus šrouby, které tam originálně nejsou osazeny.
Po dokončení demontáže a výměny těsnění postupujte v obráceném pořadí, dbejte na správné zapojení konektorů a kontrolu těsnosti spoje po dokončení práce.
Možnosti vizuálního doplnění
Pro lepší porozumění mohou být užitečné ilustrace k prvním krokům demontáže a k umístění O-kroužků, stejně jako videa ukazující správný postup montáže a utahování šroubů.
Demontáž a montáž chladiče - Peugeot 206
Technické poznámky a tipy
- Vypočítejte množství kapaliny a chraňte prostor kolem pracovní plochy před únikem.
- Nové O-kroužky 20x2,5 mm EPDM, tvrdost 70Sh, jsou vhodná volba pro spolehlivé utěsnění.
- Dodatečné dotahování šroubů příruby není žádoucí - zamezte prasknutí plastu.
- Před začátkem prací zvažte demontáž středního panelu pro lepší přístup k přírubě topení.