Když zakoupíme přívěs, je třeba se o něj také v budoucnu starat o provádět pravidelnou údržbu. Samozřejmě proto, aby nám přívěs dlouho vydržel a dobře sloužil, ale také proto, aby nebyl v provozu pro ostatní účastníky nebezpečný. Stejně jako u automobilu i u vozíku správně hustění ovlivňuje jízdní vlastnosti vozíku a životnost samotných pneumatik. Funkce svítilen by měly být zkoušeny před každou jízdou s přívěsem!
Vážení zákazníci, sami jste to již určitě zažili nebo viděli. Auto s přívěsem v příkopě, defekt pneumatiky nebo rovnou celé nápravy, deformace přívěsu nebo jeho odpojení. Jednou ze základních otázek při používání přívěsu je, kolik vlastně mohu naložit? Pro orientaci uvádíme, že běžná průměrná nosnost nebrzděného přívěsného vozíku je 500kg a objem dvoumetrové korby 1*2*0,35m=0,7 m3.
Vyberte správný typ a rozměry nápravy
O přívěsech panuje spousta mýtů, kterými by se motorista při koupi nebo při jízdě rozhodně neměl řídit. Mnoho z nich vzniká neznalostí měnící se legislativy, ale i špatným a roky akceptovaným výkladem "odborníků".
Mýlka č. 1: "Nechápu, proč je přívěs schválen na 130 km/hod, když s ním můžu stejně jezdit max." Zde se často plete schvalovaná nejvyšší konstrukční rychlost s max. povolenou rychlostí jízdní soupravy. Jak správně postupovat při koupi přívěsu? Sestavili jsme pro Vás návod formou otázek, které Vám pomůžou správně vybrat přívěs. Výběr přívěs není žádná věda!!
Ale i zde platí, dvakrát měř, jednou řež! Přeci jen přívěs si člověk nekupuje na jeden rok a většinou platí, že v domácnosti či ve firmě slouží i déle než např. Výběr správné velikosti je zásadní. Před koupí je třeba si položit otázku, jaký materiál nebo zboží budete vozit. a kde přívěs skladovat. Obecně nejoblíbenější rozměry jsou přívěsy s délkou korby 2 až 2,5m, které umožné převoz stavebních desek, válendy, dveří apod.
Pro zapojení svítilen do kabeláže existuje více způsobů. Resp. S vývodním kabelem, bez sdruženého konektoru - kabel svítilny se připojuje na kabeláž přívěsu pomocí venkovního konektoru (např. Výhodou zadního sdruženého konektoru je rychlá montáž na kabeláž. …Nájezdy pro přívěs. V naší nabídce naleznete převážně hliníkové nájezdy. Proč právě hliník? V porovnání s nájezdy železnými mají hliníkové nájezdy vyšší tuhost při nižší váze. Nízká váha nájezdu je tím víc důležitá, čím větší je délka a nosnost nájezdu. Prohnuté nájezdy jsou vhodné pro traktůrky a sekačky s nízkou světlostí. Prohnutí nájezdu zabraňuje kontaktu nakládaného stroje na hraně u zadního čela přívěsu. Výhodou sklopných nájezdů je především skladnost. Nájezd je…
Zásuvky pro auto a vidlice pro přívěs. V sekci autozásuvky a vidlice pro přívěsy existuje velké množství typů. Pozor: neza měňovat 12V a 24V zásuvky a vidlice. 13-pól. zásuvky a vidlice se dnes používají u brzděných přívěsů, …
Blatník pro přívěs. Pro přívěsy nabízíme blatníky plastové a blatníky plechové. Před koupí je třeba si uvědomit, že blatník patří k tzv. "spotřebnímu zboží" při častém užívání přívěsu, mohou se poškodit při couvání nebo tzv. "utřepat" kvůli velkým vibracím. Proti tzv. Velká statická nosnost (např. Dnes jsou plastové blatníky vyráběny z pružných materiálů a mají tzv. "paměť" (při nacouvání a opření blatníku o kolo se blatník narovná do původního…)
Nájezdové brzdy Al-ko a Knott. V ČR se vyskytují převážně nájezdové brzdy Al-ko a Knott a používají se pro brzděné přívěsy do 3500kg celkové hmotnosti. Nejběžnější typ je k umístění na "V" oje. Nájezdové brzdy se liší dle min. a max. účinnosti a např. Nájezdová brzda Al-ko…Díly do brzd Knott a Al-ko. Obecně platí, že výrobci nemontují do svých přívěsů pouze jeden brzdový systém. Na českém trhu se používají zpravidla brzdové systémy značek AL-KO nebo KNOTT. Brzdový systém se skládá z nápravy a nájezdové brzdy, které jsou spojeny lanovody a centrálním táhlem. Každá nájezdová brzda a náprava má vlastní identifikační štítek, podle kterého lze zjistit daného výrobce i typ. Typ a správná délka lanovodu je závislá na šířce nápravy, výrobci a počtu namontovaných náprav na přívěsu. V České republice se zpravidla vyskytují přívěsy s brzdovým systémem AL-KO nebo KNOTT. Lanovody KNOTT a lanovody AL-KO nelze zaměnit pro jejich odlišné provedení. Z důvodu možných častých závad, zamrznutí v zimním období a zvláště z důvodu zarezivění lana v bowdenu nabízíme lanovody pouze teflonové ( AL-KO červené) a nerezové (KNOTT modré). Při použití těchto nových typů je zaručena delší životnost a bezproblémová funkčnost. Opěrná kolečka se liší dle tloušťky tubusu. Opěrná kolečka s průměrem tubusu do 48mm mají obvykle max. povolený přítlak max. do 150kg a jsou vhodná pro nebrzděné přívěsné vozíky a přívěsy do celk. hmotnosti ca 1500kg. AL-KO typ 2051 (pr. AL-KO typ 2051 (pr. AL-KO typ 2361 (pr. Náprava na nebrzděný přívěs NP-7, NP-26, VZ-23 M profil, ALUX 26, VZ 26st. Náprava na nebrzděný přívěs NP-7, NP-26, VZ-23 M profil, ALUX 26, VZ 26st. Náprava na nebrzděný přívěs VZ-23, VZ-26, r.v. Náprava na nebrzděný přívěs VZ-23, VZ-26, r.v. Díky speciálnímu tvarování šestihranné nápravnice a čepů ramen dochází při zatížení nejen ke stlačování gumových prutů, ale i k jejich odvalování po stěně šestihranu. max. max. Díky speciálnímu tvarování šestihranné nápravnice a čepů ramen dochází při zatížení nejen ke stlačování gumových prutů, ale i k jejich odvalování po stěně šestihranu. Náprava je jedním z nejzatěžovanějších prvků přívěsného vozíku. V této kategorii najdete široký sortiment kvalitních náprav pro nebrzděné i brzděné přívěsy všech typů a nosností. Náprava je jedním z nejzatěžovanějších prvků přívěsného vozíku. V této kategorii najdete široký sortiment kvalitních náprav pro nebrzděné i brzděné přívěsy všech typů a nosností. Dodáváme pouze ověřené a homologované nápravy od renomovaných výrobců, které zajišťují dlouhou životnost a spolehlivý provoz.Nabízíme jak samotné nápravy, tak i jejich komponenty.
Potřebujete pomoci s výběrem? Vážení zákazníci. V termínu: 25. 7. - 9. 8. 2026 Nebude náš E-shopu odesílat žádné objednávky. Všechny objednávky z tohoto období vám zašleme od 10. 8. 2026. Prodejny v Praze, Brně, Hradci Králové a Zlíně zůstávají otevřené. Objednávky k osobnímu odběru skladového množství na těchto pobočkách budou i nadále vyřízeny okamžitě. Užijte si krásné léto a těšíme se na vás zase od 10. srpna!
Pravidelná údržba pro dlouhou životnost
Údržba přívěsného vozíku: Kompletní průvodce pro dlouhou životnost. Správná údržba přívěsného vozíku je zásadní pro bezpečnou jízdu i dlouhou životnost celého přívěsu. I když se přívěsné vozíky zdají být jednoduché na provoz, opak je pravdou - pravidelná kontrola technického stavu vám může ušetřit peníze, čas i riziko poruchy na cestě. Níže najdete přehled nejdůležitějších úkonů, které by měl provádět každý majitel přívěsu.
- Kontrola pneumatik
Pneumatiky přívěsu patří mezi nejvíce namáhané části. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, ideálně před každou jízdou. Sledujte hloubku dezénu - minimální norma je 1,6 mm, doporučuje se ale 3 mm. Nezapomeňte na stáří pneumatik - i když mají dobrý vzorek, po 5-6 letech tvrdnou a ztrácí přilnavost. - Nápravy a ložiska
Nápravy a ložiska musí být vždy v perfektním stavu. Špatná náprava je nejčastější příčinou závad přívěsů. Minimálně jednou ročně zkontrolujte vůli ložisek. U brzděných přívěsů věnujte pozornost i tlumičům nápravy. Pokud uslyšíte pískání, kovové zvuky nebo pocítíte vibrace, je čas na servis. - Brzdový systém
Brzděné přívěsy vyžadují pravidelnou odbornou kontrolu. Zkontrolujte stav brzdových čelistí a lanek. Ověřte funkci nájezdové brzdy - chod musí být plynulý, bez zasekávání. Příliš tvrdé nebo naopak měkké chování znamená nutnost seřízení. - Elektroinstalace a osvětlení
Funkční světla jsou povinností pro bezpečný provoz. Před jízdou vždy otestujte blinkry, brzdová světla a osvětlení SPZ. Zkontrolujte kabeláž, zásuvku i konektor - časté jsou uvolněné kontakty. Pokud světla poblikávají, vyčistěte kontakty a zkontrolujte ukostření. - Rám, ložná plocha a konstrukce
I konstrukce potřebuje pravidelnou péči. U pozinkovaných vozíků sledujte, zda se neobjevuje koroze kolem svárů. Dřevěné podlahy ošetřujte impregnací, aby nenasákly vodu. U plachty kontrolujte očnice, lana a zamykání. - Spojovací zařízení (koule a oje)
Tohle je místo, kde je největší bezpečnostní riziko. Hlavice musí jít lehce zacvaknout na kouli - pokud drhne, nechte ji promazat. Sledujte vůli v hlavici. Nadměrná vůle může způsobit nebezpečné kývání přívěsu. Oje ani konstrukce kolem nesmí být prasklá ani ohnutá. - Úklid a dlouhodobé skladování
I údržba mimo sezónu je důležitá. Po jízdě v zimě vždy opláchněte přívěs od soli. Skladujte jej na suchém místě, nejlépe pod střechou. Dlouhodobě stojící přívěs podkládejte, aby pneumatiky nestály stále na jednom místě.
Pravidelná údržba přívěsného vozíku výrazně prodlužuje jeho životnost, zvyšuje bezpečnost a snižuje náklady na případné opravy. Pokud si nejste jistí stavem svého přívěsu, je vždy lepší navštívit odborný servis nebo autorizovaného prodejce, který provede kompletní kontrolu.
Líbil se článek? Používáme cookies. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.