Tak schválně. Kdo z vás někdy s chutí neprojel velkou louží, až se voda rozlila do všech stran? A kdo z vás někdy, třeba na partnerku, nečekal v autě s nastartovaným motorem? Nejspíš jsme alespoň jednu z výše popsaných situací zažili úplně všichni, ale málokdo už ví, že obě jsou vlastně nezákonné. Něco mi říká, že to projíždění velkých louží tak, aby se voda rozstříkla co nejvýš a nejdál, má něco společného s dětstvím, kdy jsme jako malí tak rádi šlapali v loužích. Boty už se nám dnes promáčet nechce a navíc máme auta.
Jak vidno, právě ty kaluže jsou v zákoně naprosto jasně zmíněny. Navíc to znamená, že tento zákaz je v platnosti neustále, tedy i v situacích, kdy nikde v dohledu není chodec, kterého bychom takovým mokrým průjezdem ohrozili nebo jen ušpinili. A kromě zákona jde také o ohleduplnost. A co ono stání v nastartovaném autě? Dalo by se polemizovat, zda čekání před obchodem během zimního mrazivého dne, kdy si v autě topíte, je zbytečné. Oba zmíněné přestupky, jakkoliv znějí jako naprostá banalita, rozhodně v případě pokuty nevyjdou na pár korun.
Na místě je možné od policie dostat pokutu až 2000 Kč. Ponechat nastartované auto před domem na parkovišti není v zimním období příliš neobvyklé. Zejména pokud noční teploty spadnou pod nulu. Řidiči si tím ulehčují nepříjemnou ranní povinnost v podobě škrábání omrzlých oken. Na okna pustí teplejší vzduch, zároveň se jim ohřívá interiér. Tento zlozvyk se ovšem může časem prodražit.
Nastartovat motor po nočním mrazu a nechat ho běžet na volnoběh není podle expertů dobré pro jeho delší životnost. „Po startu dochází k zahřívání materiálů, jako jsou vložky válců, blok motoru, hlava motoru, píst, pístní kroužky, ale také provozních kapalin. Při zahřívání, ale i při chladnutí dochází k pnutí v materiálech, které mají určitou tepelnou roztažnost. Laicky lze toto vnímat například při odstavení vozidla, kdy při jeho chladnutí lze slyšet zvuky lupnutí. Při startu motoru je tedy důležité, aby docházelo k pokud možno co nejplynulejšímu zahřívání,“ vysvětlil expert Ivo Drahotský z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice.
Týká se to motorů nejen na benzinový a dieselový pohon, ale i hybridů - tedy kombinace benzinu a elektřiny. Po chladné noci jsou navíc ztuhlé provozní kapaliny včetně oleje. Podle Drahotského je tak nejlepší pro motor po nastartování vyjet. „Aby u studeného vozidla proudil olej plynule, jsou třeba určité otáčky motoru. Po nastartování je tak s vozidlem vhodné vyjet, avšak plynule a zbytečně jej nevytáčet do vyšších otáček.“
Pokud je vozidlo pouze nastartováno, může nastat situace, kdy nedochází k optimálnímu mazání, což se typicky projevuje například u vačkových hřídelů. Jeho slova potvrzují i další odborníci. „Po nočním mrazu nemá olej takovou viskozitu. Prostě tolik nemaže. Trpí tím vnitřní části. Neprojeví se to hned, ale až po čase. Ideální je nastartovat, vyjet a netočit do ohřátí motor do vysokých otáček,“ poradil automechanik Radek Šmíd. Oprava motoru může vyjít i na částku přes deset tisíc korun.
Stačí zakrýt sklo a vyhnout se startování motoru pro snadnější oškrábání oken. Čelní sklo lze zakrýt kartonem nebo speciální fólií proti námraze. Pomoci se škrábáním může i chemie v podobě rozmrazovačů. Vše je možné sehnat běžně v marketech či specializovaných obchodech. Další možností je předehřátí motoru pomocí nezávislého topení. To ovšem není příliš rozšířené a pořizovací cena se pohybuje kolem 30 tisíc korun.
Pozor na pokutu. Nechat nastartované auto kvůli oškrábání oken se může řidiči prodražit. Policisté mu mohou na místě udělit blokovou pokutu až 1 500 korun, ve správním řízení je to od dvou do pěti tisíc korun. „Řidič nesmí obtěžovat ostatní účastníky nadměrným hlukem nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu,“ vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Podle resortu hrozí pokuta i na parkovišti, pokud šofér čeká v autě s nastartovaným motorem. Stejný postih hrozí také v létě, kdy řidiči pro změnu startují auta a zapínají klimatizaci pro ochlazení interiéru.
Policisté podotýkají, že se na vybírání pokut za škrábání námrazy při nastartovaném autě vyloženě nezaměřují. Pokud ale dorazí podnět, musí prověřit možnost spáchání přestupku. Podobné pokuty nehrozí pouze v Česku. I v sousedním Německu či Rakousku mohou policisté udělit sankce za stání s motorem na volnoběh. Na místě může policista u západních sousedů řidiči udělit za špatné parkování blokovou pokutu až 100 eur.
Jaké tresty a za co hrozí? Typický zimní scénář: venku mrzne, auto je pod vrstvou ledu, nastartujete motor, pustíte topení a jdete škrábat okna. Zákon skutečně zakazuje zbytečně ponechat motor stojícího vozidla v chodu a obtěžovat ostatní účastníky provozu nadměrným hlukem nebo zplodinami. Existují výjimky, kdy je provoz motoru v klidu zcela v souladu se zákonem. Jde o situace, kdy je nutné zajistit funkce vozidla, které jinak zajistit nelze, typicky odmlžení čelního skla, odstranění námrazy nebo doplnění tlaku ve vzduchové soustavě u nákladních vozidel.
Jinými slovy, pokud má nastartovaný motor sloužit k tomu, aby bylo možné bezpečně vyjet, nejde o porušení pravidel. Pokud od nastartovaného auta odejdete tak daleko, že nejste schopni v případě potřeby okamžitě zasáhnout, riskujete pokutu. Důležitá je also společenská škodlivost. Přestupek musí někomu reálně vadit nebo představovat riziko. Z právního pohledu tedy platí: nastartovaný motor při škrábání oken není sám o sobě zakázaný, ale vyžaduje opatrnost a správné usořádání.
Moderním motorům více prospívá krátké, rozumné zahřátí v klidu a poté klidná jízda, při níž se rovnoměrně prohřejí všechny důležité části vozu. Je ráno a vy jdete k autu, které je celé zamrzlé. Nastartujete motor, vylezete a začnete škrábat. V tu chvíli, aniž byste to tušili, se však můžete dopustit přestupku. „Takový postup je proti zákonu a může vyjít draze. Konkrétně mohou policisté na místě udělit blokovou pokutu až 1 500 korun. Ve správním řízení je to od dvou do pěti tisíc korun,“ píše se v jednom z řady článků.
Jednoduše řečeno, pokud potřebujete zajistit, aby vaše auto mohlo bezpečně vyrazit do provozu, smíte tento bod v zákoně porušit. A je jasné, že odmrazování okna tím, že necháte vůz vyhřívat a do toho začnete škrábat okna, mezi tyto výjimky bezpochyby spadá. To, zda šlo okno rozmrazit jiným způsobem, by rozhodoval až policista na místě. Pravděpodobnost, že by to ale řešil, je opravdu minimální.
Stejně tak není úplně pravda, že motoru škodí, když ho řidič nechá v mrazu běžet na volnoběh. „Pokud ho samozřejmě nenecháte běžet půl hodiny, ale jen pár minut, ničemu to nevadí. Zima dává řidičům zabrat. Mráz, zmrzlá skla a ranní spěch často vedou k jednomu z nejčastějších zlozvyků - nastartovat auto a nechat běžet motor, zatímco škrábeme okna.“ Nechat běžet motor? Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích nesmí řidič „zbytečně ponechat motor stojícího vozidla v chodu“. Z technického hlediska volnoběh motoru ničemu neprospívá. Olej ani převodovka se nezahříují rovnoměrně a motor pracuje v neefektivním režimu. Nejdříve skla, až potom motor.
Motor startujte až těsně před odjezdem. Nové vozy se zahřejí rychle. Myslete i na okolí. Pokuta vás může potkat i za jiné drobnosti, které v zimě řidiči často přehlédnou. Neodmetený sníh ze střechy, nečitelná registrační značka nebo zasněžená světla patří mezi nejčastější prohřešky. V našich servisech každoročně připravujeme stovky vozů na zimní provoz. Nastartovaný motor při škrábání skel možná ušetří pár minut, ale může vás stát tisíce korun a navíc škodí vašemu vozu i okolí.
Nápověda k právnímu rámci: Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, § 7 odst. 1 písm. ...
