Nastavení asymetrických světel pro Evropu Opel Insignia

Automobil roku 2009 - Opel Insignia uvádí mimo jiné další generaci adaptivních světlometů AFL+ (Adaptive Forward Lighting), které zahrnují mj. Světlomety AFL+ pracují v devíti různých režimech. Citlivé senzory v konstrukci vozu sledují rychlost jízdy, stáčivý moment, úhel natočení volantu a registrují i déšť Optický senzor dálkových světel potom doplňuje informaci o profilu a charakteru vozovky a aktuální viditelnosti. Řídicí systém ve zlomku sekundy rozhodne, který z režimů práce světlometů AFL+ zvolit, tak, aby měl řidič optimální výhled a zároveň nehrozilo oslnění protijedoucích řidičů.

Světlomety AFL nové generace, vyvinuté společně automobilkou Opel a firmou Hella, jsou postaveny na bázi výkonných bi-xenonových světlometů. Přepínaní z potkávacích na dálková světla a aktivaci dalších režimů zajišťuje speciálně tvarovaná pohyblivá clonka (otočný váleček) umístěná před výbojkou. Bi-xenonové světlomety tedy pro potkávací i dálková světla využívají společnou xenonovou výbojku. Samočinná aktivace dálkových světel je výraznou inovací, která zvyšuje bezpečnost v noci. V zájmu co nejlepší viditelnosti řídicí jednotka samočinně aktivuje dálková světla.

Optický senzor, integrovaný do tělesa vnitřního zpětného zrcátka, dokáže rozpoznat čelní nebo koncová světla ostatních vozů a automaticky přepne na potkávací světla, což zabraňuje oslnění očí protijedoucích řidičů. Dálková světla garantují maximální výkon světlometů a tedy i maximální dosvit. Dálková světla optimálně osvětlují celou šířku vozovky. V rychlostech pod 50 km/h se aktivují světla do města, která poskytují širší symetrický paprsek se zkráceným dosvitem. S těmito světly řidič dříve a jistěji zaregistruje chodce. Osvětlení krajnic s chodci se aktivuje automaticky do 30 km/h. Toto osvětlení je určeno speciálně do oblastí, kde musí řidič věnovat maximální pozornost chodcům. Funkce nastavuje světelný kužel obou čelních světlometů o 9º směrem ke krajnicím.

Světla pro volné silnice zaručují jasnější a širší osvětlovací kužel, ozařující krajnice lépe než konvenční tlumená světla. Řidič může rychleji reagovat např. na zvěř u krajnic. Dálniční osvětlení zvýší intenzitu osvětlení a mírně zdvihne světelný paprsek dálkových světel, pokud ovšem nehrozí riziko oslnění řidičů protijedoucích vozů a hladký povrch vozovky eliminuje pohyby karoserie. Dálniční světla zaměřují světelný paprsek do 140 m před vůz a více osvětlují levou stranu silnice. V zájmu lepšího výhledu se výkon světel zvyšuje z 35 W na 38 W.

Světla do deště - tento režim se aktivuje pokud dešťový senzor zaregistruje určité množství vody na čelním skle nebo když se častěji zapínají a vypínají stěrače. V tomto případě se světelný výkon distribuuje asymetricky: Pravý světlomet zvýší svůj výkon ze 35 W na 38 W, takže řidič lépe vidí čáru ohraničující okraj vozovky.

Dynamické natáčení světel (součást už světlometů AFL předchozí generace) garantuje lepší osvětlení prudkých zatáček. Světlomety se natáčejí spolu s řízením v úhlu až 15º na obě strany. Úhel natočení světlometů respektuje i rychlost jízdy vozu a úhel natočení volantu. Novým doplňkem je sportovní režim podvozku FlexRide, po jehož aktivaci se zrychlí reakce světel AFL+. Staticá odbočovací světla (byly součástí už světlometů AFL předchozí generace) osvětlují oblasti vlevo a vpravo podél boků vozu v úhlu 90º. Díky tomu má řidič dobrý výhled do obvykle temných prostor při odbočování. Odbočovací světla se aktivují do 40 km/h, nebo pokud řidič zařadí zpátečku.

Na natáčení světelného paprsku při průjezdu zatáčkou jsme si sotva zvykli a Opel už přichází s další evolucí v osvětlení. Inteligentní světlomety budou podle stylu jízdy fungovat v devíti režimech. Dálkové, potkávací... A dalších sedm?

Německá automobilka s bleskem ve znaku sází u nástupce Vectry na moderní techniku a nové technologie. Osvětlení má hrát mezi nimi prim. Městská světla - Širší symetrický světelný paprsek, který však nemíří tolik do dálky. Tento režim počítač aktivuje při jízdě do 50 km/h. Má pomoci řidiči lépe vidět na chodce na krajích vozovky.

2. Světla do pěší zóny - Při rychlostech mezi 5 a 30 km/h Opel a jeho dodavatelé vymysleli další mód chodu světlometů. Je určen především do míst, kde si řidič musí dávat skutečně dobrý pozor na to, co se kolem děje. Tedy na hrající si děti na sídlištích, nebo na místa s dopravním omezením. Úhel vidění řidiče světlomety rozšíří o 8° na obou stranách.

3. Světla pro okresní silnice - Oproti potkávacím světlům poskytnou širší paprsek po stranách. Vylepšení má řidiči pomoci zahlédnout případné sebevražedné srnky přeskakující silnici. Tento režim aktivuje řídící jednotka v rychlostech od 50 do 100 km/h. Dohled je asi 70 metrů vpředu.

4. Světla na dálnici - Od 100 km/h dokáže senzor snímající zatáčení vozu rozhodnout, že jedete po dálnici. Intenzita paprsku se zvýší a dohled se prodlužuje na 140 metrů. Řidič má o něco širší úhel osvětlení na levé části vozovky.

5. Světla pro špatné počasí - Když dešťový senzor nahlásí překročení určitého množství dopadající vody nebo sněhu, aktivují se světla pro špatné počasí. Ty fungují poněkud asymetricky. Pravý světlomet začne svítit o něco více (místo 35 vzroste jeho výkon na 38 Wattů), aby ukazoval řidiči čáru vyznačující kraj vozovky. Naopak levý světlomet nebude tmu prořezávat tak ostře (místo 35 výkon poklesne na 32 Wattů), aby automobil neoslnil protijedoucí motoristy.

6. Dálková světla - Výkon obou bi-xenonových světlometů vzroste ze 35 na 38 Wattů. Vozovka je osvícena symetricky a do velké dálky, ale i slušného úhlu.

7. Režim automatické aktivace a deaktivace dálkových světel - Za jízdy v noci dovede kamera inteligentního systému rozeznat blížící se vozidlo. Ve správnou chvíli ztlumí světelný paprsek tak, aby světla neoslnila ostatní řidiče.

8. Dynamické osvícení zatáček - Umožňuje vychýlit paprsek obou světlometů o 15°. Úhel osvětlení přitom záleží na poloměru zatáčky a rychlosti jejího průjezdu. Řidič bude mít také možnost přepnout na sportovní režim, kdy bude celý systém reagovat pohotověji a lépe vyhoví svižnému stylu jízdy.

9. Statické osvícení zatáček - V situaci, kdy odbočujete na neosvětlenou vedlejší silnici v rychlosti 40 km/h a níže, vůz aktivuje devátý mód světlometů. Dovede si posvítit až o 90° vlevo nebo vpravo, podle toho kam a jak zatáčíte. Tento režim funguje i se zařazenou zpátečkou při otáčení. Po dokončení manévru vůz postupně přejde na jiný režim, dle stylu jízdy a podmínek.

Nekončíme u samotných technických parametů - Opel zdůrazňuje, že důležité je dobře vidět za volantem. Zdravé oko je schopné přečíst ceduli s informací o sjezdu z dálnice přibližně ze 100 metrů, a proto moderní systém AFL+ má za cíl poskytovat řidiči vždy optimální viditelnost, i když si někteří řidiči nechávají brýle doma.

1. Režim městský: širší paprsek, menší dosvit.
2. Režim světel pro pěší zóny: zvýšená viditelnost na chodce při nízké rychlosti.
3. Okresní silnice: širší bokový dosvit pro lepší zahlédnutí překážek po stranách.
4. Dálnice: delší dohled a lehce širší osvětlení levé strany.
5. Deště: asymetrické zesílení pravého světla pro lepší vedení krajnicí.
6. Dálková světla: plný výkon a široký dosvit.
7. Automatické zapnutí/vypnutí dálkových: adaptivní reakce na blížící se vozidlo.
8. Dynamické osvícení zatáček: paprsek se vychyluje podle poloměru a rychlosti.
9. Statické osvícení zatáček: až 90° při odbočování na neosvětlenou vedlejší.

Aby byla větší bezpečnost, systém AFL+ reaguje na styl jízdy a umožňuje sportovní režim pro rychlejší reakce. Nejen dobrá světla dělají jízdu bezpečnou, Opel připomíná i důležitost čtení dopravních značek a viditelnosti pro řidiče, zvláště u lidí s lehkou vadou zraku.

Tabulka porovnání režimů AFL+

Opel zdůrazňuje, že světla AFL+ mají klíčový význam pro bezpečnost, a proto kombinují vyspělé senzory s inteligentními algoritmy řízení světel a volby režimů v závislosti na podmínkách jízdy a prostředí.

tags: #nastaveni #asymetrickych #svetel #pro #evropu #insignia