Opel Agila první a druhé generace: kompakt do města s důrazem na praktické řešení a nízké provozní náklady

Opel Agila je městský automobil vyráběný od roku 2000 německou automobilkou Opel ve spolupráci se společností Suzuki. Opel Agila se prodává také pod značkou Vauxhall, hlavně ve Velké Británii. První generace Agily se začala vyrábět v roce 2000 jako verze japonského Suzuki Wagon R+, zato ale byly sofistikovanější a výkonnější. v Maďarsku. Od ledna roku 2005 se také toto auto vyrábí v Polsku. Opel Agila je dostupný s pěti dveřmi.

První generace: rozmery, interiér a motory

Rozměry Opelu Agila první generace jsou: rozvor 2 360 mm, délka 3 535 mm, šířka 1 620 mm, výška 1 660 mm a váha 993 kg. Základními motory byly dva benzínové tříválce 1.0 12V (58 kW/78 k) a 1.2 16V (55 kW/75 k) s objemem 998 resp. 1199 cm3; k dispozici byl také turbodiesel 1.3 CDTi/51 kW. Jízdní vlastnosti: krátká a vysoká karoserie, jednoduchý podvozek, bez posilovače řízení bývá pro parkování náročné, ale v městském provozu to není nepřekonatelné. Palubní deska je jednoduchá, tachometr dominuje, otáčkoměr chybí. Zavazadelník nabízí 240 litrů v základním uspořádání.

Interiér je prostorný na své městské rozměry, sedadla jsou vyvýšená - posaz je sice „v lavici“ nepřirozený pro některé řidiče, ale starším motoristům může vyhovovat. Sedáky i opěradla mají své výhody a nevýhody; výškové nastavení volantu a dvoubarevné provedení nabídky výbav pomáhají dosáhnout přijatelné ergonomie. Sklápěcí zadní sedadla umožňují zvětšit zavazadlový prostor, avšak plocha po sklopení není zcela rovná, neboť opěradla po sklopení mírně vyčnívají nad dno zavazadelníku.

Technické údaje motorů 1.0 12V (58 kW) a 1.2 16V (55 kW) uvádějí, že zrychlení 0-100 km/h je kolem 18 s resp. 13,5 s a maximální rychlost 142 km/h, resp. 165-175 km/h (u verze 1.2 Twinport). Spotřeby se pohybují kolem 6,0-6,5 l/100 km v kombinovaném režimu. Vynikající charakteristikou je nízká hmotnost a krátký rozvor, avšak vysoká karoserie zhoršuje jisté jízdní vlastnosti v zatáčkách a během jízdy bez posilovače řízení se projevují vyšší nároky na řízení.

V roce 2002 přišla spolupráce s Irmscher na lehká vylepšení vzhledu a techniky. V roce 2003 Opel Agila prošla omlazením a modernějšími motory Twinport (snižuje spotřebu o kolem 0,2 l/100 km). Verze Twinport zahrnují 1.0 12V Twinport, 1.2 16V, 1.2 16V Twinport a naftový 1.3 CDTI. Přední náprava získala tuhý rám a vzadu torzně poddajnou příčku; ABS aAirbagy jsou součástí standardu, ESP a kožený volant jsou za příplatek.

Porovnání verzí a problémy

Mezi typické závady patří občasné problémy s rozvodovým řetězem u vozů z počátku výroby, problémy s EGR ventilem a servomotorem škrticí klapky; spolehlivější jsou modernější jednotky Twinport. Z poznámek servisů vyplývá, že nejčastější poruchy se týkají akumulátoru, ložisek kol, drobných úniků oleje a snímače otáček klikové hřídele.

V první generaci byl v nabídce zejména motor 1.0 12V (ECOTECH) a 1.2 16V, verze Twinport a naftový 1.3 CDTI. Na rozdíl od některých městských aut je Agila stabilní vzhledem k vyššímu těžišti a širokému rozchodu kol; za duální výbavu vozu stojí prostornost a nízké provozní náklady. Rozvor 2 360 mm a délka 3 535 mm umožňují překonat městské manévry s relativní jistotou, i když řízení bez posilovače vyžaduje cvik.

Druhá generace a platforma Suzuki Splash

Druhá generace malého pětimístného vozu Opel Agila se začala psát 15. května 2007 a byla poprvé veřejně představená na frankfurtském autosalonu. S výbavou se Agila druhé generace více spojila se svým japonským sourozenec Suzuki Splash, vyrábí se v Ostřihomi (Maďarsko) a Gliwicích (Polsko) a používá platformu vycházející z nového Swiftu. Agila je určena hlavně pro mladší generaci a pro zákazníky hledající cenově dostupné městské auto s možností většího zavazadlového prostoru díky variabilnímu interiéru.

Vnější rozměry jsou navýšeny, ale rozvor zůstal relativně krátký; délka vozu se pohybuje kolem 3,74 metru. Vzniká dojem „krabice na kolech“, ale s designem inspirovaným koncepční studií Trixx a s charakteristickými prvky nové generace. Zavazadlový prostor má po sklopení zadních opěradel objem až 1050 l (dle výbavy). Agila je stále považována za monocab MPV, který má být cenově dostupný a zároveň praktický pro městský provoz.

Motory druhé generace zahrnují dva zážehové čtyřválce 1.2 16V Twinport (75 k) a 1.2 16V (75 k) a turbodiesel 1.3 CDTI (70 k). Do řad výkonnějších verzí spadá 1.3 CDTI s výkonem 55-70 kW, zatímco zážehové 1.2 Twinport dosahuje 60 kW a 75 koní. Čtyřstupňový automat je k dispozici pro některé verze, standardní je pětistupňová manuální převodovka. Rozchod kol byl zvětšen, nápravy jsou vylepšené a brzdový systém zůstává ABS s čelními Airbagy. ESP a další prvky komfortu jsou k dispozici v vyšších verzích.

Vysoká variabilita vnitřního prostoru a použití Twinport technologií snižuje spotřebu a zvyšuje výkon v některých verzích. Základní verze Essentia klade důraz na prostornost a jednoduchost, vyšší verze Enjoy přidávají klimatizaci, elektrická okna, boční airbagy, palubní počítač a další vychytávky. Ergonomicky je interiér v moderní podobě více orientovaný na řidiče a spolujezdce v komfortu i bezpečnosti.

Technické parametry druhé generace (přehled motorů)

• 1.0 12V ECOTEC (Z10XER): 58 kW, 998 cm3, 5st. manuální, 7,5-6,0 l/100 km, 142 km/h, EURO4
• 1.0 12V Twinport ECOTECH (Z10XERP): 60 kW, 998 cm3, 5st. manuální, 5,5-6,0 l/100 km, 175 km/h, EURO4
• 1.2 16V ECOTECH (Z12XER): 55 kW, 1199 cm3, 5st. manuální, 5,5 l/100 km, 175 km/h, EURO4
• 1.2 16V Twinport ECOTECH (Z12XEPR): 59 kW, 1229 cm3, 5st. manuální, 5,5-6,0 l/100 km, 165-175 km/h, EURO4
• 1.3 CDTI (Z13DTR): 51 kW, 1248 cm3, 5st. manuální, 4,5-6,1 l/100 km, 165 km/h, EURO4

Na trhu se v současnosti objevují a je možno narazit na Agilu i Splash s kombinací motorů, které poskytují nízkou spotřebu, příznivý výkon a moderní systémy. Z hlediska provozních nákladů zůstává výhodou malého objemu motoru, daného i nižšího pojištění a nižších provozních nákladů v městském provozu.

Jízda, praktičnost a uživatelské hodnocení

Jízdní vlastnosti druhé generace jsou příjemné a paleta motorů umožňuje vybrat si pro městský provoz optimální kombinaci výkonu a spotřeby. Agila je vhodná pro ženy i seniory díky nízké výšce posazení, snadnému nastupování a manévrovatelnosti. Interiér je vzdušný, s dostatkem místa na nohy, ačkoli některé detaily zůstávají u jednoduchého zpracování. Základní výbava snižuje nároky na pořizovací cenu a dělá z Agily konkurenceschopného hráče ve třídě malých městských vozů.

V roce 2004 byla uvedena druhá generace a s ní i nabídka Twinport motorů a dvou hlavních výbav Definitivně: Essentia a Enjoy (případně Njoy/Njoy Design-Edition). Kromě motorů a designu došlo k úpravám interiéru a vnějšího vzhledu, a to pro lepší aerodynamiku a prostorové možnosti zavazadelníku. Agila se tak stala více „multipurpose“ vozem, který kombinuje praktičnost a rozumné provozní náklady s relativně moderními technologiemi.

Z historie a výroby

Opel Agila byla vyráběna v Polsku v Gliwicích a v Maďarsku v Ostřihomi, a její platforma je sdílena se Suzuki Wagon R+ (v prvním i druhém kabátě) a Suzuki Splash v druhé generaci. V rámci evropského trhu poskytuje Opel malý, praktický vůz s výhodnou cenou a provozními náklady vhodný pro městský život, kurýrní služby a rodinné použití jako druhé auto.

V segmentu městských vozů zůstává Agila díky variabilitě vnitřního prostoru a nízkým provozním nákladům zajímavou volbou. Proti některým konkurentům ale zůstává designově strohá a jízda s vozem bez posilovače řízení může vyžadovat více praxe při jízdě v městské dopravě.

Opel Agila představuje přístupný a praktiýný auto do města, které si díky své variabilitě a nízkým provozním nákladům našlo cestu i k zákazníkům hledajícím ekonomické řešení pro každodenní dojíždění a krátké cesty.

tags: #nastupni #vyska #opel #agila #2004