Navlek koncovky výfuku: jak nasadit a na co si dát pozor

Pokud nemáte svůj automobil jenom na klasickou přepravu lidí, ale využíváte ho i jako dopravní prostředek, na který jste hrdí, jistě čas od času hledáte možnosti, jak ho vylepšit. A to nejenom po vizuální stránce, ale třeba i po stránce zvukové. Jednou z možností, jak svůj automobil vylepšit, je montáž sportovního výfuku. Důležitý je už i samotný okamžik koupě, jelikož právě v té době byste měli mít jasno v tom, že bude nová koncovka výfuku na váš stávající plně pasovat. A to právě s ohledem na rozměry, kterým je průměr.

Prvním krokem je zjistit průměr výfuku a ověřit kompatibilitu koncovky. Koncovka musí pasovat na konkrétní průměr vašeho výfukového potrubí. Dále doporučujeme zohlednit také případný otvor v nárazníku a to, zda bude nutné jej upravit. Pokud jste milovníkem tuningu a již koncovku na vašem výfuku máte, a chcete jinou, je nejprve nutné tu stávající demontovat. Pokud ji nemáte, je jasné, že tento krok vynecháte.

Následně je třeba přiložit na stávající konec výfuku nový tlumič a vizuálně zhodnotit, jaké další postupy budou potřeba. Zde logicky záleží na tom, co od nové koncovky očekáváte, jak jde nasadit na stávající část výfuku, stejně jako zhodnotit to, zda budou třeba případné technické úpravy, bez kterých se konkrétní práce nepohnou dále. Zde se musíme opět vrátit k tomu, že velmi záleží na tom, jaká koncovka výfuku je zakoupena. Pokud se jedná o řešení, které bude odpovídat typu vašeho vozu, je více než jasné, že žádné úpravy nebudou potřeba.

Pokud úpravy potřeba budou, tak nejčastěji dvě hlavní. Tou první je rozhodně úprava spojená s tím, že bude potřeba zkrátit současný výfuk. Druhá úprava může být následně spojena s tím, že se neobejdete bez vytvoření větší díry v rámci vašeho zadního nárazníku. Pokud bude třeba úprava vašeho nárazníku, je ideální použít pro úpravu daného otvoru úhlovou brusku. Následně je samozřejmě potřeba daný prostor začistit. V takovém případě pomůže logicky brusný papír, a to různé hrubosti. Doporučujeme postupovat obezřetně a vše začistit tak, aby na první pohled nebylo vidět, že k jakékoliv úpravě došlo, stejně aby nedošlo ani k případnému poškození laku.

Pokud vše pasuje tak, jak pasovat má, můžete se vrhnout na onu samotnou montáž. Prvním krokem je v dané chvíli to, že nový tlumič výfuku přiložíte na stávající koncovku. Pokud nám délka jako taková nestačí, je možné využít kousek roury od starého tlumiče. V takovém případě se neobejdete při nasazení bez případného svařování. Tedy nejprve takzvaného bodování. Zde musíme říci, že je třeba mít nejenom svářecí soupravu, ale je třeba myslet také na to, že před započetím práce se neobejdete bez toho, že musíte odpojit autobaterii. Na to je důležité myslet ještě před započetím sváření. Opět platí, že pokud vám vše, i s ohledem na délku vyhovuje, můžete tento krok jednoduše přeskočit a novou koncovku výfuku nasadíte na ten stávající.

Pamatujte, že montáž koncovky výfuku je krok, který je nevratný a pokud ho jednou provedete, už v podstatě není cesty zpět. Proto po nasazení nového tlumiče ještě několikrát vizuálně zkontrolujte, zda je vše tak, jak si sami představujete. Pokud ano, již se můžete pustit do prvotní fáze, která je spojena právě s montáží. Zde se také neobejdete bez svářecí soupravy. Stejně jako v předchozím případě, i zde je prvotním krokem to, že odpojíte autobaterii. Jakmile se tak stane, už stačí jenom danou novou koncovku výfuku takzvaně přibodovat. A jelikož jsme výše upozorňovali na nutnost vizuální kontroly, nezapomeňte ji realizovat ještě jednou, a to nyní. Jakmile je vše na svém místě, můžete se pustit do posledního kroku, kterým je samozřejmě realizace posledních svárů. Zde je logicky třeba postupovat důkladně a opatrně. Tím důvodem je samozřejmě to, že nová koncovka výfuku by měla na tu stávající část výfuku přesně pasovat a nemělo by docházet k absolutně žádnému úniku vzduchu. Jedině tak budete mít skutečně stoprocentní jistotu toho, že vše bude sedět přesně tak, jak sedět má. Jakmile jsou sváry hotové, už je třeba jenom poslední věc, a to nechat vše náležitě vychladnout. Pokud jste během montáže povolovali spoje jednotlivých součástí vašeho výfuku, nezapomeňte také na to, že je musíte opět dotáhnout. Jakmile se tak stane, je montáž nové koncovky výfuku u konce a vy máte jistotu, že se můžete vydat vstříc jízdě, při které si vašeho vozu každý všimne. Samozřejmě nejdříve je třeba také zapojit odpojenou baterii.

Koncovky výfuku nejsou jen funkční součástí výfukového systému vašeho auta, ale i důležitým designovým prvkem. Mohou výrazně vylepšit vzhled vozu, dodat mu sportovní styl a v některých případech ovlivnit i zvuk nebo výkon. Na našem výběru se objevují různé typy a průměry koncovek, které se ladí podle Ø výfuku do 35 mm, 37 mm, 42 mm i 45 mm. Například koncovky TS-31, TS-34, TS-30, MT 003, MT 005, TS-35, TS-36, TS-38, TS-39, MT 009 a MT 011 představují široké spektrum estetických a technických řešení pro různé vozy a preference.

Různé typy koncovek a jejich účel

Jednovývodové koncovky Určené pro vozidla s jedním výfukovým potrubím. Jsou ideální pro řidiče, kteří chtějí decentní, elegantní nebo sportovní vzhled bez složitých úprav.

Dvouvývodové koncovky Oblíbené u sportovních vozidel. Koncovky výfuku jsou skvělým způsobem, jak přizpůsobit vaše auto vašemu stylu - ať už hledáte sportovní vzhled, lepší zvuk nebo praktický doplněk.

Správná péče o výfuk a jeho náplň by měla patřit do každoročního plánu údržby. Nejenže je to poměrně snadná a rychlá operace, ale zároveň vám čerstvě přebalený výfuk přinese řadu výhod. Uřvaná koncovka totiž vůbec neznamená vyšší výkon.

Postup montáže a údržba

1. Demontujte koncovku výfuku. Zpravidla budete muset napřed demontovat sedačku a boční panely. Nezapomeňte demontovaný výfuk důkladně očistit.
2. Nyní vyjměte přední část koncovky výfuku (tu, která je blíž motoru).
3. Vysuňte přední víko koncovky z obalu. Lehce poklepávejte gumovou paličkou po víku, aby došlo k uvolnění.
4. Jakmile máte víko odebráno, vysuňte z obalu tělo tlumiče. Použijte úzké kleště a lehkého viklání.
5. Změřte délku tlumiče a ustřihněte nové balení vaty na požadovanou šířku pomocí nůžek nebo ostrého nože. Pozn. Používejte ochranné rukavice.
6. Navníte pás tlumící vaty na jádro tlumiče. Navinutí by mělo být pevné, ale ne příliš utažené.
7. Vsuňte jádro tlumiče do obalu koncovky. Pomůže Vám, když budete mít výfuk pevně uchycen ve svěráku. Použijte lehké údery gumovou paličkou.
8. (volitelný krok) Naneste slabou vrstvu teplotě odolného silikonu na dosedací plochu víka výfuku před montáží.
9. Namontujte koncovku zpět na motocykl. Ujistěte se, že jste správně použili všechny upevňovací pružiny a šrouby.
10. Po prvních 100 km dotáhněte šrouby znova. Zkontrolujte spoje a ujistěte se, že nedochází k úniku vzduchu.

Montáž koncovky výfuku je krok, který vyžaduje opatrnost a správné vybavení. Po dokončení se můžete pustit do jízdních testů a ověřit vizuální i zvukové efekty. Koncovky výfuků nejsou jen funkční součástí, ale také výrazný designový doplněk, který může změnit vzhled vozu a jeho zvuk.

Často používané typy a popis jednotlivých modelů

Koncovky výfuku s různým průměrem a materiály nabízejí širokou škálu vzhledu a odolnosti. Například:

• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 35mm) TS-31 - univerzální pro estetické doplnění výfukového systému.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 35mm) TS-34 - chromová pro vizuální doladění tuningového vzhledu.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 37mm) TS-30 - estetická koncovka pro tuning.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) MT 003 - chromová z nerezové oceli pro estetické zakončení.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) MT 005 - chromová z nerezové oceli pro doplnění vzhledu.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) TS-35 - univerzální pro tuning vzhled.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) TS-36 - kovová pro estetické doladění a tuning.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) TS-38 - pro zkrášlení konce výfuku a tuningový vzhled.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 42mm) TS-39 - kovová pro zkrášlení zadní části vozu.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 45mm) MT 009 - chromová z nerezové oceli pro zakončení potrubí.
• Koncovka výfuku (Ø výfuku do 45mm) MT 011 - chromová z nerezové oceli pro estetické zakončení.

1) Průměr výfuku: koncovka musí pasovat na konkrétní průměr. 2.-4.) Uvedené parametry a zvukový efekt se liší podle typu a mřížky uvnitř koncovky, případně 1. nebo 2. jednovývodové versus dvouvývodové koncovky.

Péče o výfuk a praktické tipy

Správná péče o výfuk a jeho náplň by měla patřit do každoročního plánu údržby. Nejen to, že jde o snadnou operaci, ale také o to, že čerstvě uvedený výfuk může přinést vizuální i zvukové zlepšení. Uřvaná koncovka sama o sobě nezaručuje vyšší výkon; spíše jde o estetiku a zvukové charakteristiky.

Speciální poznámky k doplňkům a návodu k montáži

Pro montáž a výběr správné koncovky je užitečné využít vyhledávač kompatibility, který umožní ověřit kompatibilitu koncovky s modelem, značkou a rokem výroby vozu. U některých koncovek je možné zvolit z různých materiálů (chrom, titan, karbon) a vybrat tak vhodný vzhled a odolnost.

Vždy je dobré se řídit doporučeními výrobce a postupovat podle konkrétního návode. Po dokončení montáže je vhodné provést vizuální kontrolu, provést dotáhnutí všech spojů a nechat systém vychladnout. Po montáži zkontrolujte, že nedochází k úniku vzduchu a že spoje a sváry sedí tak, jak mají.

Bezpečnostní připomínky

• Vždy odpojte autobaterii před zahájením sváření a prací na elektrických částech elektromotoru, pokud k tomu dojde.
• Pracujte s ochrannými pomůckami a dodržujte bezpečnostní odstupy při svařování a manipulaci s díly výfuku.
• Při úpravách nárazníku používejte nářadí tak, aby nedošlo k poškození laku a následnému úniku vodní páry či okolního prostředí.

tags: #navlek #koncovky #vyfuku