Za rozumné peníze hodně muziky. Perfection nabízí dynamický naftový motor a parádní výbavu. 23. Audi začalo na českém trhu nabízet modely Q5, Q5 Sportback a A4 Avant v nové zvýhodněné specifikaci Perfection. Ta německá auta obléká do sportovně šitého kabátku a dopřává jim bohatou výbavu za rozumnou cenu. Výrobce elektroniky Samsung vydává jednou za čas speciální edici svých produktů s označením FE, která uživatelům přináší nejpoužívanější funkce za zvýhodněnou cenu. Proč to zmiňujeme v rubrice, která se zabývá automobilovým průmyslem?
„Rozšířením nabídky limitované edice Perfection o modely Audi Q5 a Audi Q5 Sportback můžeme našim zákazníkům nabídnout za mimořádně výhodných podmínek již třetí modelovou řadu z našeho širokého produktového portfolia. V případě oblíbeného rodinného SUV mohou lidé díky novému balíčku postavenému podle uživatelských preferencí ušetřit až 232 tisíc korun. Auta s přívlastkem Perfection totiž vycházejí ze sportovně laděné verze S Line, obsahuje paket Gravity s třízónovou automatickou klimatizací, Matrix LED světlomety, adaptivním tempomatem i sledováním mrtvého úhlu. Zároveň přihazuje balíček Sport Edition se specifickými designovými doplňky v černé či magnéziové šedé barvě včetně větších 19" litých kol a metalického lakování.
Je tu ale malý háček, který pro někoho může, ale nemusí být na obtíž. Akční výbava se u Audi Q5 nabízí pouze ve spojení se silnějším naftovým dvoulitrovým motorem 40 TDI quattro o výkonu 150 kW. Pod kapotou tak nemůžete mít o trochu úspornější čtyřválec s označením 35 TDI ani žádnou z benzínových či elektrifikovaných pohonných jednotek. Na druhou stranu je vybraný diesel s pohonem všech kol dostatečně dynamický a stále náramně hospodárný. Jde tak o zlatou střední cestu průřezem nabídky. A na kolik Audi Q5 Perfection vyjde? Se vším, co jsme vyjmenovali, se prodává za 1 269 900 korun. Stejná akce se samozřejmě vztahuje i na stylovou variantu Q5 Sportback. I zde platí, že SUV kupé má v útrobách motorizaci 40 TDI quattro a startuje na částce 1 354 900 Kč.
Za připomenutí stojí i Audi A4 Avant, která se též nadále prodává ve zvýhodněné verzi. S dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 150 kW a točivým momentem rovných 400 Nm vyjde na 1 141 900 korun. Samozřejmostí je pohon všech kol i sedmistupňový automat S tronic. Výbava Perfection zde rozšiřuje standard úrovně S Line o metalický lak i pakety Gravity a Competition Plus se specifickými sportovními a designovými prvky. Zároveň je výhodnější o téměř dvě stě tisíc korun, což znamená, že se svou cenovkou dostala pod novou Škodu Superb se srovnatelným pohonem a výbavou.
Zavěšení zadních kol, brzdy, ESP ve standardu, elmag. Advanced KeySystém „Advanced Key“, který se dodává pro modely Audi A6 s automatickou převodovkou, spojuje maximální ochranu vozu před neoprávněným použitím s dokonalým komfortem jeho majitele.
Speciální klíč systému „Advanced Key“, který nemusí řidič vůbec vyndávat z kapsy, komunikuje s modelem Audi A6 pomocí rádiových signálů na vzdálenost až 1,5 m.
Elektronický systém uvnitř vozu si rádiovým dialogem s klíčem bleskově zkontroluje, zda držitel klíče má oprávnění pro vstup do vozu a v případě shody se vůz po doteku kliky samočinně odemkne. Pomocí multimediálního rozhraní MMI je přitom už předem možné určit, zda se odjistí zámky všech dveří, nebo např. jen zámek dveří řidiče.
Ani po usednutí za volant řidič nemusí vyndávat klíč z kapsy - k uvolnění zámku řízení a odblokování spouštěcího zařízení motoru dojde po stisknutí startovacího tlačítka na centrální konzole, řidič jen musí dávat pozor, aby při spouštění motoru byla páky voliče převodovky v poloze „P“ nebo „N“ a byl sešlápnutý pedál brzdy. Motor lze samozřejmě spustit i tradičním způsobem - otočením klíčku ve spínací skříňce.
Při opouštění vozu, který je vybavený systémem „Advanced Key“ musí řidič jen stisknout malé zamykací tlačítko pod dveřní klikou a pokud elektronický systém lokalizuje za prostřednictvím rádiových signálů v blízkosti dveří správný elektronický klíč, aktivuje se centrální zamykání a vůz se zamkne.
Všechna nová Audi A6 mají ve standardní výbavě kombinovaný světelný a dešťový senzor, který samočinně aktivuje či deaktivuje tlumená světla vozu a v případě potřeby automaticky spouští stěrače a řídí rychlost jejich práce.
Kombinovaný senzor je ukrytý v základně vnitřního zpětného zrcátka, takže je téměř neviditelný. Celý systém se zapíná otočením knoflíku spínače světel do polohy „Auto“. Další funkcí, kterou zabezpečuje světelný senzor, je rozsvícení vnějších světel i interiérového osvětlení vozu, jakmile řidič na dálku odemkne centrální zamykání.
A podobně to platí i pro opouštění zaparkovaného vozu: Po zajištění zámků světla vozu osvětlují odcházejícímu řidiči cestu ke dveřím domu nebo vratům garáže, a to po dobu, kterou lze nastavit prostřednictvím terminálu MMI.
V závislosti na tom, zda je čelní sklo pokryté kapkami vody, dává dešťový senzor pokyn k samočinné aktivaci stěračů a řídí i jejich rychlost.
Adaptivní tempomat v roce 2005 Stejně jako Audi A8, také nový model Audi A6 může být na přání vybavený „inteligentním“ adaptivním tempomatem, který samočinně udržuje bezpečný odstup od ostatních vozidel. Tento systém plní všechny obvyklé funkce konvenčního tempomatu, tedy především udržuje nastavenou rychlost jízdy.
Stejně jako Audi A8, také nový model Audi A6 může být na přání vybavený „inteligentním“ adaptivním tempomatem, který samočinně udržuje bezpečný odstup od ostatních vozidel. Tento systém plní všechny obvyklé funkce konvenčního tempomatu, tedy především udržuje nastavenou rychlost jízdy.
Senzor zařízení není vůbec vidět, protože je ukrytý za maskou otvoru přivádějícího chladný vzduch do prostoru motoru. Adaptivní tempomat může pracovat ve čtyřech režimech „citlivosti“, které může řidič naladit prostřednictvím terminálu MMI.
Řidič si tak sám určí povolenou vzdálenost od vpředu jedoucího vozu i míru dynamičnosti, s jakou se má vůz přizpůsobovat měnícím se podmínkám v aktuálním provozu. Navolený režim i nastavená rychlost se řidiči zobrazují v rychloměru, další důležité informace předává řidiči informační displej. Adaptivní tempomat pracuje v rozsahu rychlostí 30 km/h až 200 km/h.
Standardní výbava: Už v základní výbavě si nové Audi A6 přiváží výrazně více funkčních, komfortních a bezpečnostních prvků, než kolik je běžné ve třídě prestižních vozů této kategorie. Zadní opěradlo dělené a sklopné 1/3 : 2/3 (pro modely se stálým pohonem všech kol quattro).
Špičkový model Audi A6 quattro poháněný osmiválcem 4.2 V8 má navíc např. Světla „Xenon Plus“ s vysokotlakými ostřikovači.
Pro zákazníky, kteří chtějí své modely Audi A6 ještě více přizpůsobit osobitému vkusu, je připravená bohatá nabídka doplňků a příslušenství. Dekódovat VIN vozidel Audi lze jednoduše on-line. Cebia spravuje největší nezávislou databázi záznamů o ojetých vozech v Evropě a obsahuje záznamy z více než 32 zemí.
👉 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Každé vyrobené Audi má svůj unikátní kód VIN, neboli 17místný kód skládající se z číslic a písmen.
Státní databáze vozidel (např. Jedná se o popisný kód vozu Audi. Poslední čtyři znaky každého VIN kódu musí být vždy číslice. V dokladech k povinnému ručení (např. Audi patří mezi nejoblíbenější prémiové automobily v ČR. Značná část ojetých Audi je do ČR dovážena ze zahraničí a toho využívají podvodníci snažící se na zájmu zákazníků vydělat.
O tom, že ojeté Audi může mít za sebou už dost těžký život, se sám přesvědčil i jeden z našich zákazníků, který si vyhlédl sportovní model S3. Prověření historie vozidla je důležitý základ.
Nové Audi R8 je v české specifikaci vybaveno lépe než v té německé. Spolu s tím auto odhalilo i dosud netušené detaily.
KOUPIL JSEM NOVÉ AUTO?! (AUDI R8)
Motor z Lamborghini. Nové Audi R8 je v tuto chvíli dostupné ve dvou výkonových provedeních. Základem je verze V10, poháněná atmosférickým 5.2 litrovým desetiválcem o výkonu 397 kW a točivém momentu 540 N.m. V10 Plus pak má identický motor, avšak vyladený na 449 kW a 560 N.m.
Jedná se o totožný agregát jako v Lamborghini Huracán. Vidlicový desetiválec je dlouhozdvihový, vrtání x zdvih činí 84,5 x 92,8 mm. Klikový hřídel má společné čepy pro ojnice pístů obou řad válců, blok motoru je vyroben z hliníkové slitiny.
Jednotka kombinuje přímé a nepřímé vstřikování. V nízkých otáčkách je aktivní přídavné vstřikování do sacího potrubí (MPI), zatímco v nejvyšších otáčkách pracuje hlavně vstřikování paliva do spalovacích prostorů (FSI).
Ve středních otáčkách obě vstřikování spolupracují rovným dílem. Kvůli snížení spotřeby paliva ve výbavě nechybí vypínání válců při nízkém zatížení - to však funguje jen krátkodobě, maximálně 60 sekund, poté se vypne druhá řada válců.
Audi R8 II - ceny na českém trhu
| Model | Motor | Max výkon | Cena (Kč) |
|---|---|---|---|
| R8 V10 | 5.2 FSI V10 | 397 kW | 4 239 900 |
| R8 V10 plus | 5.2 FSI V10 | 449 kW | 4 899 900 |
Sedmistupňový S tronic. Varianty V10 i V10 plus jsou standardně spárovány se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou s obchodním označením S tronic. Dvě za sebou uložené lamelové spojky ovládají dvě vzájemně nezávislé dílčí převodovky.
Nové quattro: standardní výbava R8 je pohon všech kol. K dispozici je i mechanický samosvorný diferenciál na zadní nápravě. Vůbec poprvé systém quattro používá systém aktivní chlazení kapalinou, díky čemuž může být pohon všech kol spuštěn za všech rychlostí, aniž by se přehříval.
Dva zavazadelníky: 112 litrů v předu a 226 litrů za sedadly.
Rozpoznatelným znakem obou variant je spoiler na zádi. U V10 plus pak lehké skořepiny a karbon-keramické brzdy, které jsou u V10 za příplatek.
Základním materiálem je Audi Space Frame s novým podílem uhlíkových vláken, které tvoří 13 % konstrukce a pomáhají snížit hmotnost rámu na 200 kg.
Testování a výroba: R8 se vyrábí v Böllinger Höfe v Heilbronnu a motory z Győru. Před dodáním pro zákazníky proběhne testovací jízda 150-200 km.
Pokračující poptávka: otevřený R8 Spyder, elektřina e-tron a LMS varianta pro GT3. Česká specifikace přidává navíc výbavu a magneticko-reologické odpružení spolu s Bang & Olufsen audiosoustavou.
Náš Audi VIN dekodér poskytuje okamžitý přístup k detailním údajům o jakémkoliv voze Audi pomocí jeho 17místného VIN. Díky propojení s mezinárodními databázemi získáte informace o motoru, výbavě, historii najetých kilometrů, servisních záznamech, nehodách, aukčních datech a mnoha dalších parametrech.