Jaro už je za dveřmi a je nejvyšší čas začít se připravovat na motorkářskou sezonu, což zahrnuje i přezutí pneumatik. Správná volba a výměna motocyklových pneumatik je základním předpokladem bezpečné a pohodové jízdy. Připravili jsme pro vás detailní rady a návod, jak pneumatiky na motocyklu správně přezout, ať už svépomocí, nebo v servisu.
Přezutí pneumatik - nejlepší volba je pneuservis
Nejlepší rada na úvod: Přezouvání pneumatik nechte na odborném servisu. Ušetříte si spoustu námahy i riziko poškození ráfků, které může vzniknout při nepoužití správného nářadí a postupů. Pneuservis disponuje speciálním strojem - přezouvačkou, na které se pneumatika nejprve vyfoukne, pak pomocí páky odlepí od ráfku, následně se guma přetáhne přes ráfek a pomalu se vyzuje.
Nová pneumatika je natřená mýdlem, což usnadňuje nasazení na ráfek. Po nafouknutí následuje přesné vyvážení kola, což výrazně přispívá k plynulé jízdě a rovnoměrnému opotřebení pneumatiky. Cena za tuto službu se zpravidla pohybuje od 50 do 200 korun za kus.
Pokud přece jen nechcete servisům svěřovat přezutí, alespoň doma doporučujeme sundat kola a pečlivě očistit ráfky od maziv a nečistot, což dále usnadní práci v servisu. Při zpětné montáži kol pak dbejte na čistotu a promazání osy kol novou vazelínou.
Výběr správného rozměru a typu pneumatiky
- Rozměr pneumatiky určený výrobcem najdete v servisní knížce nebo technickém průkazu. Tento údaj je výsledkem dlouhodobých zkoušek a doporučujeme se jím řídit.
- Typ směsi volte podle stylu jízdy: cestovatelé zvolí tvrdší pneu s dlouhou životností, sportovní jezdci preferují měkčí a lepivější pryž, která však vydrží kratší dobu.
- Stáří pneumatiky je velmi důležité - je uvedeno ve čtyřmístném kódu na boku gumy, kde první dvě číslice znamenají týden výroby a další dvě rok (např. 4910 znamená 49. týden roku 2010). Staré pneumatiky můžou ztrácet vlastnosti v důsledku skladování.
- Pneumatiky musí být správně nahuštěné podle doporučení výrobce, protože nesprávný tlak výrazně ovlivňuje jízdní vlastnosti motocyklu.
- Vyhněte se koupi použitých závodních pneumatik pro běžné silniční použití - mají nízkou životnost, nemají homologaci a jejich chování na mokru je problematické.
Skladování pneumatik
Neobuté pneumatiky skladujte nastojato a pravidelně je pootočte, aby nedošlo ke deformacím. Obuté pneumatiky na ráfcích skladujte naležato, pokud máte náhradní ráfky. Optimální je suché, tmavé a dobře větrané místo bez vystavení UV záření a škodlivým výparům, např. benzínu.
Demontáž a montáž pneumatiky - základní postupy a rady
Demontáž pneumatiky z ráfku je technicky náročná a vyžaduje vhodné vybavení, jako je pevně ukotvená ruční zouvačka a zkušenosti. Bezdušová pneumatika těsně sedí patkou na ráfek, a proto je nutné postupovat velmi opatrně, aby nedošlo k poškození patky, ráfku, ventilu nebo snímače TPMS.
Před demontáží je nutné pneumatiku zcela vypustit od vzduchu. Poté patku povolujte po obvodu pomocí montážních pák, postupně uvolňujte a přetahujte pneumatiku přes ráfek. Než začnete přetahovat gumu, ujistěte se, že je pneumatika uvolněná na obou hranách ráfku, abyste předešli natahování ocelových lanek v patce gumy.
Pro minimalizaci rizika poškození ráfků používejte plastové chrániče pod montpáky a montážní mýdlo nebo speciální pastu, která také usnadňuje práci. Montáž nové pneumatiky je obdobná, ale postupujete opačně - pneumatiku nejprve mazáním otřete a postupně přetahujete přes ráfek. Nafouknutí probíhá až na konci, kdy zkontrolujete správné sednutí patky pneumatiky na ráfek.
Při montáži ventilku dbejte na správné dotažení matky, aby se pneumatika nemohla na ráfku otáčet a ventil zbytečně neničil.
Tipy a triky pro snadnější práci
- Při odražení patky pneumatiky může pomoci WD-40, které klouže a usnadní uvolnění gumy od ráfku. Je však nutné po sundání důkladně odmastit ráfek i duši.
- Začněte s demontáží u ventilku, aby nebránil v sejmání gumy.
- Při práci s pneumatikami s mousse či tubeless systémy je třeba věnovat zvýšenou pozornost správnému upnutí pneumatiky, protože jsou tvrdší a práce s nimi vyžaduje více síly a zkušeností.
- Vyvažovačka výrazně prodlouží životnost pneumatik a zlepšuje jízdní komfort tím, že odstraňuje nežádoucí vibrace.
- Při domácí výměně je důležité mít na paměti bezpečnost - použití šroubováku jako páky či špatných pomůcek může vést k vážnému poškození pneumatiky nebo ráfku.
Zkušenosti z praxe a důležité varování
Mnoho motorkářů při svépomocné výměně kol naráží na obtíže zejména při uvolňování patky pneumatiky a při přetahování přes ráfek. Nevhodné nářadí a špatný postup mohou způsobit poškození ráfku nebo dokonce úraz při vyklouznutí nástroje. Vždy doporučujeme, pokud nemáte zkušenosti a vhodné vybavení, svěřit práci odborníkům.
Pokud chcete být připraveni na defekt v terénu, pořiďte si sadu na opravu defektů, která zahrnuje speciální těsnící hmotu a malý kompresor pro dohuštění pneumatiky.
Zmeškali jste nejdůležitější krok – tajemství centra pro odkládání a jak ho používat.
Jaké nástroje a pomůcky si pořídit pro domácí přezouvání pneumatik
- Montpáky (nejlépe minimálně dvě až tři, nejvhodnější jsou zahnuté montpáky typu Michelin)
- Plastové chrániče ráfků proti poškrábání
- Montážní pasta nebo mýdlo pro usnadnění nasazování pneumatiky
- Klíč nebo kleště na povolení matic ventilku
- Montážní stojan na kolo (pokud máte možnost) pro pevné uchycení kola
- Vyvažovačka kol pro kontrolu rovnováhy po nasazení pneumatiky
Důležité technické značení na pneumatikách a jejich význam
| Označení | Význam |
|---|---|
| 120/70 ZR 17 | Šířka pneumatiky 120 mm, výška bočnice je 70 % šířky, radiální konstrukce, průměr ráfku 17 palců |
| Datum výroby (např. 4910) | 49. týden roku 2010 |
| Bezdušová pneumatika | Patka pneumatiky těsně dosedá na ráfek |
| Zátěžový a rychlostní index (např. 3W) | Udává maximální zátěž a rychlost, které pneumatika snese |
Správná předsezónní příprava motocyklu včetně volby a výměny pneumatik je nezbytností pro bezpečnou a pohodlnou jízdu v každé situaci. Výběr pneumatik přizpůsobte svému stylu jízdy a nezapomeňte ani na jejich korektní skladování a údržbu.