Nejčastější výměny součástek u automobilu: co měnit, kdy a proč

Pravidelná údržba je základem pro spolehlivý a bezpečný provoz vašeho automobilu. Aby vám auto dlouho a spolehlivě sloužilo, je potřeba se o něj starat. Správná péče však zahrnuje mnoho úkonů, které je ideální spojit do jedné servisní prohlídky.

Motorový olej a olejový filtr

Motorový olej maže pohyblivé části motoru, odvádí teplo a nečistoty. Olej totiž plní v motoru hned několik funkcí, jako mazání, chlazení, těsnění a čištění motoru. Zároveň však platí, že olej časem ztrácí své vlastnosti, začne se rozkládat, zašpiní se a už neplní svou funkci.

Obecně se doporučuje měnit olej v intervalech 15 000 až 20 000 km, ovšem u některých motorů může být vhodnější i kratší interval výměny. Olej se doporučuje měnit po každých 15 000 km, u maloobjemových motorů a hodně zatěžovaných vozidel klidně i po 10 000 km, nebo jednou za rok v případě, že máte nižší nájezd. Pokud za rok najedete méně než je předepsaný kilometrový interval pro výměnu, pak je vhodné měnit olej jednou za rok.

Při výměně oleje není třeba zapomenout ani na olejový filtr. Ten zachytává všechny nečistoty a kovové částečky, které vznikají při práci motoru. Pokud se vymění jen olej a bez filtru, nové mazivo se rychle znečistí starými usazeninami, které v něm předtím byly, takže servis ztrácí smysl.

Běžně za výměnu oleje a filtru zaplatíte od 700 do 2 000 korun. Pozor! Nečekejte na to, až vás na nízkou hladinu oleje upozorní palubní počítač. Ne všechny palubní počítače vás však upozorní včas. Nejjistější tak stále zůstává prevence - tj. ruční kontrola hladiny oleje pomocí měrky v motoru.

Vzduchový filtr

Vzduchový filtr zachycuje prach, pyl, písek a další nečistoty z nasávaného vzduchu, čímž zabraňuje jejich vniknutí do motoru. Pokud jde o vzduchový filtr, měl by se měnit každých 20 000 až 30 000 km, případně jednou ročně, zejména pokud jezdíte ve městě nebo v prašném prostředí. Výměna vzduchového filtru by měla nastat po ujetí zhruba 15 tis.

Palivový filtr

Úkolem palivového filtru je zadržování nečistot z paliva. U benzínových motorů by k výměně palivového filtru mělo docházet zhruba po najetí 100 tis. km, ideálně však již po 60 tis. U naftových motorů by jeho výměna měla proběhnout po kratší době vzhledem k tomu, že je nafta složením hustší. V některých doporučeních se uvádí výměna palivového filtru po ujetí nejvíce 45 000 km.

Kabinový (pylový) filtr a klimatizace

Ačkoliv kabinový filtr nemá vliv na jízdní vlastnosti automobilu, jeho pravidelná výměna je důležitá z hlediska ochrany zdraví. Kabinový filtr, nazývaný také pylový, má za úkol čistit vzduch uvnitř vozidla. Doporučuje se provádět tuto údržbu každý rok, bez ohledu na počet ujetých kilometrů. Měnit by se měl alespoň jednou ročně nebo po 15 000 km.

Ne každý řidič věnuje údržbě klimatizace pozornost. Přitom je domovem mnoha virů a bakterií, které při jejím používání posádka vozu vdechuje. Na jaře a na podzim byste proto měli vyčistit klimatizaci pomocí speciálního spreje a zkontrolovat, případně vyměnit kabinový filtr. Nezapomínejte na servis klimatizace - čistění systému klimatizace, případně doplnění chladícího média, by mělo být prováděno ideálně 2x ročně, minimálně však 1x za rok. Doporučuje se doplnit chladivo každé 2 až 3 roky.

Brzdový systém: destičky, kotouče a brzdová kapalina

Pro bezpečný provoz je důležitý funkční brzdový systém, který by vám autoservis při pravidelné prohlídce vždy zkontrolovat. Opotřebení brzdových destiček a kotoučů poznáte i sami, např. když při brzdění slyšíte pískání nebo cítíte vibrace. Opotřebované destičky mohou poškodit kotouč, nebo naopak poškozený kotouč může urychlit opotřebení destiček.

Životnost brzdových destiček a kotoučů není věčná. Brzdové destičky vydrží standardně 30 000 až 50 000 km v závislosti na stylu jízdy a terénu. Brzdové kotouče zase vydrží déle, obvykle 70 000 až 90 000 km. Nerovnost nebo poškození brzdových kotoučů se projevuje vibracemi při brždění ve vyšších rychlostech, případně tím, že auto při brzdění "kope".

Doporučený interval výměny brzdové kapaliny se obvykle pohybuje mezi 1 až 3 lety, nebo po ujetí 30 000 až 60 000 kilometrů. Brzdová kapalina absorbuje vlhkost ze vzduchu.

Rozvody motoru

Rozvody motoru jsou důležitou součástí každého auta, která podléhá opotřebení a je tedy nutné je v předepsaném intervalu měnit. Interval výměny rozvodů je specifický pro každý model vozidla a typ motoru, přičemž se doporučený interval udává mezi 60 000 - 220 000 km, nebo mezi 4 - 10 lety. U běžných vozů se cena pohybuje okolo 10 000 korun.

Pokud jste koupili ojeté auto a nemáte jistotu, že stav km na tachometru odpovídá skutečně najetým kilometrům, případně kdy byla provedena poslední výměna rozvodů, pak nechte určitě provést jejich výměnu. Výměnu rozvodů svěřte odbornému servisu.

Převodovky a pracovní kapaliny

Pokud máte v autě automatickou převodovku, tak ta pracuje úplně jiným způsobem než manuální. Její funkčnost i ideální přeřazování závisí do velké míry na kvalitě oleje. V moderních automatických převodovkách olej cirkuluje přes hydroměnič a tak ovládá jednotlivé spojky i ventily.

Postupně se však olej v převodovce zahřívá, ztrácí mazací vlastnosti a začnou se v něm hromadit nečistoty, zejména po zhruba 60 000 kilometrech. Součástí výměny by měl být i olejový filtr, který zachytává zbytky obložení ze spojek a zabrání tak průniku nečistot. Tak, jako v případě motorového oleje a filtru, i zde platí, že pokud byste nechali starý filtr, celý nový olej se rychle znovu znečistí.

Z dalších provozních tekutin by vaší pozornosti neměla uniknout pravidelná výměna chladicí kapaliny a brzdové kapaliny. Doporučené intervaly pro výměnu těchto olejů záleží na modelu vozu, jeho stáří, i stylu jízdy.

Pneumatiky: tlak, dezén, stáří

Pneumatiky je nutné měnit s ohledem na několik faktorů, přičemž nejdůležitějším z nich je hloubka dezénu. Minimální hloubka dezénu po celém obvodu letní pneumatiky je 1,6 mm (doporučená je však min. 4 mm pro lepší bezpečnost). Obecně se mění po 4 až 5 letech provozu, nebo když dezén klesne pod doporučenou hranici. Dále je zásadní stáří pneumatik, přičemž se obecně doporučuje nepoužívat pneumatiky starší než 10 let od data výroby.

Kontrolu tlaku zvládnete alespoň jednou do měsíce sami. Standardní správný tlak v pneumatikách se pohybuje v rozmezí 2 až 2,5 baru. Kola by vám měli správně vyvážit v pneuservisu při každém přezouvání pneumatik.

Baterie

Volba správné baterie - vždy je nutné postupovat podle pokynů výrobce vozidla. V příručce k vozidlu výrobce uvádí, jaké parametry má baterie mít. Minimální kapacitu, startovací proud, rozměry a pólování (pravá nebo levá).

Údržba při standardním provozu vozidla - dnešní vozidla jsou již vybavena bezúdržbovými bateriemi, které při běžném ježdění nepotřebují žádnou speciální údržbu. Údržba při delším odstavení vozidla - pokud vozidlo delší dobu nepoužíváte (např. v zimním období), pak je nutné baterii pravidelně nabíjet nebo baterii z vozidla vyjmout a napojit ji na inteligentní nabíječku, která dlouhodobě udržuje správnou kapacitu baterie.

Diagnostika a elektronika

V současnosti je již většina vozů vybavena řídicími jednotkami, které ovládají motor, brzdový systém, klimatizaci a další části vozu. Každá z nich má svou paměť a údaje z ní je možné přečíst pomocí autodiagnostiky. Svítící oranžová kontrolka motoru tak nutně není předzvěstí katastrofického scénáře, ale může být jen indikací problému některého z čidel.

Servisní prohlídky a postup v servisu

Stejně jako chodíme na preventivní prohlídky k lékaři, mělo by se i každé auto podrobovat pravidelné kontrole. Majitelé nových vozů vedou návštěvu autorizovaného servisu v patrnosti, protože se k ní váže záruka. Pravidelné servisní prohlídky jsou účinnou prevencí před zbytečnými a mnohdy i nákladnými opravami.

V rámci kompletního servisu provádíme vše, co se ze zákona kontroluje na STK. Tyto úkony nejsou standardní součástí servisní prohlídky a je potřeba se na ně zvlášť objednat. Pokud se na autě objeví nějaký problém, kdy je potřeba objednat náhradní díl, řeší se termín opravy individuálně, stejně jako u výměny oleje, filtrů nebo čištění klimatizace.

Máme primárně jednoho dodavatele náhradních dílů, který má až čtyři rozvozy za den. Dodací lhůty jsou tedy v řádu hodin. Samozřejmě existují výjimky, na které se musí čekat den nebo dva, ale takových je minimum. Pokud byste si chtěli přinést svůj vlastní náhradní díl nebo motorový olej na výměnu, nebudeme vám v tom bránit ani účtovat příplatky, ale opravy tohoto typu nepreferujeme.

Hrajeme fér, a proto se zákazníkem vždy při převzetí vozu sepisujeme zakázkový list. Kromě identifikačních údajů do něj zaznamenáváme informace o stavu vozidla před přijetím, problém, s jakým zákazník přišel, i jaké řešení mu navrhujeme. Dopředu je dohodnutá i cena servisu a termín předání vozu. Jakmile je oprava hotová, zákazníka ihned telefonicky kontaktujeme.

Může nastat situace, kdy je nejdřív potřeba auto rozebrat a zjistit přesnou příčinu problému. V takovém případě se se zákazníkem domluvíme, že mu cca do 2 hodin zavoláme a sdělíme, co je potřeba opravit, i jak dlouho to potrvá. Po každém servisu auta se zákazníkem projdeme všechny provedené úkony, které zaznamenáváme i do servisní knížky. V závislosti na typu opravy je pak potřeba si vše opatrně „osahat“ - vyzkoušet brzdy, jestli auto někam netáhne, nebo jestli nejsou cítit vibrace.

Prevence a ekonomika provozu

Provoz auta je nákladný sám o sobě. Stačí si spočítat, na kolik vás ročně vyjdou pohonné hmoty, přezutí pneumatik, výměna oleje a pojištění, nemluvě o STK a nutnosti jednou za čas pořídit novou sadu obutí. Když se do toho porouchá některá z komponent, vznikají tím další náklady. Těm je ale možné předejít pravidelnými návštěvami autoservisu, které mohou odhalit počínající problém.

Nečekejte, až v autě začne něco klepat. Pokud pozorujete na svém autu některý z výše uvedených jevů, nechte brzdný systém co nejdříve zkontrolovat a případně provést výměnu. Pravidelná a správná servisní údržba je zásadní pro bezproblémový provoz auta a může výrazně ovlivnit jeho životnost.

Tabulka: orientační servisní intervaly (souhrn z doporučení)

Pravidelná kontrola a včasná výměna nejdůležitějších dílů a kapalin šetří peníze i nervy. Kromě úspory při opravách zvyšujete i bezpečnost a spolehlivost svého vozu. Pokud si nejste jisti, kdy co měnit, obraťte se na odborný servis, kde vám poradí individuálně podle typu vozu a jeho provozu.

tags: #nejcastejsi #vymeny #soucastek #u #automobilu