Klouzne mi spojka - ma nekdo zkusenost s vycistenim? Pomuze to? Nicméně jestli s tím chceš jezdit, tak bych doporučil než vymejšlet nějaký to "potěmkino" radši to udělat zgruntu. Pak si můžeš pro klid duše přeměřit, jestli máš dištanc vystavovacích páček v normě. Pak sundáš přítlačák, když už máš rozebráno, a máš dvě možnosti. Buď je "jen" zamaštěná lamela a pak krom zodpovězení otázky, kde udělali soudruzi chybu, když tam žádná mastnota nemá co dělat, ti stačí perchlor a máš vystaráno a pokud není lamela taky zároveň sjetá, tak máš vyhráno. Když je lamela sjetá a nebo ji chceš preventivně vyměnit, tak doporučuji obchody s ND na škodovky a chtěj lamelu na starou 1203 (myslím, že vnější průměr je 20´0mm). Ideální je Sachs. Sice nestojí cca 800Kč ale cca 900Kč, ale najedeš s ní minimálně 90tis. Vzhledem k tomu, že nefunkční spojka není zrovna dobrá věc, tak bych nedoporučil polovičaté řešení, ale udělal bych to zgruntu. potvrzuju ITALovu spojkovou lamelu SACHS jsme po 90 tisících vyměnili a byla sjetá o míň jak milimetr oproti nové. Opravuji překlep.
Možná otázka co tu už byla, ale jak přeměřím distanc vystavovacích páček a jaká je norma? on se ptal jak. on se ptal jak. Musím říct, že jsem tvou zprávu četl 3x, než jsem pochopis smysl, ale neva. Vyčistit spojku otvorem jde, ale je to nouzový řešení. Chvíli to vydrží. Jde spíš o to, proč se ti zamastila a to znamená, že ti někde teče gufero. Takže se to zamastí zas.
Joined: Apr 12, 2005Posts: 819Location: okr. Jen bych podotknul, že (z vlastní zkušenosti) není ani třeba Sachs za 800. Zanesl jsem svoji lamelu na repasi (Prasek Autodíly v Opavě na Kolofíkáči) a dostal protivýměnou už zrepasovanou, vše za cenu 40 Kč. I když to asi není značkové, obložení je fungl nové z moderního matroše - a o to asi hlavně jde. Původně jsem měl tu "správnou" škodováckou lamelu.
Následně po cca 30 tis. přešel jsem na Sachs a po cca 65 tis. jsem ji bez nutnosti přestavení při výměně vozu, a tím pádem při výměně motoru, dal Krokoušovi do Ledový sprchy. A není na ní vidět výrazné opotřebení. Pokud bude sloužit repase za 40Kč je to super a gratuluju, nicmé Něpři mým ježdění a po zkušenosti s origín bude nadále jezdit na Sachsu. Stran dištance platí co bylo řečeno více. 18 nebo 22mm podle toho, jakou lamelu vlastně máš. To lze nejlépe otestovat na daném vozu. Navíc, když si ladím spojku, tak jedině na voze a na mojí nohu. U mého vozu zatím vždy bylo 18mm. Ale to je nepodstatné. Podstatné je, aby všechny tři vystavovací páčky měly stejnou dištanc po otestování vymáčknutím a to nejlépe s tolerancí max 0,5mm mezi jednotlivými páčkami (měřeno na 1:20 šupléře).
- Srovnání lamel a volba dílů: lamela SACHS vs repasovaná alternativa.
- Postup při demontáži přítlačáku a kontrole distancí páček.
- Testování dištancí a vyhodnocení opotřebení.
- Praktické poznámky k provozování po opravě a zimnímu provozu.
Také zaznívá názor, že po výměně spojky se může objevit problémy s vibracemi setrvačníku - a odpověď bývá že to obvykle nedává smysl. Jde spíše o to, aby lamela spolupracovala s přítlačkou a setrvačník nebyl poškozený. Napadá někoho, co zkontrolovat? Takže dotaz: projevuje se takhle špatnej setrvák? Žádné cvakání jsem nezaznamenal.. mas na mysli trhavy rozjazd ?spojka luk? No rozjede se dobře, ale přitom se rozklepe půl auta, je to tak od 1500-2000 ot. Pokud tomu přidám nad 2000 ot. Když se zahřeje, je to stejný. A pedál, když ho na volnoběh lehce stlačím na začátek záběru, tak klepe znatelně do nohy.
zalezi co ti tam za set dal ,lacny smejd sa neolati davat ono sa to nezda ale spojka je dost chulostiva vec hlavne rovinatost kotucov(trecich ploch) staci urcita mala odchylka a uz to robi bordel alebo lamela so spatneho materialu alebo spatny pritlacak v tom ze pruziny nezaberaju rovnakou silou nerovnomerne, ked mackas pedal spojky pri vyp motore ide hladko? alebo v nohe citis nejake jemne pridrhovanie?
Nezdá se, že by to nějak drhlo. Je možné, jak tvrdí, že po výměně spojky se zhorší vibrace setrváku? Já myslím že ne.