Nejsilnější Škoda Superb: 2.0 TSI 4x4 a plug-in hybrid iV v poptávce a performance

Rodinný výlet na Autobahn je po zakoupení této rakety nutností. A nebojte, na brzdy úpravce nezapomněl… jsou z Porsche. Nedávný projekt britského zastoupení Škody a tuningové firmy RE Performance, jehož výsledkem byla třetí generace kombíku Superb s výkonem 477 koní (351 kW), by mohla kdekoho namlsat ke koupi podobně vyladěné rodinné škodovky. Určitou obdobu nenápadně výkonného Superbu, ačkoliv bez tovární podpory, teď však opravdu najdete i na české inzerci. A přestože má tento exemplář o pár koní méně, dynamické schopnosti uváděné dosavadním majitelem berou dech.

Jako základ tu máme rovněž Superb Combi třetí generace, konkrétně z roku 2015, ve vrcholné výbavě Laurin & Klement a osazený tehdejší nejvydatnější technikou - motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG. Zatímco sériový Superb dosahoval v této specifikaci výkonu 280 koní (206 kW), upravený kus na prodej se dočkal vyladění na hodnotu 420 koní (309 kW).

Ve své době uměl nejsilnější Superb Combi zrychlit z nuly na 100 km/h za 5,7 sekundy a maximálně dosáhnout 250 km/h. O konkrétní seznam úprav se prodávající rád podělí s vážnými zájemci, jak ostatně sděluje v inzerátu. Celkem však mělo vyladění Superbu stát přes 300 tisíc korun. Nové koně pod kapotou doplňuje i stavitelný podvozek ST Suspension ST XA, odlehčená kola TEC a za nimi brzdová soustava od Porsche s kotouči o průměru 375 mm.

V dosud najetých 182.000 km mají za sebou úpravy teprve 20.000 km a nechybí zde zmínka o nebouraném stavu. Za superbní sleeper žádá majitel 544.500 Kč. Atraktivnější cenovku 450.000 Kč nicméně nabízí v rámci možného odpočtu DPH. Tento článek je o současně vyráběném modelu.

Škoda Superb I (2001-2008) - hlavní etapa a přehled verzí. Výrobce Škoda Auto, koncern Volkswagen Group; několik názvů včetně Volkswagen Passat Lingyu. Roky produkce 2001-2008; vyrobeno 133 955 vozů; místa výroby Kvasiny, Čína, Indie, Bosna a Kazachstán. Modernizace 2006; nástupce Škoda Superb II. Základní koncepce: motor vpředu podélně, pohon předních kol; platforma VW Group B5 (PL45+). Technické údaje zahrnují délku 4803 mm, šířku 1765 mm, výšku 1469 mm a rozvor 2803 mm.

První generace byla představená na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001 pod názvem Škoda Montreux. Postupně se rozšířila výbava a motorika: zážehové 2,0 l a 1,8 T, šestiválec 2,8 l; od roku 2002 i diesel 1,9 TDI. V roce 2005 se dočkala nového volantu, výbavy a několika dalších změn. Některé varianty měly volby přístrojů, klimatizace a dalších doplňků. Facelift proběhl v roce 2006, s rozšířením nabídky o další motorizace.

Škoda Superb II (2008-2015) následovala s cílem nabídnout více prostoru a modernizaci. Superb Combi byl uveden v roce 2009 a stal se vozem s největším objemem zavazadlového prostoru ve své třídě v rámci koncernu VW. Prodloužený rozvor a variabilita cabin umožnily komfortní posádky a praktičnost. V roce 2013 přišel facelift, který zlepšil i technické prvky a uživatelskou použitelnost. Pro verzi Combi zavedla Škoda větší zavazadlový prostor a stabilní jízdní vlastnosti.

Škoda Superb III (2015-2023) přinesla přechod na platformu MQB, větší preciznost v jízdních vlastnostech a širokou nabídku motorů. Nejvýkonnější varianta s motorem 2.0 TSI a pohonem quattro s DSG dosahovala 0-100 km/h za 5,8 s a maximálky 250 km/h. Superb má adaptivní podvozek DCC a průlomovou technologií, zahrnující i plug-in hybridní verzi iV. V roce 2019 se představil modernizovaný model s elektrifikací a zvýšeným výkonem, včetně varianty iV s baterií 25,7 kWh a výkonem až 200 kW.

Plug-in hybridní varianta iV umožňuje dojezd na elektřinu a tažení přívěsu až do 2000 kg. V nabídce karoserie liftback a kombi se systémovým výkonem 150 kW a baterií 25,7 kWh; výbava Sportline a Laurin & Klement nabízí topové verze s hybridním pohonem a vysokým komfortem. V praxi jde o kombinaci 1,5 TSI 130 kW s elektromotorem 85 kW a baterií 25,7 kWh, s dojezdem na elektřinu a celkovým výkonem 200 kW.

Nová generace Superb IV byla představena v průběhu roku 2023, nabízející evoluci designu a techniky, včetně rozšíření plug-in hybridních možností. Rozložení motorů a konfigurací zůstává v paradigmatu koncernové platformy MQB a zajišťuje vysokou úroveň komfortu, dynamičnosti a praktičnosti pro rodinné použití i náročné cestování.

Tip: Přečtěte si již kompletní test nové Škody Superb 2,0 TSI 4x4 doplněný i o jízdní video a dokumentaci akcelerace verze 2,0 TDI s výkonem 190 koní. Jistě, už jsme viděli i silnější škodovky, ale novinka zůstává výrazně konkurenceschopná díky systému 4x4 a dynamice, kterou nabízí vůz v této třídě.

1. Nejsilnější verze 2.0 TSI 4x4 v kombinaci s DSG nabídla akceleraci pod 6 vteřin a špičkovou rychlost přes 250 km/h.
2. Plug-in hybridní verze iV zvyšuje systémový výkon na 200 kW, s baterií 25,7 kWh a možností dojezdu na elektřinu.
3. Verze Laurin & Klement s nejvyšší výbavou přidávají luxusní prvky a sofistikované asistenční systémy.

Na závěr: Škoda Superb zůstává jedním z nejvýkonnějších a nejprostornějších modelů ve střední třídě, který spojuje rodinnou praktičnost, špičkový výkon a moderní technologie-a to i včetně plug-in hybridních variant.

Všechny články na Autoforum.cz ukazují, že novější verze Superb přinášejí výrazné zlepšení v jízdních vlastnostech a technice, a to i s ohledem na elektrifikaci a adaptivní podvozek DCC. Inuitivní výbavy a technické novinky potvrzují, že Škoda zůstává vůdcem ve spojení výkonu, komfortu a praktičnosti ve střední třídě.

Technické specifikace - výběr verzí a parametry

• Škoda Superb I (2001-2008): motor 2.0 TSI, 1.8 T, 2.8 V6; 0-100 km/h kolem 8-9 s; kombi a liftback s různou výbavou.
• Škoda Superb II (2008-2015): větší prostor, variabilita, facelift 2013; kombi s největším zavazadlovým prostorem ve své třídě.
• Škoda Superb III (2015-2023): MQB platforma, 2.0 TSI až 280 koní, adaptivní DCC, plug-in hybrid iV s 150 kW a později 200 kW.
• Plug-in hybrid Škoda Superb iV: 1.5 TSI 130 kW + elektromotor 85 kW, baterie 25,7 kWh, dojezd na elektřinu až 55 km, maximální systémový výkon 200 kW.

tags: #nejsilnejsi #skoda #superb