Před jarní výměnou pneumatik vychází každý rok stejná otázka. Kde se dá ušetřit a kde už je to risk. AutoBild k tomu letos přidal test v rozměru 245/45 R19, tedy velikosti běžné pro vyšší střední třídu a výkonnější verze SUV. Výsledky jsou nepříjemně jasné, nejde jen o pocit z řízení.
Podle shrnutí serveru Gummibereifung AutoBild nasadil 50 různých pneumatik. V první fázi proběhl bezpečnostní test brzdění z 80 km/h na mokru a ze 100 km/h na suchu. Už tady vypadla velká část pole. Osmnáct pneumatik bylo kvůli dlouhým brzdným drahám vyřazeno rovnou, dalších dvanáct se do finále nedostalo. Zkoušky probíhaly na BMW řady 5, a to v karoserii sedan i kombi. AutoBild zveřejnil přehled brzdných drah pro finálové pneumatiky.
Co v kvalifikaci rozhodlo: brzdná dráha a vyváženost
V kvalifikaci zaujal například Linglong Sport Master, který podle tabulky zastavil na mokru na 25,2 m a na suchu na 33,9 m. Hankook Ventus evo je v tabulce s hodnotami 27,0 m na mokru a 32,8 m na suchu. Pro context, některé další modely se pohybují podobně. Čísla se můžou zdát blízko. Jenže v testu jde o vyváženost. Pneumatika může zazářit v jedné disciplíně a přitom ztratit jinde.
Gummibereifung píše, že celkovým vítězem se stal Hankook Ventus evo. V hodnocení AutoBildu měl získat známku „jedna minus“ ve všech třech kategoriích, mokro, sucho a náklady. Testeři u něj vyzdvihli velmi dobré ovládání na suchu i na mokru, nejkratší brzdnou dráhu na suchu a povedený poměr cena a výkon. Z pohledu běžného řidiče je podstatné hlavně to, co se děje v kvalifikaci. Pokud pneumatika neprojde základní bezpečnostní zkoušku brzdění, není už co řešit.
Proč je rozměr 245/45 R19 důležitý
Rozměr 245/45 R19 je typický pro těžší a výkonnější auta. A právě u nich je bezpečnostní rezerva důležitější, protože brzdy, hmotnost a přenos síly na asfalt jsou náročnější než u lehkých hatchbacků. Test AutoBildu tak není jen další tabulka.
Dobrý den, mám prosbu o radu na letní pneu pro Hondu Acord kobbi, o rozměru 225/50 R17 98V. Rád bych volil mezi Continental Contact 5, Danlop SP Sport Bluresponse, či Michelin EN Saver . Co byste doporučil? Nebo nějakou jinou? … Pokud vybíráte v této nejvyšší cenové kategorii, tedy mezi TOP značkami, tak si bez obav vyberte pneumatiky které se Vám nejvíce líbí, neboť rozdíly mezi pneumatikami předních výrobců jsou minimální.
Jak dopadl test v dalších částech
V druhé části Megatestu 245/45 R19 Auto Bild 2026 pokračuje s hodnocením na mokru i suchu, a rozebírá komfort, hluk a životnost. Linglong Sport Master pokračuje ve svém výrazném výkonu na mokru a ukazuje, že i ekonomická třída může dosahovat špičkových výsledků, avšak s vyvážeností v dalších kritériích často zaostává. Continental PremiumContact 7 si ukazuje na poli komfortu a celkové vyváženosti, i když jeho cena bývá vyšší.
Testovací okruh ATP Papenburg zůstává klíčovým testovacím prostředím pro objektivní srovnání. V závěrečných dílech Auto Bild porovnává i vyváženost v jízdním komfortu, hlučnosti a spotřebě. Z vědeckého pohledu je důležité, že brzdná dráha na mokru a suchu spolu s aquaplaningem a ovladatelností určují celkové pořadí.
Hlavní výsledky hlavního testu 2026
- První místo v mokru i suchu získal Hankook Ventus evo.
- Na druhém místě skončila Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a blízko ní Michelin Pilot Sport 5.
- Čtvrté místo patří překvapivě čínské Giti GitiSport S2+, která zároveň patří do ekonomické třídy, ale drží krok s premiovými značkami.
- Giti GitiSport S2+ stojí téměř polovinu ceny Michelinu - a v testu s ním drží krok, což znamená úsporu kolem 9 000 Kč na sadě.
- Test ukazuje, že se vyplatí sledovat nezávislé testy a nenakupovat jen podle značky. Prémiové značky jako Goodyear a Michelin svoji kvalitu potvrdily.
Dalšími kandidáty, kteří sice nezískali hlavní ocenění, ale vynikají ohleduplností k životnímu prostředí, jsou pneumatiky Continental PremiumContact 7, Kleber Dynaxer HP5 a Michelin Pilot Sport 5. V této kategorii si překvapivě dobře vedly pneumatiky nižší cenové třídy značek Nexen, Kumho a Giti. Rozdíl mezi ní a nejhorším výsledkem pneumatiky Yokohama Advan Sport V107 činí více než 8,5 metru. To v praxi znamená, že při brzdění ze 100 km/h může jedno vozidlo s lepší pneumatikou už stát, zatímco druhé ještě jede rychlostí přibližně 40 km/h.
Ekologický šampión a celkové hodnocení
Titul ekologického šampiona získala pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, která se stala „Eco-Meister“ a v kategorii „Green Tire 2026“ zvítězila. Celkové vítězství napříč disciplínami potvrzují i další známé značky - Continental PremiumContact 7 či Michelin Pilot Sport 5. AutoBild upozorňuje, že nejdůležitější zůstává bezpečnostní zkouška brzdění - bez ní není co řešit.
V závěru textu AutoBild shrnuje, že rozumný nákup musí spočívat v porovnání více faktorů: brzdná dráha na mokru, ovladatelnost na suchu, hlučnost, životnost a samozřejmě cena. Výsledky ukazují, že i méně známé značky mohou nabídnout vyrovnaný a velmi konkurenceschopný výkon.
Tabulka: vybrané výsledky z kvalifikace a finále
| Pneumatika | Brzdná dráha mokro | Brzdná dráha suchoo | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Linglong Sport Master | 25,2 m | 33,9 m | Kvalifikace - překvapení |
| Hankook Ventus evo | - | - | Celkové vítězství |
| N’Fera Sport (Nexen) | - | - | Blízké umístění v top třicítce |
| GitiSport S2+ | - | - | Čtvrté místo v kvalifikaci |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | - | - | Eco-šampion, dlouhá životnost |
Další kapitoly a detaily lze sledovat v původních výsledcích AutoBild z roku 2026, kde je uvedena celá škála pneumatik napříč cenovými kategoriemi a modelovými řadami.