Gottlieb Wilhelm Daimler, německý technik a vynálezce automobilu, zemřel před 113 lety. Jeho život byl plný technických objevů a průkopnických činů, které položily základy moderní automobilové éry.
Raný život a vzdělání
Gottlieb Daimler se narodil v březnu 1834 jako syn pekaře Johanna Däumlera a jeho ženy Frederiky v Schorndorfu ve Württembersku. Otec jej nechal vyučit puškařem, což v té době, tváří v tvář revolučnímu hnutí v Evropě, považoval za povolání s budoucností. V roce 1852 získal Gottfried výuční list a současně nastoupil na královskou zemskou průmyslovou školu, aby zde získal další vzdělání. Inženýrskou zkoušku vykonal v roce 1859 ve Stuttgartu, městě, které je s jeho jménem dodnes spojeno prostřednictvím firmy Daimler-Benz.
Během studií a po nich získával praktické zkušenosti ve strojírnách doma i v zahraničí, zejména v Anglii. Jako třicetiletý již mohl převzít zodpovědnost za vedení celé strojírny v Reutlingu. Zde se seznámil s technikem Wilhelmem Maybachem, s nímž pak bude po celý život úzce spolupracovat.
Kariéra a klíčové objevy
Pro Daimlerovu další kariéru byl rozhodující rok 1872, kdy se stal dílovedoucím továrny na plynové motory Deutz, kterou vlastnil jiný průkopník v tomto oboru, Nikolaus Otto. Daimler a Otto se soustředili na vývoj motorů, zatímco Maybach zastával pozici šéfkonstruktéra. Otta však čím dál více iritoval komplex ze vzdělanějšího Daimlera.
Daimler obdržel balík akcií v hodnotě 112 000 říšských marek, což mu pomohlo rozjet novou firmu, do níž brzy přešel i Maybach. U Stuttgartu založili pokusnou dílnu, v níž vyráběli místo plynových již motory poháněné benzínem. Byla to myšlenka zcela průkopnická, neboť veřejnost se obávala hořlavosti benzínu a nepovažovala jej za příliš vhodné médium.
Již v roce 1883 získal Gottlieb Daimler patent na malý a lehký čtyřtaktní jednoválcový motor. Protože se benzín tehdy používal hlavně jako čisticí prostředek, bylo třeba domyslet ještě řadu detailů, aby byl použitelný jako pohonná hmota. V roce 1885 sestrojil společně s Wilhelmem Maybachem první motocykl, nazývaný "Reitwagen" (kostitřas).
Prototyp motorového vozidla byl zkonstruován v roce 1885. V létě roku 1886 Daimler do samohybného kočáru zamontoval vzduchem chlazený svislý jednoválec a tento první automobil se pohyboval rychlostí až 18 km/h. V roce 1887 postavil v Canstattu továrnu, ve které rozvinul sériovou výrobu automobilů. Zkoušel uplatnit své motory i v dalších dopravních prostředcích, jako byly nákladní automobily, drezíny a hasičské vozy.
Daimler prodal práva na svůj motor do Francie a Anglie, čímž dopomohl k rychlému rozvoji výroby automobilů v těchto zemích. V dubnu 1885 obdržel na svůj stroj (nazývaný "dědečkovy hodiny") císařský patent č. 34926.
Spolupráce s Wilhelmem Maybachem
Wilhelm Maybach (9. února 1846 - 29. prosince 1929) byl geniální konstruktér a uznávaná špička svého oboru. Byl tím, kdo zkonstruoval skutečně první moderní automobil, předchůdce těch dnešních. Přátelství s Daimlerem si velmi vážil a tvrdil, že bez něj by ničeho nedosáhl.
Společně odešli z továrny Deutz, společně založili svou vlastní firmu Daimler-Motoren-Gesellschaft (D.M.G.), společně konstruovali a bojovali proti intrikám společníků. Společně dokonce odešli z D.M.G. V roce 1907 byl Maybach novým managementem D.M.G. vyštípán z firmy, kterou spoluzakládal.
Karl Benz a zrod automobilu
Současně s Daimlerem pracoval na vylepšení Ottova spalovacího motoru i další německý inženýr, Karl Benz (25. listopadu 1844 - 4. března 1929). Ten přišel se svou motorovou tříkolkou Benz Velo až v lednu roku 1886. Přesto jeho Benz Velo získalo prvenství, neboť se stalo prvním hromadně vyráběným automobilem.
Karl Benz podal 29. ledna 1886 žádost o patent na svůj vynález: „vozidlo poháněné plynovým motorem“. Tento patent č. 37435 je považován za „rodný list“ moderního automobilu. Benzova tříkolka měla kompaktní jednoválcový čtyřtaktní motor o výkonu 0,75 koňské síly, umístěný vodorovně vzadu. Stroj dokončil už v roce 1885 v Mannheimu.
Veřejnosti se představil až 3. července 1886 na Ringstrasse v Mannheimu. V roce 1888 podnikla Benzova manželka Bertha se svými dvěma syny památnou první dálkovou jízdu v dějinách automobilismu z Mannheimu do Pforzheimu, která měřila 110 km. Tato jízda prokázala praktickou použitelnost motorového vozidla a pomohla zvýšit povědomí o manželově vynálezu.
V roce 1894 vyrobil Benz upravený menší čtyřkolový vůz, který nesl název Benz Velo. Stal se prvním hromadně vyráběným automobilem. Mezi roky 1894-1901 bylo vyrobeno 1200 kusů. V posledních letech devatenáctého století byla společnost Benz největší automobilkou světa.
Vývoj značky Mercedes-Benz
V roce 1926 se spojily firmy dvou zakladatelů motorismu, Daimler a Benz, a vznikl dodnes fungující koncern Daimler-Benz, vyrábějící vozy Mercedes-Benz. Značka Daimler zůstala zachována pro motory a užitkové vozy.
Od roku 1901 nesly vozy Daimler křestní jméno dcery konzula Emila Jellinka, který se o jejich prodej velmi zasloužil - Mercedes. Tato značka se stala synonymem luxusu a výkonu.
Daimlerovy sny o létání a Zeppelin
Již v osmdesátých letech devatenáctého století se Gottlieb Daimler zabýval myšlenkou výroby spalovacího motoru vhodného pro pohon létadel. V roce 1888 proběhl úspěšný let horkovzdušného balonu s motorem Daimler.
Když za ním přišel hrabě Ferdinand von Zeppelin s nabídkou stavby spalovacího motoru pro své budoucí vzducholodě, Daimler s nadšením přijal tuto výzvu. Společně s Wilhelmem Maybachem se pustili do práce na vylepšení poměru výkonu a vlastní hmotnosti motoru. V červnu 1900 byla poprvé naplněna vodíkem vzducholoď LZ-1 a 2. července téhož roku vzlétla s dvěma čtyřválcovými zážehovými motory Daimler.
Gottlieb Daimler se však společného úspěchu s vzducholoděmi nedožil, zemřel 6. března 1900.
Maybach a vzducholodě
Po Daimlerově smrti byl Wilhelm Maybach v roce 1907 vyštípán z firmy D.M.G. Téměř okamžitě se obrátil na Ferdinanda von Zeppelina. V březnu 1909 byla založena společnost Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH (L.M.G.) jako dceřinná firma Luftschiffbau Zeppelin, která vyráběla spalovací motory pro vzducholodě.
Karl Maybach, který sám motory pro Zeppeliny konstruoval, se rozhodl pro řadové šestiválce, které byly velmi lehce opravitelné. V roce 1916 představil první výškový letecký motor. Po Versailleské smlouvě se firma obrátila ke konstrukci automobilů a spalovacích motorů pro různá využití.
Firma Maybach se podílela na vývoji motorů pro slavné vzducholodě jako LZ-127 Graf Zeppelin a LZ-129 Hindenburg. Vůz z roku 1924 s vznětovým motorem Maybach (110 kW/150 k) byl určen pro pohon železničních vozidel, například slavný „Fliegender Hamburger“.
První motocykly a jejich vývoj
Za první motocykl je považován stroj Gottlieba Daimlera z roku 1885. Tento stroj byl ve skutečnosti pouhým testovacím zařízením benzínového motoru a byl nechtěným vynálezem.
Někteří jedinci, hlavně Američané, přisuzují prvenství ve výrobě motocyklu Sylvestru Howardovi Ropelovi z Massachusetts, který roku 1868 dokončil svůj první použitelný parní motocykl, zvaný "kostipal".
Prvním sériově vyráběným motocyklem se stal čtyřtakt bratrů Heinricha a Wilhelma Hildenbrandových a Aloise Wolfmüllera z Mnichova. Stroje byly osazeny agregáty prvního vývojového stupně a vyráběly se od roku 1894.
Skutečný úspěch měl motocykl bratří Wernerů. Ruští bratři Michal a Eugen, žijící v Paříži, dali stávajícímu motocyklu nový rozměr. Roku 1897 přišli na myšlenku dát malý spalovací motor k jízdnímu kolu. Nové motokolo dostalo název „la motocyclette“, z čehož se stal všeobecně vžitý pojem.
Další průkopníci a jejich přínos
Německá automobilka Mercedes-Benz je mnohými považována za nejstaršího výrobce automobilů na světě. Karl Benz (1844-1929) založil firmu Benz & Cie. v roce 1883 a v roce 1885 postavil svou první motorovou tříkolku.
V roce 1894 vyrobil Benz upravený menší čtyřkolový vůz Benz Velo, který se stal prvním hromadně vyráběným automobilem. Mezi roky 1894-1901 bylo vyrobeno 1200 kusů.
V Čechách byl prvním majitelem vozu Benz Victoria továrník Theodor von Liebieg z Liberce, který je považován za prvního automobilistu v Čechách.
Společnost Benz dodávala motory i jiným výrobcům, mimo jiné i pro první český vůz Präsident z Kopřivnice.
Automobil: Prvních 100 let - WheelsTV
tags: #nemecky #vynalezce #a #konstrukter #benzinoveho #motoroveho