Neotvírání klapky ventilátoru Peugeot 806: diagnostika, příčiny a opravy

Electrical fault blower motor může být způsobeno Blower motor defective. Většina řidičů to dokáže diagnostikovat doma během 5 minut - bez nutnosti servisu. Zjistěte jak →karlmeier13Můj Peugeot 806 z roku 2001 s benzinovým motorem má nefunkční ventilátor čerstvého vzduchu. Nulová cirkulace vzduchu a diagnostika ukazuje chybu v paměti. Zkontroloval jsem všechny pojistky. Je něco zřejmého, co bych měl zkontrolovat, než rozeberu palubní desku? Vsadím se, že je to samotný motor ventilátoru.

Stručné shrnutí oprav (příčiny, řešení, náklady). Většina aut od roku 2001 má pod palubní deskou OBD port. Carly se zapojí do OBD portu vašeho vozu a přečte přesné chybové kódy, takže bez dohadů zjistíte, co je špatně. 6 komentář(e). Mrtvý ventilátor není nikdy zábavný! Nefunguje ani klimatizace, nebo jen běžný ventilátor topení? Mohlo by to být i relé. Jen brainstorming, než vyměníte ventilátor, který je pravděpodobně viníkem. Elektrické vedení by mohlo být hadí doupě!

Dobrý postřeh ohledně relé, na to jsem nepomyslel. Klimatizace je také mrtvá; vůbec nic nefouká. Kde najdu relé ventilátoru na tomto stroji? Je hluboko uložené nebo snadno přístupné?

I mrtvá klimatizace poukazuje ještě silněji na motor ventilátoru nebo něco, co ho přímo napájí. Pokud se v elektřině, měření proudu a podobných věcech příliš nevyznáte, zajděte do servisu. Je mi líto, že vám dávám špatné zprávy, mohlo by vám to ušetřit starosti!

Vzal jsem to do místní garáže. Měl jsi pravdu - motor ventilátoru byl v háji! Nový ventilátor a montáž stály 365 €. Drahé, ale alespoň mám zase cirkulaci vzduchu! Díky za radu!

Zajímavé, mám úplně stejný problém na mém '02 806 a jsem úplně ztracený! Mohl by mi někdo vysvětlit, kde vůbec ten motor ventilátoru najdu?

Chápu tě, rval jsem si vlasy, když jsem měl loni stejný problém. Ukázalo se, že u mě to byl zkorodovaný konektor na odporovém bloku motoru ventilátoru. Jakmile jsem očistil kontakty čističem elektrických kontaktů a nanesl trochu dielektrického maziva, ventilátor ožil!

Co dělat nejprve před rozebráním palubní desky

• Zkontrolujte pojistky související s ventilátorem a klimatizací.
• Prověřte relé ventilátoru - někdy bývá opravdu problémem; vyzkoušejte výměnu za známé funkční.
• Prohlédněte elektrické kabely a konektory v oblasti motoru ventilátoru a odporového bloku pro korozí či ochablé spoje.
• Připojte OBD-II diagnostický nástroj a získáte chybové kódy, které nasměrují k problému.

Diagnostika a postup opravy

1. Označte přesné místo motoru ventilátoru a přístup k němu - často bývá pod palubní deskou, blízko klimatizace.
2. Odeberte napájecí kabely a zkontrolujte jejich kontakt - korozí nebo zarezlé kontakty patří k častým viníkům.
3. Pokud není žádný zjevný problém s kabely, vyměňte samotný motor ventilátoru a proveďte test funkčnosti.
4. V případě podezření na odporový blok: očistěte kontakty a aplikujte dielectric lubricant, poté vyzkoušejte znovu.
5. Po výměně motoru/vylepšení kontaktů ověřte napájení, proudy a funkčnost klimatizace / ventilace.

Náklady a tipy

Nový ventilátor stojí většinou několik set eur v závislosti na modelu a dodavateli. U starších Peugeot 806 z roku 2001 může být cena zahrnující práci montáže kolem 365 € (v uvedeném příkladu). Pokud jde o opravu odporového bloku, může jít o levnější alternativu než výměna motoru.

Tabulka porovnání možností opravy

Průvodce pro čtenáře

Pokud hledáte rychlou diagnostiku, použijte OBD port - čtečka kódů vám ukáže, zda jde o problém motoru ventilátoru, relé, nebo jiné elektrické součásti. V případě zhoršené klimatizace a nulové cirkulace vzduchu je pravděpodobná porucha motoru ventilátoru nebo napájení.

tags: #neotvira #klapka #ventilatoru #peugeot #806