V rámci úprav Nissan 350Z se klade důraz na posílení a optimezení svornosti zadní nápravy a na celkové zlepšení jízdních vlastností, výkonu a odezvy motoru.
Nejčastější základní úpravou je výměna standardního diferenciálu za samosvorný lamelový.
Jedná se o to, aby auto lépe zatáčelo a aby zadní náprava lépe reagovala na změny zátěže během sportovní jízdy.
Ukazuje se, že Lamely samosvorného diferenciálu mohou nabízet lepší předvídatelnost než viskoční typu VLSD, což ocení zejména řidiči při agresivnější jízdě a driftování.
Dalšími klíčovými úpravami bývá odlehčení a zpevnění motoru 3.5 V6, které zvyšuje odolnost při vysokých otáčkách a podporuje lepší průběh výkonu.
Speciálně upravený sací trakt, kratší a prostornější sací potrubí a odlehčené komponenty motoru přispívají k lepšímtočivým momentům a vyšším otáčkám.
Po samotných úpravách lze očekávat posílení točivého momentu a často i plošnější křivku točivého momentu v širokém spektru otáček, což zlepšuje průběh akcelerace.
V praxi to znamená dravější akceleraci a zlepšenou reakci na plyn.
Nastávají také vylepšení v interiéru a technologii vozu: modernizované světlomety, LED koncovky výfuků, a vnitřní prvky zvyšující komfort a vizuální dojem z jízdy.
Specifické technické parametry motoru 3.5 V6 se zlepšují prostřednictvím proměnlivého časování ventilů a vyššího kompresního poměru, což vede k lepšímu výkonu a točivému momentu.
Maximální výkon v některých konfiguracích dosahuje kolem 287 k (210 kW) při 6200 ot/min a točivý moment 380 Nm při 4800 ot/min, s možností dalším navýšením po úpravách.
Vozidlo se pyšní pohonem zadních kol a šestimístnou manuální převodovkou, s různými verzemi podvozku a výbavy.
Pro sportovní použití se doporučují brzdové vylepšení, jako pancéřované brzdové hadice, kvalitní brzdová kapalina a vhodné kotouče a destičky, které zlepšují brzdový výkon při vysoké zátěži.
Výrobci a dílčí dodavatelé nabízejí širokou paletu součástí pro Nissan 350Z, včetně NISMO a Cusco lamelových diferenciálů, které lze adaptovat na 1Way, 1.5Way a 2Way bez dodatečných dílů.
Pro zajištění bezpečnosti během měření a testů se používá důsledná fixace vozu na zkušební stolici a pečlivé monitorování všech parametrů.
Modernizace zahrnuje také systém satelitní navigace s rozšířeným grafickým výstupem, rozděleným zobrazením map a vizualizací trasy, a využívá dopravní zpravodajství v kanálu TMC pro případné alternativní trasy.
Navrhované úpravy usnadňují řízení a zvyšují stabilitu vozu při jízdě vysokou rychlostí, přičemž poměr zatížení přední a zadní nápravy se drží kolem ideálních hodnot pro dynamickou jízdu.
Vynikající jízdní vlastnosti jsou dány kombinací silného motoru, samosvorného diferenciálu a stabilizačního systému VDC, které podporují bezpečnost a ovladatelnost i při ostré jízdě.
Parametry a srovnání verzí
- Standardní motor: 3.5 V6 s výkonem 287 koní (210 kW) a točivým momentem 380 Nm; šestistupňová manuální převodovka a pohon zadních kol.
- Zvýšení výkonu po úpravách: výkon až 300 koní (přesnější čísla mohou kolísat podle nastavení a komponentů), s lepším průběhem točivého momentu a vyšší odolností vůči vysokým otáčkám.
- Podvozek a geometrie: vylepšené horní ramena a nastavitelná tvarově vyvážená omezení kol, aby se zlepšila odezva a zatáčivost.
- Brzdová soustava: doporučené výměny za výkonnější díly a lepší chladicí systém pro dlouhodobé zatížení.
Vizualizace a doprovodné prvky
Unikátní design, který vychází z amerického designového studia a navazuje na tradici 240Z z roku 1970, kombinuje agresivní linie s vyváženým poměrem hmotnosti a prostoru uvnitř vozu.
Interiér zůstává sportovně laděný se sportovním volanem a přístrojovým štítem, ale zároveň nabízí komfortní prvky a moderní multimédia pro příjemnější jízdu.
Specifikace vozidla
Nissan 350Z je poháněn šestiválcem 3.5 V6 s výkonem 287 koní (210 kW), má 6stupňovou manuální převodovku a pohon zadních kol; varianty s pětistupňovým automatem se nabízejí na některých trzích.
Hmotnost vozu je kolem 1447 kg a zrychlení na 100 km/h zabere 5,5 sekundy; maximální rychlost bývá kolem 250 km/h podle konfigurace a jízdních podmínek.
Model nabízí také různé úrovně výbavy od základního 350Z až po Track verzi s výkonnějším podvozkem a věnovaným brzdovým systémem.
Igorov Nissan 350Z Z33. TEN ZVUK! - volant.tv
Společné rysy všech verzí zahrnují konstrukční záměr zaměřený na vyrovnané rozložení hmotnosti 53 % na přední a 47 % na zadní nápravu, což podporuje vyváženou jízdní dynamiku.
Ukazuje se, že i přes relativně velkou délku vozu, jeho sportovní charakter a zaměření na řidiče zůstávají zřejmé díky pečlivě zvoleným komponentům a přístupům k ladění motoru a podvozku.