Nissan Juke: Crossover s originálním designem a evolucí

Nissan Juke představuje svěží vítr do tradičně konzervativního segmentu B, kde nabízí alternativu ke konvenčnímu městskému hatchbacku. Tento model, který v sobě kombinuje prvky SUV a sportovního vozu, přináší originální design a evoluční pokrok s každou novou generací.

První generace: Odvážný start a průkopník segmentu

Nissan Juke byl při svém příchodu v roce 2010 jedním z průkopníků segmentu malých SUV. Navzdory kontroverznímu vzhledu, který rozděloval názory, si získal značnou popularitu. Jeho design byl revoluční - spodní část vozu připomínala robustní SUV s vyšší světlou výškou, zatímco horní část s klesající linií střechy ve stylu kupé a úzkým bočním prosklením evokovala sportovní automobil. Tento dojem podporovaly i zadní dveře s klikami skrytými v rámu.

Juke byl založen na platformě aliance Renault-Nissan s rozvorem 2 530 mm, délkou 4 135 mm, šířkou 1 765 mm a výškou 1 570 mm. Vůz byl navržen studiem Nissan Design Europe (NDE) a dopracován v Nissan Design Centre (NDC) v Japonsku. V Evropě byly zpočátku k dispozici tři motory: vznětový s objemem 1,5 l a dvě zážehové šestnáctistovky. Nabídka převodovek zahrnovala šestistupňovou manuální nebo bezestupňovou převodovku CVT. Novinka byla k dostání také ve verzi s pohonem všech kol ALL-MODE 4×4.

Interiéru dominovala středová konzole inspirovaná palivovou nádrží motocyklu. Na český trh přišel Nissan Juke ve výbavových verzích Visia, Acenta a Tekna, přičemž standardní výbavou byla například klimatizace a zadní parkovací kamera. Zavazadlový prostor nabízel objem 251 litrů, zadní sedadla byla dělená v poměru 60:40 pro větší variabilitu.

První generace Juku se od roku 2010 prodalo bezmála milion exemplářů a stala se jedním z nejprodávanějších malých SUV v Evropě. Vůz nabízel i ostrou verzi Nismo, která uspokojila sportovněji založené řidiče.

Druhá generace: Evoluce designu a nárůst rozměrů

Druhá generace Nissanu Juke, která se na trhu objevila na konci roku 2019, navazuje na originální vzhled předchůdce, ale přináší moderní evoluci. Dlouho očekávaný nástupce byl představen v pěti evropských městech najednou. O výrobu se nadále stará britský závod Nissanu v Sunderlandu.

Příď vozu si zachovává rozdělené světlomety - úzkou vyšší část a kulatou nižší, nově jsou však světla standardně diodová. Doplňuje je charakteristická maska modelů Nissan ve tvaru písmene V. „Nový design a požitek z jízdy osloví rostoucí počet zákazníků, kteří se rozhodli pro kompaktní crossover. Juke dospěl. Zachoval si však kvality zábavného auta, díky kterým vždy vynikal,“ komentuje Ponz Pandikuthira, viceprezident Nissan Europe pro plánování produktů.

Druhá generace Juke výrazně narostla ve všech směrech. Je dlouhá 4 210 mm, široká 1 800 mm a vysoká 1 595 mm. Tyto rozměry přinášejí prostornější kabinu - prostor na kolena u zadních sedadel narostl o 5,8 cm a místa nad hlavou je vzadu o 1,1 cm více. Zavazadlový prostor s kapacitou 422 litrů znamená o 20 % více úložného prostoru oproti předchozí generaci (354 litrů).

I přes nárůst rozměrů je novinka lehčí než minulá generace, a to o 23 kilogramů. Zajišťuje to hlavně využití oceli s vysokou pevností, která má vliv i na tužší podvozek, díky němuž auto poskytuje větší stabilitu a jistější chování.

Motorizace a technologie

Z hlediska motorů Nissan pro druhou generaci Juke potvrdil příchod přeplňovaného zážehového tříválce 1.0 DIG-T o výkonu 86 kW, který je možné spárovat jak se šestistupňovým manuálem, tak sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Změnou prošel také interiér, kde automobilka slibuje více stylu a pohodlí. Sedadlo řidiče má lepší polohování, v zadní části vozidla je více místa a úložného prostoru, ovládací prvky jsou pro uživatele příjemnější. Nové jsou i hodnotněji působící měkčené materiály na palubní desce. V základu nechybí podpora Apple CarPlay a Android Auto, dražší verze nabízejí asistenta Googlu, Wi-Fi, navigaci s dopravními informacemi v reálném čase a další pokročilé funkce.

Myslelo se také na bezpečnost, která byla řešena množstvím jízdních asistentů. Juke se nově spoléhá na systém ProPilot, který nabízí elektronicky asistované řízení, zrychlení a brzdění. Nechybí ani automatické nouzové brzdění s rozpoznáváním chodců a cyklistů, rozpoznávání dopravních značek, inteligentní upozornění na vybočení z jízdního pruhu, upozornění na provoz za vozidlem a sledování mrtvého úhlu.

Design a individualizace

Nissan Juke je známý svým originálním designem, který se stal jeho poznávacím znamením. Druhá generace sice přináší modernější prvky, ale základní tvar karoserie zůstává věrný svému předchůdci. Kulaté světlomety zůstaly zachovány, druhý pár táhnoucí se podél kapoty už však tolik nevyčnívá. Nissan nabízí jedenáct laků karoserie a kola o průměru 16 až 19 palců, přičemž slibuje novou úroveň individualizace.

V interiéru může Juke hrát barvami a nešetří se koženým čalouněním či Alcantarou, což dodává vozu prémiový vzhled. Displej infotainmentu volně ční nad trojicí výdechů ventilace, panel klimatizace je klasický a před řidičem jsou analogové budíky.

Budoucnost a konkurence

Druhá generace Nissanu Juke by ráda navázala na úspěchy předchůdce. Konkurenci má nový Juke velkou, s tak šokujícím vzezřením však má největší šanci zaujmout na první pohled. Utká se například s Kiou Stonic, Seatem Arona, Škodou Kamiq či Volkswagenem T-Cross.

I když nabídka motorů zatím není široká, není důvod, aby se pod kapotou dříve či později neobjevila alianční benzinová třináctistovka či naftová patnáctistovka. Podobně koncipovaný Renault Captur druhé generace k tomu dokonce přidá i mild-hybrid a plug-in hybrid.

V rámci osvěžení v polovině životního cyklu Nissan v reakci na poptávku zákazníků znovu zavádí žlutou barvu exteriéru svého městského crossoveru Juke, což dále podtrhuje jeho originalitu.

tags: #nissan #juke #biloruzovy