Dojezd na plnou nádrž/akumulátor je klíčovým parametrem pro elektrický Micra. Uvodněné údaje jsou orientační a slouží pro srovnání, přičemž dojezd se liší podle kapacity baterie, rychlosti nabíjení a podmínek jízdy. U Micry s baterií 52 kWh se uvádí dojezd až 408-416 km v závislosti na homologacích a verzi baterie, zatímco u 40 kWh verze bývá reálně nižší. Dobíjení 175 km dojezdu za 15 minut vyžaduje 150 kW DC nabíjení, a to při využití baterie 52 kWh. Rychlost a doba nabíjení závisí na teplotě baterie a okolí, typu a stavu nabíječky.
Verze a baterie: co v nabídce bývá nejčastěji uváděno
Long Range verze s 52,0 kWh baterií má oficiální WLTP dojezd 416 km, zatímco reálný dojezd při mírných teplotách a běžné jízdě bývá kolem 333 km. Zimní odhad klesá na cca 250 km. Dojezd pro Standard Range s 40,0 kWh baterií je podle některých údajů kolem 317 km. U verze s baterií 52 kWh lze nabít DC rychlonabíjením až 100 kW, AC nabíjení pak 11 kW. Při vyšším výkonu DC nabíjení může být dojezd doplněn rychleji, přičemž špičkové hodnoty jsou uvedeny pro ideální podmínky a plasternost nabíjecí křivky.
Jaké mají dopady zimní podmínky na dojezd
V zimě mohou teploty pod nulou a použití topení výrazně snížit dojezd. Reálný dojezd se tedy může pohybovat kolem 250 km i v modelu s největší baterií 52 kWh. U zimního provozu se odhady pohybují kolem 60 % WLTP, zatímco při mírných teplotách a optimálním chování řidiče je to kolem 80 % WLTP.
Nabíjení: jak rychlé a jak odhadovat dobu dojezdu
U baterií 40 kWh a 52 kWh platí, že dojezd a rychlost nabíjení závisí na tom, zda používáte DC rychlonabíjení 150 kW, DC rychlonabíjení 50 kW, či domácí AC nabíjení 11 kW. Dojezd 408 km se vztahuje k baterii 52 kWh při vhodném nabíjení, zatímco dojezd 310 km je typický pro 40 kWh baterii. Rychlost a doba nabíjení jsou ovlivněny teplotou baterie a okolí, typem a stavem nabíječky. V chladném klimatu bývá výhodné palubní vyhřívání baterie pro zlepšení rychlosti nabíjení.
Dobití do dojezdu 175 km za 15 minut je specifické pro využití 150 kW DC nabíjení u verze s 52 kWh baterií; obecně platí, že špičkové nabíjecí rychlosti lze dosáhnout za ideálních podmínek a s vhodnou teplotou baterie.
Praktické srovnání a testy: co ukazují zkušební jízdy
Nissan Micra byla testována na konkurenceschopnost a jízdní vlastnosti. Při losím testu dosáhla vysoké obratnosti s rychlým zajištěním řízení; zrychlení z 0 na 100 km/h ukázalo, že Micra je dynamické auto na poměrně malou hmotnost. V okruhovém testu se projevila jako hbité auto s rychlou a přesnou reakcí na zatáčky a schopností vyhýbat se překážkám. Z hlediska spotřeby se v rámci testu ukázala jako velmi úsporná, s hodnotou kolem 13,0 kWh/100 km po 100 km na okruhu.
V testech se ukázalo, že Micra s vyšším výkonem (110 kW) a větší baterií (52 kWh) má lepší dynamiku a dojezd na jedno nabití, ale skutečný dojezd závisí na podmínkách. V testech byl zmíněn i reálný dojezd nad 400 km na plně nabité baterii, avšak s rezervou pro zimní podmínky a vyšší spotřebu v určitých úsecích.
ProPILOT a NissanConnect: asistenční technologie a služby
ProPILOT Assist je dostupný u omezené řady vozidel a představuje pokročilou technologii asistence řidiče, ale nedokáže zabránit kolizím. Služby NissanConnect vyžadují smartphone s kompatibilním OS a SIM kartu s datovým tarifem. Aplikace NissanConnect Services poskytuje propojení pro navigaci, zábavu a komunikaci hands-free. Všechny služby jsou závislé na pokrytí mobilní sítě; úvodní nabídky bývají zdarma po určitou dobu a následně je k dispozici placená služba na základě předplatného.
Motory a jízdní vlastnosti Micry
Micra nabízí verze s troj- a čtyřválcem a zároveň adoptují elektrický pohon na platformě Ampr Small sdílené s Renaultem 5. Základní elektromotor 90 kW (120 koní) s baterií 40 kWh je ekonomický verzi, zatímco silnější verze 110 kW (150 koní) s baterií 52 kWh poskytuje lepší dynamiku. Vnitřní prostor pro čtyři cestující zůstává hlavní ekonomickou daní kategorie - větší cestující se do zadní lavice nevejdou s plným komfortem. Design exteriéru kombinuje uhlazenost s robustním vzhledem, a i v rámci nabídky se objevují vyhřívaná sedadla, kožený volant a pokročilé infotainment systémy.
Technologie pohonu všech kol e-4ORCE
Nissan e-4ORCE představuje vyvážení a kontrolu díky dvěma elektromotorům na různých koncových bodech vozu, což zlepšuje trakci a stabilitu. V provozu umožňuje lepší ovladatelnost i při změnách počasí a na kruhovém objezdu. Technologie e-4ORCE je inspirována i projektovaným systémem X-Trail Mountain Rescue; režim Off-road je určen pro specifické modely. Důležité je pochopit, že asistenční funkce mají omezení a nemohou nahradit opatrnost řidiče.
Vysvětlení technologie Nissan e-4ORCE
Podrobnosti o konkrétních verzích Micra (přehledně)
- Long Range s 52 kWh baterií: dojezd WLTP 416 km, 110 kW motorem, DC nabíjení až 100 kW, cena nad 800 tisíc Kč.
- Standard Range s 40 kWh baterií: dojezd WLTP kolem 317 km, AC 11 kW, DC až 80 kW, nižší cena.
- Advance a Evolve: pohon až 110 kW, baterie 52 kWh, dojezd až 408 km, vyšší výbava včetně 7" infotainmentu a vyhřívaných sedaček.
- Různé výbavy a ceny se liší podle regionu a roku výroby; základní cena v některých verzích je kolem 659 000 Kč, vyšší verze s větší baterií okolo 849 000 Kč.
Jak vypočítat dojezd a co sledovat
Odhad dojezdu se odvíjí od WLTP základní hodnoty, snižované při běžné jízdě na cca 80 % WLTP a v zimě na cca 60 % WLTP. Dle podmínek může být reálný dojezd výrazně nižší. Při nízké teplotě a užívání topení může dojezd klesnout. Dojezd je tedy variabilní a závisí na teplotě, rychlosti, klimatizaci a jízdním stylu.