Jeden zážehový V6 motor, jedna luxusní výbava a celé to nepatří do žádné třídy? Je to Murano, jeden z prvních crossoverů na českém trhu. Jaké opravdu je jsme se snažili zjistit během krátkého svezení s prvními oficiálně dovezenými kusy.
Co je Murano a jak zapadá do kategorie crossoverů
Ve světě se Murano řadí mezi crossover, který kombinuje prvky limuzíny, kupé, MPV a SUV. Crossover toť nové slovo automobilového slovníku, které Nissan názorně vysvětluje: jde o to vzít vše dobré z různých typů vozidel a „jít napříč“ zažitými třídami. Murano je evropsky nabízen v jedné luxusní výbavě za cenu 1 398 000 Kč.
Murano je podle českého zastoupení automobilem pro současné majitele limuzín vyšší třídy, kteří požadují velkorysý prostor, nejmodernější techniku a komfort. Představuje sportovní design, který maskuje skutečné rozměry vozu a spolu s pohonem všech kol All Mode 4x4 poskytuje jistotu na silnici i v náročnějším provozu.
Rozměry a vnitřní prostor
Murano má dlouhý rozvor 2825 mm a široký rozchod kol, což spolu s krátkými převisy umožňuje stabilní jízdní vlastnosti a prostorný interiér. Vnější rozměry dělají z vozu atraktivní a impozantní pohled na silnici. Délka a šířka vozu, spolu s výraznými liniemi a výraznou maskou, podtrhují impozantní vzhled.
Interiér Murana je navržen pro pohodlí a luxus. Tříramenný sportovní volant, hliníkové ozdobné panely, klasické kruhové přístroje a oranžové podsvícení přispívají k prémiovému dojmu. V nabídce jsou elektricky nastavitelná sedadla pro řidiče (8 poloh) a pro spolujezdce (4 polohy), dvouzónová klimatizace a elektricky nastavitelná pedála.
Objem zavazadlového prostoru činí 440 l v základním stavu; po sklopení zadních opěradel vznikne rovná plocha a do vozu se vejde až 2100 l nákladu. Zadní víko lze otevírat až do výšky 185 cm, což usnadňuje nakládání větších předmětů.
Technika a jízdní charakteristiky
Murano využívá celohliníkový zážehový šestiválec 3.5 V6 s variabilním časováním ventilů, výkonem 172 kW při 6000 ot./min a 318 Nm při 3600 ot./min. Motor je odvozen z kupé 350Z, ale v evropské verzi byl upraven pro lepší provozní charakteristiky na silnicích Evropy. Zážehový šestiválec je spojen s automatickou převodovkou CVT Xtronic, která nabízí sekvenční řazení pro šest předdefinovaných rychlostí.
Spotřeba paliva podle výrobce v režimu mimo město kolem 9,5 l/100 km, v kombinovaném cyklu 12,3 l/100 km. Reálné hodnoty se mohou lišit; vůz s hmotností 1870 kg a nádrží 82 l paliva má teoretický dojezd nad 600 km.
All Mode 4x4 zajišťuje pohon všech kol v reálném čase, s tím že v normálním provozu využívá Murano pouze pohon předních kol. Při prokluzu se zapíná pohon zadních kol, a na středovém panelu lze rychle uzamknout poměr 50:50 pro jistější jízdní vlastnosti v náročnějším terénu. ESP, ABS a protiblokovací systém brzd doplňují stabilitu a bezpečnost jízdy.
Najdeme zde také bohatou výbavu: adaptivní bi-xenonové světlomety, elektricky ovládané a vyhřívané přední sedačky, DVD navigaci, parkovací kameru a další prvky vysoce nadstandardní výbavy. Vozidlo klade důraz na komfort, prostornost a sofistikovaný vzhled.
Rozměry a provozní parametry vs. konkurence
Podle českého zastoupení je Murano konkurenceschopné v segmentu prémiových crossoverů a jízdně nabízí velkou stabilitu díky dlouhému rozvoru a širokému rozchodu kol. Hlavními soupeři zde bývají BMW X5, Volkswagen Touareg, Lexus RX, Audi Allroad či Mercedes ML. Murano stojí za srovnávací výbavu a za danou cenovou hladinu bývá výhodněji vybavené než některé varianty konkurence, avšak nebude k dispozici užitková verze N1.
Prodejní plán na rok 2005 počítal s odběrem kolem 100 kusů, s již 36 kusy zájem realizovanými. Murano byl po „americkém“ úspěchu poslán do Evropy až v roce 2005 s několika stovkami změn pro evropské trhy.
Technická data a další poznámky
- Platforma: Nissan FF-L
- Vyrobeno v Japonsku
- Verze motoru: 3.5 V6, 172 kW, 318 Nm
- Maximální rychlost: 200 km/h
- 0-100 km/h: cca 9,3 s
- Zavazadlový prostor: 440 l (rozkopnutím na 2100 l)
- Rozvor: 2825 mm; rozchod kol 1631/1626 mm
Japonská vysoká výbava a evropská přizpůsobení zahrnují vylepšené chlazení oleje v převodovce, robustnější brzdy, aerodynamiku a interiér s vyšší kvalitou plastů. Převodovka CVT umožňuje hladký provoz, ale v sekvenčním módu reaguje rychleji na impulzy voliče.
Design a příběh Murano
Vnější design Murana kombinuje sportovní kupé překryté velkým prostorem a luxusní siluetu s dlouhým překročením. Dlouhý rozvor a široká karoserie umožňují prostorný interiér, který vyzdvihuje luxus a praktičnost. Nissanu se podařilo vytvořit vůz, který působí impozantně a zároveň prémiově, a to i díky integrovanému spoileru, chromovaným prvkům a aerodynamickým prvkům.
Murano se nabízí pouze v jednom provedení, avšak s výbavou odpovídající americkému trhu - sportovně laděný podvozek, litá kola, bi-xenonové světlomety, plně elektrická a vyhřívaná sedadla, navigace a kožené čalounění.
Dodatečné poznámky a vizuální doplňky
Pro porovnání technických údajů a verzi motorů je možné využít interaktivní galerii a oficiální technická data. Murano je postaveno na platformě FF-L a jeho výstavba a technické specifikace se mohou lišit v závislosti na zemi nákupu a konfiguraci výbavy.
Nissan Murano Platinum 2025 - zkušební jízda z pohledu první osoby (binaurální audio)
Shrnutí rozměrů a klíčových parametrů
- Rozvor 2825 mm
- Rozchod kol 1631/1626 mm
- Objem zavazadlového prostoru 440 l (2100 l po sklopení zadních sedadel)
- Délka a šířka vozu výrazně ovlivňují stabilitu a prostor pro cestující
- Výška jízdní výšky a nezávislé zavěšení kol pro komfortní i dynamickou jízdu
Driver\'s experience a závěrečné myšlenky
Krátké svezení potvrdilo, že Murano je zaměřeno na vysokou úroveň komfortu a luxusu s důrazem na prostornost. Dlani si uvědomíte, že Murano je skutečně crossover, který se snaží uspět v různých podmínkách - na dálnici i v městském provozu, a to s důrazem na jízdní jistotu a svobodu pohybu díky All Mode 4x4 a adaptivní technice.