Nissan se novým Pulsarem vrací v podstatě tam, kde kdysi skončil s modelem Almera - navazuje na řadu hatchbacků, které doteď suploval Qashqai. Pulsar je podle výrobce navržen tak, aby oslovoval široký okruh zákazníků, od vlastníků vozidel segmentu D kupujících menší vozidlo, až po rodiny s dětmi. A má navodit pocit vlastnictví luxusního auta bez nutnosti platit vysokou cenu.
Prostor, rozvor a praktičnost
Pulsar se pyšní nejdelším rozvorem ve své třídě, 2700 mm a nabízí velký prostor pro nohy a ramena v zadní části kabiny. Díky tomuto rozměru je vnitřní prostor velmi pohodlný i pro cestující na zadních sedadlech, což potvrdil i náš dojem z testu. Navíc zavazadlový prostor 385 litrů spadá do nadprůměrného standardu třídy a lze ho snadno rozšířit sklopením zadních opěradel.
Platforma, technika a dynamika
Pulsar stojí na platformě CMF (Common Module Platform) a vychází technicky z dříve představených typů Qashqai a Juke. Na trh byl postaven jako největší pětidveřový hatchback segmentu C, s důrazem na prostornost, rozměry a moderní výbavu. Rozvor 2700 mm překonává některé konkurenty, což potvrdilo, že Pulsar nabídne nadprůměrný prostor pro posádku a komfort při delší jízdě.
Design karoserie staví na typickém stylu Nissan: maska s charakteristickým písmene V, sdružené světlomety a v nejvyšším provedení LED adaptivní světlomety. Z technického pohledu stojí Pulsar na šestistupňové manuální převodovce a sérii motorů: zážehový 1.2 DIG-T o výkonu 115 koní a naftový 1.5 dCi s výkonem 110 koní. V budoucnu se očekává i silnější varianta 1.6 DIG-T.
Výbavy, bezpečnost a connected services
Pro evropský trh nabízí Pulsar tři výbavové stupně - Visia, Acenta a Tekna. Základní Visia zahrnuje šest airbagů, ABS, ESP a BA, elektricky ovládaná i nastavitelná zrcátka a klimatizaci. Střední Acenta a vyšší Tekna přidávají prvky jako Nissan Safety Shield (monitorování pohybujících se objektů, upozornění na vybočení z jízdního pruhu a systém sledování mrtvého úhlu), AVM panoramatický parkovací systém a NissanConnect s navigací a integrací chytrých telefonů. V Tekna verzi je standardem také LED adaptivní světlomety a kompletní sada asistenčních systémů.
Active Trace Control zvyšuje stabilitu jízdy při zatáčkách tím, že brzdí vnitřní přední kolo. I když systém někdy vykazuje rychlé zásahy, Pulsar si udržuje vyvážené chování na silnici a poskytuje pocit jistoty při jízdě.
Jízdní projev a srovnání s konkurencí
Na českém trhu je Pulsar nabízen s verzí Visia DIG-T 115 za cenu začínající na 329 900 Kč a s výbavou, která zahrnuje komfortní prvky jako klimatizaci, tempomat a 5palcový barevný display palubního počítače. Očko na trhu si zaslouží i verze Tekna s kompletním bezpečnostním balíčkem a navigací.
V testech jsme ocenili kultivovaný chod 1.2 DIG-T o výkonu 115 koní a hladké řazení šestistupňové převodovky. Spotřeba v praxi se pohybuje kolem 5,0-6,0 l/100 km v závislosti na jízdním stylu a zatížení. Pro větší rodiny a aktivní řidiče je přínosem i prostorný interiér a pohodlí, které Pulsar přináší oproti některým tradičním konkurentům.
Interiér a praktičnost vs. image
Interiér působí kvalitněji než u některých levnějších kompaktů a nabízí dostatek místa pro cestující i zavazadla. Přední prostor je pohodlný, zadní část ale ukazuje, že Pulsar cílí na rodiny a uživatele, kteří ocení prostornost. Najdeme zde diodové světlomety a AVM systém, který poskytuje obraz z ptáčí perspektivy a výrazně usnadňuje parkování. Tón nástrojů na palubní desce je praktický, materiály jsou převážně odolné a zpracování působí solidně.
Technický přehled a jízdní charakteristiky
Hlavní technické parametry Pulsaru zahrnují:
- Motor: 1.2 DIG-T/115 k, nebo 1.5 dCi/110 k; k dispozici i 1.6 DIG-T v budoucnosti
- Rozvor: 2700 mm
- Rozměry: délka 4387 mm, šířka 2017 mm, výška 1520 mm
- Převodovka: šestistupňová manuální (s možností CVT u některých verzí)
- Spotřeba a emise: průměrně kolem 5-6 l/100 km; emise CO2 kolem 94-117 g/km dle motoru
- Bezpečnost a asistenty: Nissan Safety Shield, AVM, monitorování slepého úhlu, hlídání jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění
Jízdní projev je zaměřen na rodinný komfort a nenáročnou ovladatelnost. Pulsar je v jízdních vlastnostech vyvážený, s mírným podélným nedotáčivým chováním v extrémních situacích, ale díky rozvoru a tlumení poskytuje stabilní a pohodlnou jízdu. Příjemně potěší vysoký výhled ven a dobré vyznění ve městě i na dálnici.
O ČR: cena, dostupnost a co říkáme my
Novinka vstoupila na český trh s atraktivními akcemi a širokou nabídkou výbavy. Zájemci si mohou vybrat z různých kombinací motorů a výbav, přičemž cena startuje kolem 329 900 Kč pro základní výbavu Visia a jde výše u vyšších stupňů Tekna. Pulsar má podle českých zasvěcených cenové rozpětí kolem 365 000-555 000 Kč v různých výbavových úrovních.
| Model | Motor | Výkon | Rozvor | Objem zavazadlového prostoru | Cena (od) |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Pulsar Visia | 1.2 DIG-T | 115 k | 2700 mm | 385 l | 329 900 Kč |
| Nissan Pulsar Acenta | 1.2 DIG-T | 115 k | 2700 mm | 385 l | - |
| Nissan Pulsar Tekna | 1.6 DIG-T / 1.5 dCi | - | 2700 mm | 385 l | - |
Celkově Pulsar představuje pro evropský trh mix moderní techniky, prostornosti a rozumné ceny. Otázkou zůstává, zda cena splní očekávání zákazníků, ale jak se zdá, Pulsar se snaží nabídnout konkurenceschopnou alternativu k Golfu, Focusu či Mazdě 3 i přes některé slabší interiérové detaily.
Historie a kontext značky
Koncepce Pulsaru vychází z minulých úspěchů značky v Evropě a zároveň řeší problém změn v portfoliu modelů. Pulsar není jen nástupcem Almyry, ale snahou nabídnout českému a evropskému zákazníkovi prostorný a efektivní hatchback s důrazem na výbavu a ceny. Pulsar je tedy evropským modelem vyvedeným v tradičním střídmém designu s důrazem na praktičnost a bezpečnost.
NISSAN PULSAR NISMO
Užitečnost a atraktivita Pulsaru se odvíjí od jeho vnitřního prostoru, bohaté výbavy a zacílení na širokou cílovou skupinu. Novinka od Nissanu si klade za cíl nabídnout kvalitní a cenově dostupný kompaktní vůz s prostorem a moderními technologiemi, který si najde své místo na evropském trhu.