Na pořízení nosiče kol na tažné zařízení je nutné si uvědomit, že nám bude zakrývat SPZ - registrační značku automobilu. Takové vozidlo zákon nedovoluje řídit. Pokuta za tento přestupek je pět až deset tisíc korun a zákaz řízení na šest měsíců až rok.
Zákon samozřejmě umožňuje tabulku přendávat. Kromě otravné manipulace při každé cestě s koly se ovšem může stát, že tabulku ztratíte či poškodíte. Od ledna 2016 zákon umožňuje zajít na úřad a vyřídit si třetí speciální tabulku se stejnými identifikačními znaky jako už ty přidělené na vozidlo, pouze má za prvními třemi symboly dvě hvězdičky. Vydává se výhradně na nosiče kol. Popřípadě souhlas vlastníka silničního vozidla - v příp. leasingu plná moc od leas. spol. Použití nosiče pro montáž na tažné zařízení nezávisí ani tak na konstrukci vozidla, jako na parametrech tažného zařízení.
- Maximální nosnost tažného zařízení musí být vyšší než hmotnost nosiče kol společně s hmotností převážených jízdních kol. - Mezera mezi okrajem koule tažného zařízení a nárazníkem vozidla musí být alespoň 3 cm. - Tažné zařízení musí být vyrobeno z oceli nebo alespoň kvalitou odpovídajícího materiálu. Nosič smí být použit na tažná zařízení vybavená spojovací koulí tř. A 50-X schváleného typu. Použití nosiče pro montáž na tažné zařízení nezávisí ani tak na konstrukci vozidla, jako na parametrech tažného zařízení. Tažné zařízení musí splňovat následující kritéria:- Maximální nosnost tažného zařízení musí být vyšší než hmotnost nosiče kol společně s hmotností převážených jízdních kol. - Mezera mezi okrajem koule tažného zařízení a nárazníkem vozidla musí být alespoň 3 cm. - Tažné zařízení musí být vyrobeno z oceli nebo alespoň kvalitou odpovídajícího materiálu.
Nesmíme zaručit 100 % kompatibilitu pro všechny jízdní kola a koloběžek, protože existuje mnoho různých modelů, z nichž každé má jiné odpružení, váhu, velikost rámu anebo příslušenství. Vždy doporučujeme před zakoupením si vyzkoušet kompatibilitu přímo u nás v sídle společnosti. Ano, nosič se uzamkne k tažnému zařízení. Poslední kolo vždy zajistíme uzamykatelnou maticí. U aut dodávkového typu nebo u aut, která mají kolmé a dlouhé zadní dveře se může stát, že po sklopení nosiče nepůjdou tyto dveře otevřít. V tomto případě doporučujeme před samotnou koupi nosiče nosič vyzkoušet přímo na autě v sídle společnosti.
Jak se nosiče připevňují ? Nosič se nasadí zezadu na kouli tažného zařízení a je třeba velmi dobře dotáhnout shora upínací šroub přibaleným klíčem vel. 30. Nosiče dodáváme s 13 pin. zásuvkou. Pokud máte tažné zařízení se 7 pin. Od 1.1.2016 je oficiálně povolena třetí SPZ. Proto si můžete zajít s velkým technickým průkazem na dopravní inspektorát a požádat si o ni. Tato služba je zpoplatněna.
Ne, nosič dodáváme ve složeném stavu. Jsou kola / koloběžky zamykatelná a jak? Nosič je uzamykatelný stejně jako kola / koloběžky. V balení jsou 3-4 uzamykatelné matice dle typu nosiče (na TZ, na rám s upínacími elementy, na 3., příp. 4. kolo / koloběžku).
Jak se provádí sklopení (točením šroubem? Pomáhá nějaký element zvedat koly zatížený nosič ze sklopené polohy zpět nahoru? (např. Má nosič tzv. evropskou homologaci? Dle certifikace nic podobného nepotřebujete, policii stačí číslo atestu, které je uvedeno na těle nosiče. Na nosič lze samozřejmě připevnit i adaptér pro 4. kolo / koloběžku. Stále je ale nutné mít na paměti max. svislé zatížení nosiče v porovnání se součtem hmotností kol a max. Nosič na inspektorátu nahlašovat nemusíte. Dětské kolo a jeho nižší rám není na závadu. Upínacím elementem na rámu nosiče lze totiž posouvat tak, aby bylo možné uchytit rám kola za jakoukoliv trubku rámu kola, tzn. V ČR nám zákony ukládají povinnost mít na vozidle jasně čitelnou a ničím nezakrytou registrační značku (RZ) vozidla, dle Zákona č. 361/2000 Sb. „Náklad musí být na vozidle umístěn a upevněn tak, aby nezakrýval stanovené osvětlení, odrazky a registrační značku, rozpoznávací značku státu a vyznačení nejvyšší povolené rychlosti“ (Pravidla provozu na pozemních komunikacích - Oddíl 4 - § 52 Přeprava nákladu - odstavec 2).
1. V případě, že vozíte nosič kol na vozidle velmi zřídka, např. 1x - 3x do roka, bude pro vás snazší přemístit po dobu jízdy stávající RZ ze zadní části vozidla na nosič kol. 2. Letní dovolená, výlet na kolech, cesta k cyklostezce. Nosič kol na tažném zařízení působí jako nejjednodušší řešení - nasadit, zacvaknout, naložit a jet. Jenže právě tady dělá řada řidičů chybu. Samotná existence tažného zařízení ještě neznamená, že unese jakýkoliv nosič a jakoukoliv sestavu kol. Pevné, odnímatelné, nebo výklopné tažné zařízení? Půjčené auto? Nejčastější omyl: mám tažné zařízení, takže můžu vézt kolaTažné zařízení si lidé často spojují hlavně s přívěsným vozíkem. Když je na autě namontovaná „koule“, automaticky předpokládají, že na ni mohou dát i nosič kol. Jenže samotná existence tažného zařízení ještě neznamená, že zvládne jakýkoliv nosič a jakoukoliv sestavu kol.Rozhodující není jen to, že nosič na kouli fyzicky pasuje. Důležité je, jaké má auto povolené svislé zatížení, jakou hodnotu má uvedenou samotné tažné zařízení a jakou nosnost má vybraný nosič. Vždy platí nejslabší článek celé sestavy.
„Řidiči se často ptají, kolik kol uveze nosič. Správná otázka ale zní jinak: Kolik kilogramů unese moje auto, moje tažné zařízení a můj konkrétní nosič dohromady? Nestačí, že se nosič na kouli zacvakne,“ říká pro Kupi Martin Procházka, majitel půjčovny automobilů.
U nosičů na tažné zařízení je zásadní takzvané svislé zatížení. Jednoduše řečeno jde o maximální hmotnost, která může působit shora na kulový čep tažného zařízení. Tuto hodnotu najdete v dokladech k vozidlu, v návodu k autu a u dodatečně montovaného tažného zařízení také na typovém štítku nebo v typovém listu. U některých aut může jít například o 50 nebo 60 kilogramů, u jiných o 75, 90 nebo 100 kilogramů. Rozdíly jsou velké a nelze se řídit odhadem podle velikosti auta.
Pozor také na to, že se do limitu nepočítají jen kola. Počítá se všechno, co na tažném zařízení visí. Tedy samotný nosič, kola, případné adaptéry, přídavné držáky a další příslušenství.„Typická chyba vypadá tak, že si rodina koupí nosič s nosností 60 kilogramů a myslí si, že může naložit 60 kilogramů kol. Jenže když nosič váží třeba 18 kilogramů, celá sestava už má s koly mnohem vyšší hmotnost. Jednoduchý výpočet, který by měl udělat každýPřed nákupem nosiče si stačí udělat jednoduchý výpočet. Sečtěte hmotnost nosiče a všech kol, která na něm budete vozit. Výsledek porovnejte s maximálním svislým zatížením auta a tažného zařízení. Platí nižší hodnota.
Příklad:Nosič váží 18 kilogramů. Jedno elektrokolo váží 26 kilogramů. Druhé elektrokolo váží 25 kilogramů. Celkem je to 69 kilogramů. Pokud má auto nebo tažné zařízení povolené svislé zatížení jen 60 kilogramů, je tato sestava špatně. Nepomůže, že nosič je určený pro dvě elektrokola. Nepomůže ani to, že kola na něm drží a světla fungují. Technický limit je překročený. A u rodinných sestav může problém nastat ještě rychleji. Nosič na tři nebo čtyři kola může vypadat prakticky, ale hmotnost tří horských kol, dětského kola a samotného nosiče může být pro některá auta příliš vysoká.
Největší pozor je potřeba dávat u elektrokol. Běžné jízdní kolo může vážit kolem 12 až 16 kilogramů, zatímco elektrokolo se často pohybuje kolem 22 až 30 kilogramů. Některé modely jsou ještě těžší. Dvě elektrokola proto mohou zatížit nosič podobně jako tři nebo čtyři běžná kola. Dvě elektrokola se vyplatí před cestou vyjmout baterie, pokud to konstrukce kola umožňuje. Sníží se tím hmotnost na nosiči a zároveň se chrání drahá součást kola před deštěm, vibracemi a nečistotami. Baterie je lepší převážet uvnitř auta, bezpečně uloženou tak, aby se při prudkém brzdění nepohybovala po kabině nebo kufru.
Důležitá je i délka ližin na nosiči. Elektrokola, zejména horská elektrokola s delším rozvorem, se na některé starší nebo levnější nosiče nevejdou dobře. Kolo pak sice může jít provizorně přichytit, ale není uložené tak, jak výrobce nosiče zamýšlel. To je při dálniční rychlosti zásadní rozdíl. „U elektrokol už se opravdu nevyplatí improvizovat. Jsou těžká, drahá a při špatném upevnění dokážou změnit chování auta. Pozor na nosnost jednoho místa na nosiči.“
Některé nosiče mají celkovou nosnost například 60 kilogramů, ale zároveň stanovují maximální hmotnost jednoho kola. To je důležité hlavně u elektrokol. Pokud výrobce uvádí maximálně 30 kilogramů na jedno kolo, nelze na jednu pozici dát těžší elektrokolo jen proto, že celková nosnost nosiče ještě vychází. Zároveň platí, že nejtěžší kolo by mělo být umístěné nejblíže k autu. Tím se snižuje páka, která působí na tažné zařízení. Lehčí kola patří dál od vozidla. U některých nosičů to výrobce uvádí přímo v návodu.
Pevné, odnímatelné, nebo výklopné tažné zařízení? Důležitý je stav a schválení. Z hlediska běžného řidiče není rozhodující jen to, zda je tažné zařízení pevné nebo odnímatelné. Důležité je, zda je určené pro dané auto, je správně namontované, zapsané v dokladech, nepoškozené a má dostatečné svislé zatížení. U odnímatelného tažného zařízení je potřeba před montáží nosiče zkontrolovat, zda je koule správně zajištěná. Nesmí mít vůli, nesmí být špatně zacvaknutá a mechanismus musí být čistý. Zanedbaný zámek, nečistoty nebo koroze mohou způsobit, že se spojení nebude chovat tak, jak má. U auta z druhé ruky bych se nikdy nespokojil s tím, že tažné zařízení na autě prostě je. Je dobré ověřit zápis v dokladech, typový štítek, stav elektroinstalace a mechanické uchycení.
Dodatečně montované tažné zařízení musí odpovídat autu. Pokud si necháváte tažné zařízení dodatečně namontovat, vybírejte podle konkrétního modelu, roku výroby, karoserie a motorizace auta. Nestačí univerzální doporučení. Různé verze stejného modelu mohou mít odlišné technické možnosti. U hybridů, elektromobilů nebo některých menších aut může být omezená nejen hmotnost přívěsu, ale právě i svislé zatížení. Vždy je potřeba řídit se údaji výrobce vozidla a tažného zařízení.
Důležitá je i elektroinstalace. Moderní nosiče mají vlastní světla, blinkry, osvětlení registrační značky a často také mlhovku. Pokud zásuvka nefunguje správně, může být nosič z hlediska provozu problém, i když mechanicky drží. Sedmipólová nebo třináctipólová zásuvka. U starších aut se můžete setkat se sedmipólovou, u novějších častěji s třináctipólovou. Pro běžné nosiče kol je zásadní, aby správně fungovala světla, brzdová světla, směrovky, osvětlení značky a podle provedení také zadní mlhovka nebo couvací světlo.
Při nákupu nosiče je proto dobré ověřit, jakou zástrčku má nosič a jakou zásuvku má auto. Existují redukce, ale ani ty nevyřeší špatnou nebo nekompletní elektroinstalaci. Registrační značka nesmí zmizet za koly. Další častá chyba se týká registrační značky. V Česku platí, že náklad nesmí zakrývat registrační značku, osvětlení ani odrazky. Pokud nosič nebo kola značku zakryjí, musí být značka na nosiči vyřešená legálně. Nejpraktičnejším řešením je třetí registrační značka na nosič kol. O tu lze požádat přes Portál dopravy nebo na úřadě. Výhoda je jednoduchá: řidič nemusí přendávat zadní značku z auta na nosič a má pro cesty jasné a čisté řešení. Papírová kopie registrační značky není vhodná náhrada. V zahraničí může být navíc posuzována ještě přísněji.
Karbonové rámy a drahá kola potřebují opatrnost. U dražších kol nejde jen o hmotnost. Některé karbonové rámy nebo specifické tvary rámů nemusí být vhodné pro klasické uchycení za rámovou trubku. Přílišné dotažení čelisti může rám poškodit. V takovém případě je potřeba řídit se doporučením výrobce kola a vybrat nosič nebo adaptér, který je pro daný rám vhodný. Před cestou je dobré odstranit vše, co není pevnou součástí kola. Tedy brašny, košíky, lahve, pumpičky, dětské sedačky, tachometry nebo volné zámky. Při dálniční rychlosti z nich mohou být nebezpečné předměty.
Auto se s nosičem chová jinak. Nosič s koly mění délku auta, výhled dozadu i chování při jízdě. Auto může být citlivější na boční vítr, může jinak reagovat při prudkém brzdění a v zatáčkách. Řidič by měl počítat také s tím, že couvací kamera a parkovací senzory nemusí fungovat tak, jak je zvyklý. Pozor je potřeba dát v podzemních garážích, na trajektech, v úzkých uličkách, u závor a při couvání k obrubníku. Zadní nosič sice nezvyšuje auto jako střešní nosič, ale prodlužuje ho. Na to řidiči často zapomenou. „S nosičem kol bych doporučil jezdit klidněji, vynechat prudké manévry a po několika desítkách kilometrů zastavit a vše znovu zkontrolovat. Stačí povolený popruh nebo špatně dotažená čelist a problém je na světě,“ říká Martin Procházka.
Jak rychle jezdit s nosičem kol. V ČR není pro samotný nosič kol stanovena jedna univerzální speciální rychlost, která by platila pro všechny typy. Řidič se ale musí řídit návodem výrobce nosiče, stavem vozovky, počasím a tím, jak je auto naložené. Mnoho výrobců a autoklubů doporučuje jezdit s nosičem opatrněji než bez něj. U delší cesty po dálnici je rozumné nepřibližovat se zbytečně k maximálním rychlostem. Vyšší rychlost znamená větší odpor vzduchu, větší vibrace a větší síly působící na kola, nosič i tažné zařízení. Po prvních kilometrech je vhodné zastavit a zkontrolovat dotažení nosiče i upevnění kol.
Půjčené auto? Řešte nosič dopředu. U půjčených aut je potřeba být ještě opatrnější. Ne každé auto v půjčovně má tažné zařízení, ne každé má správnou zásuvku a ne každá půjčovna dovoluje montáž vlastního nosiče. Pokud zákazník plánuje vézt kola, měl by to nahlásit předem. U půjčeného vozu je potřeba ověřit, zda je nosič součástí pronájmu, zda odpovídá konkrétnímu autu, zda má třetí registrační značku nebo správně vyřešenou značku na nosiči a kdo odpovídá za škodu, pokud dojde k přetížení nebo poškození. „V půjčovně aut je nejhorší situace, kdy zákazník přijede s vlastním nosičem a chce ho rychle nasadit na auto, u kterého předem neověřil parametry. U cest do zahraničí je potřeba řešit nosič, značku i povinné vybavení ještě před podpisem a převzetím vozu,“ doplňuje Martin Procházka.
Starý nebo bazarový nosič může být riziko. Nosič kol z druhé ruky může ušetřit peníze, ale je potřeba ho dobře prohlédnout. Zkontrolujte zámky, čelisti, popruhy, ližiny, elektroinstalaci, sklápěcí mechanismus i celkovou vůli po nasazení na kouli. Chybějící klíč, poškozený zámek nebo prasklý plastový díl nemusí být jen kosmetická vada. Důležitý je také návod. Bez něj řidič nemusí vědět, jaký je limit nosiče, maximální hmotnost jednoho kola, doporučená rychlost nebo správný postup dotažení.
Na co se ptát při nákupu nosiče. Před nákupem nosiče si odpovězte na několik otázek: Kolik kol budete vozit nejčastěji? Budou mezi nimi elektrokola? Kolik váží každé kolo bez baterie a s baterií? Jaké svislé zatížení má vaše auto? Jaké svislé zatížení má tažné zařízení? Kolik váží samotný nosič? Jaká je maximální hmotnost jednoho kola na nosiči? Má nosič dostatečně dlouhé ližiny pro vaše kola? Bude možné otevřít kufr i s naloženým nosičem? Má nosič správnou zástrčku pro vaše auto? Máte třetí registrační značku? Budete jezdit do zemí, kde je potřeba výstražná tabule na zadní náklad?
Právě poslední otázka je důležitá při cestách do Itálie, Španělska nebo Portugalska, kde se řeší speciální výstražné tabule. Kdy raději zvolit jiné řešení. Nosič na tažné zařízení je pohodlný, ale není jediná možnost. Pokud má auto nízké svislé zatížení, může být problém hlavně u elektrokol. V takovém případě je lepší zvážit převoz uvnitř auta, půjčení kol v místě dovolené nebo jiný typ dopravy. Střešní nosiče se hodí spíše pro lehčí kola. U elektrokol bývá problém hmotnost, náročné zvedání na střechu, vyšší odpor vzduchu i výškový limit v garážích. Zadní nosič na páté dveře zase nemusí být vhodný pro každý typ karoserie a může více zatěžovat víko kufru. Neexistuje tedy jedno řešení pro všechny. Správný nosič se vybírá podle auta, typu kol, hmotnosti, četnosti používání a zemí, kam řidič jezdí. Nejlevnější chyba je ta, kterou odhalíte doma.
Nosič kol není jen letní doplněk z akce. Je to zařízení, které při jízdě drží drahá kola na zadní části auta a ovlivňuje bezpečnost provozu. Proto se nevyplatí vybírat jen podle ceny nebo počtu míst na kola. Před nákupem si ověřte technické údaje auta, tažného zařízení i nosiče. Zvažte hmotnost elektrokol, pořiďte si třetí registrační značku a před první delší cestou si montáž několikrát vyzkoušejte. Po naložení kol obejděte auto zezadu i z boku, zkontrolujte světla, značku, upevnění a přesah kol. „Dobře zvolený nosič je skvělá věc. Špatně zvolený nosič je naopak riziko pro auto, kola i ostatní řidiče. Nevíte si rady? SPZ pro nosiče kol na tažné zařízení.
Dle zákona nemůžeme vyjet a řídit vozidlo, které má zakrytou, nečitelnou nebo upravenou SPZ nebo Registrační značku. Pokud je znemožněna její čitelnost, řidič si zadělává na malér. Pokuta, kterou policisté vyměří se pohybuje od 5 000 Kč do 10 000 Kč a může hrozit zákaz řízení až na jeden rok. Vše upravuje novela zákona z roku 2016, která vyřešila otázku třetích SPZ, maket, které bylo možné do té doby pro nosiče kol na tažné používat. Nyní je postup zcela jiný a cyklistům mírně komplikuje život. Jak to tedy je?
Přesun SPZ na nosič kol. Jednou z možných cest, jak se vyvarovat vysoké pokutě, je přesun SPZ na nosič kol. Jde o spekulativní krok, který ale zmíněný zákon umožňuje. Tento krok vítají především ti cyklisté, kteří necestují za sportem tak často. Párkrát za rok značku vyjmete z automobilu a přiděláte ji na střešní nosič. Dávejte si však pozor na utěsnění značky, aby nedošlo k její ztrátě.
Výrobu třetí SPZ na nosič kol umožňuje právě zákon z roku 2016. Zakázáním maket umožňuje řidičům využít tuto oficiální alternativu, která nadšeným cyklistům usnadní život. Třetí SPZ budete mít vždy na svém nosiči, tudíž se nemusíte zaobírat demontáží a následnou montáží SPZ na nosič kol. Žádost o třetí SPZ. Jistě se tedy ptáte, kde o třetí SPZ zažádat. Tuto žádost vlastníka nebo provozovatele vozidla vyřizuje klasicky úřad obce s rozšířenou působností, a to bez ohledu na vaše bydliště nebo sídlo provozovatele.
Co vše si vzít na úřad: vyplněnou žádost, doklad totožnost, malý technický průkaz, velký technický průkaz, v případě zastupování plnou moc. Cena třetí SPZ je 600 Kč za tabulku a 50 Kč za zapsání do technického průkazu a registru vozidel. Čekací lhůta je přibližně 30 dní.
Nosič kol na tažné zařízení je v současné době nejběžnější a nejpohodlnější řešení pro převoz kol autem. Při výběru vhodného nosiče kol je rozhodující především počet převážených kol. V nabídce jsou nosiče kol na tažné zařízení pro 2, 3 nebo 4 kola. U nosičů pro 4 kola se často setkáme s tím, že držák pro 4. kolo má omezenou nosnost a hodí se spíš pro dětská kola. Při výběru nosiče se rovněž zaměřte na jeho maximální nosnost, kterou nepřekračujte. Pokud budete chtít převážet elektrokola, která jsou kvůli baterii a robustnější konstrukci těžší, tak bude rozumné zvolit speciální nosič elektrokol na tažné zařízení. Jednotlivé nosiče se mohou lišit způsobem montáže na kouli tažného zařízení. Nejkomfortnější je montáž bez dalšího nářadí, v případě SIXTOL nosiče snadno pomocí páky. Zajímejte se také o to, zda jde nosič i s koly sklopit, abyste se dostali do kufru auta.
Na trhu je mnoho výrobců a různých typů nosičů. Zákony v ČR vám ukládají povinnost mít na vozidle jasně čitelnou a ničím nezakrytou registrační značku (RZ) vozidla, dle Zákona č. 361/2000 Sb. „Náklad musí být na vozidle umístěn a upevněn tak, aby nezakrýval stanovené osvětlení, odrazky a registrační značku, rozpoznávací značku státu a vyznačení nejvyšší povolené rychlosti.“
1. V případě, že nosič kol používáte shruba 1x - 3x do roka, bude pro vás snazší přemístit po dobu jízdy stávající RZ ze zadní části vozidla na nosič kol. 2. TAZATEL11. května 2016 (16:40) Dobrý den, už několik let používám nosič kol na tažné zařízení. Při jeho použití vždy přemisťuji značku ze zadní části auta (kde by stejně nebyla vidět) na nosič na místo k tomu určené. Prošel jsem zákony 56/2001 Sb., 168/1999 Sb., 307/1999 Sb. a předpis 239/2013 Sb. Je informace o té změně pravdivá? Pokud ano a zastaví mě policie s přendanou značkou na nosič, jaký postih mi hrozí? RE: Nosič kol na na tažné zařízení = třetí registrační značka? ODBORNÍK12. května 2016 (07:20) Možnost třetí RZ byla zavedena právě kvůli problematičnosti přesouvání RZ. Účelem RZ je identofokace vozidla.Pkud není vidět je to problém. Přesunutá je vidět. ale není na autě tam kde má být ale na nosiči. Je menší problém mít ji na nosiči, ale nezatučím Vám, jak se k tomu budou policisti stavět. 13 květen 2024Uncategorised Právní předpisy týkající se používání nosičů kol v České republice se řídí především předpisy o silničním provozu a předpisy specifickými pro přepravu nákladů na vozidlech. Zde jsou některé klíčové body, které je třeba vzít v úvahu:1. Zajištění nákladu: - Nosiče kol musí být řádně upevněny a zajištěny tak, aby nedocházelo k jejich pádu nebo odtržení během jízdy. - Předpisy vyžadují použití vhodných upevňovacích prostředků, jako jsou popruhy, zámky nebo upínací mechanismy, aby se zajistila bezpečná přeprava.2. Maximální rozměry a hmotnost: - Nosiče kol nesmí přesahovat maximální povolené rozměry a hmotnost vozidla, jak je stanoveno předpisy o silničním provozu. - Pokud je vozidlo vybaveno nosičem, je třeba zohlednit jeho rozměry a hmotnost při výpočtu celkových rozměrů a hmotnosti vozidla.3. Osvětlení a viditelnost: - Pokud nosič kol zakrývá registrační značku nebo světla vozidla, je třeba použít dodatečné osvětlení nebo označení, aby se zachovala viditelnost a bezpečnost provozu. - Nosiče kol nesmí zbytečně omezovat viditelnost řidiče nebo jiných účastníků silničního provozu.4. Omezení rychlosti: - V některých případech mohou být stanoveny omezení maximální rychlosti pro vozidla vybavená nosičem kol. - Je důležité dodržovat případná omezení rychlosti stanovená zákonem, aby se minimalizovalo riziko nehody nebo poškození vozidla.5. Pravidla pro specifické typy nosičů: - Pokud je vozidlo vybaveno specifickým typem nosiče, jako je nosič na střeše, nosič na tažné zařízení nebo nosič na zadní dveře, mohou být aplikována specifická pravidla a předpisy. - Je důležité zkontrolovat platné předpisy a dodržovat jejich požadavky pro daný typ nosiče.6. Přeprava dalších nákladů: - Nosiče kol mohou být používány nejen pro přepravu kol, ale také pro přepravu dalších nákladů, jako jsou lyže, snowboardy nebo jiné sportovní vybavení. - Při přepravě dalších nákladů je třeba dodržovat stejné bezpečnostní normy a předpisy jako při přepravě kol.7. Regulace pro zvláštní situace: - V některých případech mohou být stanoveny speciální předpisy pro přepravu kol v určitých situacích, například při použití nosiče na střeše při vjezdu do podzemního parkoviště nebo při přepravě většího počtu kol na nosiči na zadní dveře. - Je důležité být obeznámen s případnými speciálními předpisy a dodržovat je, aby se minimalizovaly potenciální problémy nebo rizika.8. Aktualizováno: 27. Systémy pro přepravu jízdních kol na kulovém čepu tažného zařízení představují v současnosti technicky nejvyspělejší řešení pro aktivní rodiny. Oproti střešním variantám nabízejí vyšší stabilitu nákladu, nižší aerodynamický odpor a snadnou manipulaci. Hlavním argumentem pro nosič na „kouli“ je ergonomie. Odpadá nutnost zvedat kola do výšky střechy, což eliminuje riziko poškození karoserie. Před pořízením nosiče je nezbytné ověřit maximální svislé zatížení čepu (S-hodnota) uvedené v technickém průkazu vozidla. 13-pinová elektroinstalace: Pro provoz moderního nosiče kol je v roce 2026 nezbytná. Vzhledem k průměrné hmotnosti elektrokola (20-25 kg bez baterie) kladou tyto stroje vyšší nároky na konstrukci nosiče. Běžné modely určené pro klasická kola mohou být přetíženy. Technický tip: Před transportem vždy demontujte baterie a uložte je do interiéru vozu. V ČR je nepřípustné zakrývat registrační značku vozu nákladem. Třetí registrační značka: Oficiální tabulka vydaná registreem vozidel (poplatek 600 Kč). Přemístění značky: Fyzické přendání značky ze zadního nárazníku na nosič. Bezpečné přepravení nákladu vyžaduje precizní fixaci. Ovlivňuje nosič kol jízdní vlastnosti? Ano, dochází k odlehčení přední nápravy a prodloužení brzdné dráhy. Mohu použít nosič na hliníkové tažné zařízení? Některé hliníkové čepy (např. u vozů značky Audi či BMW) vyžadují nosiče se specifickým schválením. Potřebujete poradit s výběrem nosiče pro konkrétní počet kol nebo typ tažného zařízení? Naši specialisté jsou vám k dispozici.