Dacia představila novou generaci svého bestselleru, modelu Logan. Dostal zcela nový design s plynulými tvarovými přechody, karoserie se protáhla o 36 mm, delší je i rozvor. Nová generace Loganu získala na stylovosti a je zase o něco "dospělejším" autem. Navíc opět přidá nějaký prostor navíc.
Prostor pro kolena cestujících vzadu se dokonce zvětšil o 42 mm a je tak v dané kategorii (Logan je řazen do segmentu B) jedním z nejlepších na trhu. Totéž platí o zavazadlovém prostoru, který nabídne objem 528 l (o 18 l navíc proti předchůdci), čímž konkuruje nejen vozům nižší střední, ale i střední třídy. Pro usnadnění manipulace se zavazadly byla nákladová hrana snížena o 19 mm. Zavazadlový prostor nového Loganu dostal také čtyři odnímatelné přepážky, které lze pospojovat a rozdělit tak zavazadlový prostor na čtyři velikostně rozdílné části. Organizér je odnímatelný, aby bylo možno objem zavazadelníku v případě potřeby plně využít.
Nové položky ve výbavě: V interiéru se objevuje kvalitnější čalounění sedadel, ta přední jsou zcela nová a komfortnější. Řízení dostalo variabilní elektrický posilovač, novinkou je také nabídka tří multimediálních systémů: Media Control, Media Display a Media Nav, přičemž první systém nemá vlastní displej. Místo něj využívá smartphone umístěný ve speciálním držáku, do kterého je třeba pro správnou funkci systému nahrát bezplatnou aplikaci Dacia Media Control. Poslech rádia nebo přehrávání souborů z USB je nicméně možný i bez připojeného smartphonu.
Standardní infotainment představuje až druhý systém Media Display s dotykovým displejem o úhlopříčce 8 palců. Ten je v nejvyšším stupni vylepšen o navigaci a dva reproduktory navíc (celkem jich tak má šest). Ve výbavě se objevuje nová automatická klimatizace, k dispozici budou i vyhřívaná přední sedadla, handsfree karta, dálkové otevírání zavazadlového prostoru, parkovací kamera, parkovací senzory či dešťový senzor. Poprvé bude v nabídce i elektricky ovládané střešní okno.
Tři tříválce: Z hlediska pohonu bude na výběr ze tří možností. Tou první je atmosférický zážehový litrový tříválec SCe 65 o výkonu 48 kW, motor se stejným počtem válců, ale přeplňovaný, je označen TCe 90 a poskytne 66 kW, zatímco dvoupalivový agregát (benzín a LPG) TCe 100 nabídne až 74 kW. Základní motor je spojen s pětistupňovou převodovkou, prostřední ji může vyměnit za bezestupňový CVT automat a nejvýkonnější agregát je dodáván s šestistupňovým manuálem. Verze TCe 100 umožní díky dvěma nádržím o shodném objemu 50 l kombinovaný dojezd na obě paliva až 1300 km.
Dacia redefinuje pojetí současného automobilu. Dacia se více než kdy jindy soustředí na skutečné potřeby svých zákazníků a nabízí vozy jednoduché, prostorné, spolehlivé, robustní, bez zbytečné výbavy a za nepřekonatelnou cenu. Nebývalé souvislosti posledních měsíců rovněž poněkud urychlily vývoj započatý již před několika lety: mnoho lidí bylo nuceno zamyslet se nad svou udržitelnou spotřebou a vrátit se k tomu podstatnému. Přitom se dále utvrzovali v potřebě mobility a volnosti. Stále více zákazníků přistupuje ke koupi automobilu pragmaticky. Sandero, Sandero Stepway a Logan tuto DNA Dacie ztělesňují.
Sandero se od roku 2017 stalo emblematicým modelem a bestsellerem jako nejprodávanější soukromý vůz v Evropě. Je také nejprodávanějším modelem Dacie s více než 2,1 miliony vozů celkem, čili 32 % prodejů značky od roku 2004. S novým Sandero, Sandero Stepway a Logan inovuje Dacia svoji nabídku v segmentu vozidel do města a víceúčelových kompaktů, odpovídajících všem potřebám uživatelů. Navzdory nezměněným vnějším rozměrům jsou modernější, bohatší a víceúčelové, aniž by ustupovaly ze své podstaty spočívající v jednoduchosti a spolehlivosti. Nové Sandero, Sandero Stepway a Logan jsou inovovaným ztělesněním ducha svých předchůdců.
„Touto novou generací inovuje Dacia tři emblemické modely, tedy třetinu svého sortimentu a celou nabídku v segmentu B. S robustním a současně dynamickým designem, moderní výbavou, platformou CMF a účinnými inovovanými pohony vyvinutými v Allianci, nabízejí nové Sandero, Sandero Stepway a Logan více prostornosti, komfortu, bezpečnosti a potěšení. Nový Logan, emblematický model Dacie, je historicky rodinným sedanem značky. V roce 2005 vnesl revoluci na automobilový trh, demokratizoval nový vůz. Design nového modelu Dacia Logan je plynulejší díky větší celkové délce o 3,6 cm, delšímu rozvoru kol a většímu vyvážení zadní části. Silueta je štíhlejší díky více skloněnému čelnímu sklu a o 1 cm nižší střeše. Vzad ubíhající střecha s anténou u zadního okraje a mírné zmenšení velikosti bočních skel přispívají k dynamičnosti celkové siluety. Nový Logan je rodinný vůz, který pečuje o svou posádku. Prostor pro kolena cestujících vzadu se zvětšil o 42 mm a je jedním z nejlepších na trhu. Sklopný stolek za novými předními sedadly s lze dle libosti rozložit. Zavazadlový prostor Loganu je jedním z největších na trhu (segment sedanů B) s objemem 528 dm³ (VDA) větší o 18 dm³. Pro srovnání: jeho objem je o 200 litrů větší než u Nového Sandera. Nový Logan je na všech úrovních výbavy sériově vybaven centrálním zamykáním, dálkovým odemykáním a otevíráním dveří zavazadlového prostoru pomocí tlačítka na klíči nebo na handsfree kartě. Zavazadlový prostor nového Loganu je novátorsky rozvržen: čtyři odnímatelné přepážky lze spolu spojit a rozdělit tak zavazadlový prostor na několik částí s proměnlivou velikostí podle potřeby. Tento doplněk ponechává všechny uložené předměty snadno dosažitelné a zároveň je udržuje v dané části zavazadlového prostoru při každodenních jízdách (například počítač při cestě do kanceláře).
Nová generace sedanu Dacia Logan startuje na českém trhu s akční cenou 274 900 Kč ve verzi Essential, respektive 301 900 Kč ve výbavě Comfort. V obou případech se o jízdu stará motor TCe 100 LPG. Ceny jsou akční, platné v případě koupě na financování. V hotovosti je cena o 30 tisíc korun vyšší. Spolu s modelovými řadami Sandero, Jogger a Spring prošel modernizací také lidový sedan Logan, který novou éru rumunské automobilky pomáhal načínat.
V českých podmínkách přitom trochu zapadlo, že omlazením prošel také sedan Logan. Ostatně, není se co divit. Tříprostorová varianta Dacie Sandero se na našem trhu již nějakou dobu neprodává. Česko ani západní Evropa totiž nejsou trhy, které by byly sedanům zaslíbené, v nabídce proto Logan zůstává na méně rozvinutých trzích, kde se takovým karosářským verzím nadále velmi daří.
Přitom to byla právě Dacia Logan, která v druhé polovině první dekády 21. století nesla prapor renesance rumunské automobilky. Změny u sedanu jsou v podstatě identické jako u hatchbacku Sandero, který sdílí totožný technický základ. Všimnout si můžeme například světlometů s novou signaturou, přepracovaných zadních LED svítilen s pixelovou grafikou a odlišné masky chladiče. Nabídku rozšířily nové laky, jako třeba žlutá Amber či písková Sandstone, nebo nové typy litých kol. Také v Dacii Logan narazíme na nová čalounění, přičemž nechybějí ani modré tóny, jaké najdeme v Sanderu. Volant je nově jinak tvarovaný a měl by přispět lepší ergonomii.
Proměna motorové nabídky je už trochu zásadnější. Zmíněný hybrid sice chybí, ostatní pohony si ovšem v lecčems polepšily. Přeplňovaný tříválec 1.0 TCe nově dává 74 místo 67 kilowattů, polepšila si také velmi oblíbená varianta na LPG. Ta dostala přeplňovaný tříválec 1.2 místo litrového agregátu, díky čemuž si pomohla na 88 kW (120 koní). Potěší též větší nádrž na LPG, její objem se zvýšil za 40 na 49,6 litrů. Dalším bonusem je možnost kombinovat tento pohon s šestistupňovou dvouspojkou.
Na středový displej s desetipalcovou úhlopříčkou si můžete nechat promítat vestavěnou navigaci s aktuálními daty o dopravě a osmiletými aktualizacemi podkladů zdarma, případně zrcadlit svůj chytrý telefon s operačními systémy iOS či Android. Rozšířila se také komfortní výbava, v níž nechybějí například automatická světla, kamerový systém Multiview či elektricky sklápěná vnější zpětná zrcátka. S ohledem na stále větší balík povinných asistentů si v Dacii zaslouží potlesk za jejich jednoduché vypínání.
Dacia uvádí na český trh novou generaci sedanu Logan. Zatímco hatchback Sandero se shodnou technikou pořídíte se třemi různými motory, Logan nabízí jen jediný. Značka Dacia odhaluje české ceny další klíčové novinky letošního roku. Už na začátku roku byl odhalen nový ceník hatchbacku Sandero, minulý týden své české ceny prozradil elektrický crossover Spring. A nyní tu máme český ceník sedanu Logan. Na rozdíl od sourozeneckého Sandera nabízí Logan jediný motor, a to v podobě zážehového tříválce 1.0 TCe o výkonu 74 kW přizpůsobeného spalování LPG, kombinovaného s šestistupňovým manuálem. Logan tak pořídíte za ceny od 274.900 korun. Ve srovnatelné výbavě je sedan o 10.000 korun dražší než technicky spřízněné Sandero. Tyto ceny platí při využití značkového financování. Bez jeho využití činí cena 304.900 Kč. Logan totiž v základu pořídíte ve stupni Essential, který je v nabídce Sandera až ten druhý v pořadí. Dále je tu sada na opravu pneumatik nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná přední okna nebo rádio s dvěma reproduktory, bluetooth a ovládáním na volantu. Kdo by však chtěl klimatizaci, musí si za tu manuální připlatit 10.000 korun. Paket Modularita za 4.500 Kč pak přidá podélně nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a loketní opěrku vpředu. Za zadní parkovací čidla dáte 4.000 Kč, za přední mlhovky 2.500 korun. K dispozici je však též výbavový stupeň Comfort za 301.900 korun (331.900 Kč bez financování), což je o 12.000 korun více než u Sandera ve stejné verzi. To už dostanete zmíněný paket Modularita, 15" ocelová kola s kryty Flexwheel, volant potažený umělou kůží, textilní potah zdobící palubní desku, organizér v zavazadelníku nebo sklopné stolky pro cestující vzadu. Dále je tu dešťový senzor, přední mlhová světla, elektricky nastavitelná a vyhř́ívaná vnější zpětná zrcátka, manuální klimatizace či multimediální systém s osmipalcovou dotykovou obrazovkou. Za navigaci si pak připlatíte 5.000 korun, stejně jako za automatickou klimatizaci. Vyhřívání předních sedadel vyjde na 4.000 Kč (váže se ale na samočinnou klimatizaci), elektricky ovládaná zadní okna na 2.500 Kč a Paket Parkování Plus s parkovacími senzory vpředu i vzadu, zadní parkovací kamerou a sledováním mrtvého úhlu na 8.000 korun. Motory zůstávají omezené na výběr, Logan na trh dorazí zejména jako sedan.
NOVÁ Dacia Logan 2026 ŠOKOVALA Evropu! Nejlevnější Sedan Vypadá Jako Luxusní Auto!
Prostor a praktické vychytávky pro rodinu
Prostor pro kolena vzadu a modulární zavazadelník z Logan dělají ideální volbu pro rodiny a každodenní potřeby. Sklopný stolek za předními sedadly poskytuje další flexibilitu a organizér v zavazadelníku umožňuje udržet pořádek i při častém dojíždění do kanceláře. Nová střecha, lepší aerodynamika a pečlivě vyvedené detaily z něj činí rodinný sedan, který dokáže skloubit praktičnost s moderní technikou.
Technické specifikace v kostce
- Objem zavazadlového prostoru: 528 dm³ (VDA)
- Prostor pro nohy vzadu: zvýšen o 42 mm
- Motorová nabídka: 1.0 SCe 65, 1.0 TCe 90, 1.0 LPG TCe 100
- Převodovka: 5MT, CVT (u některých verzí), 6MT u nejvýkonnější varianty
- Rozměry a profil karoserie: delší o 36 mm, delší rozvor, střecha nižší o 1 cm