Renault Laguna III Grandtour představuje v evropském segmentu střední třídy kombinovaný obraz komfortu, prostornosti a široké palety motorů. V následujícím textu porovnáme všech 9 motorových verzí Laguny III Grandtour a vybereme technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby, doplníme důležité poznámky o spolehlivosti, provozu a cenách na trhu s ojetinami.
Základní kategorie a přehled verzí
Laguna III Grandtour nabízela širokou nabídku motorů - 3 benzínové a 6 dieselových jednotek. Z hlediska koncepce byla vynikající kombinací prostorný interiér a velký zavazadlový prostor, s důrazem na komfort jízdy, pokročilá bezpečnostní prvky a moderní infotainment.
- Zážehové motory: 1.6 16V (81 kW), 2.0 16V (103 kW), 2.0 16V Turbo (125 kW, později 150 kW ve verzi GT)
- Naftové motory: 1.5 dCi (81 kW), 2.0 dCi (96, 110, 127 a 131 kW)
- Volitelně kombinováno s manuálními i automatickými převodovkami; systém 4Control (více verzí GT a některé další varianty)
Technické charakteristiky vybraných verzí
1.6 i 16V (115 KM) - Benzín
Rok výroby: 2007-2010
Výkon: 115 KM (115 kW? poznámka v textu uvádí 115 KM)
Točivý moment: 152 Nm
Objem motoru: 1 598 cm³
Spotřeba (městský cyklus / mimo město / kombinovaný): 10 l/100 km / 5.9 l/100 km / 7.4 l/100 km
Zrychlení 0-100 km/h: 11,8 s
Maximální rychlost: 194 km/h
Emisní standard: Euro 4
2.0 dCi (96/110/127/131 kW) - Diesel
Rozsah výkonů zahrnuje verze s výkonem 96, 110, 127 a 131 kW. Motory M9R s vysokou modulací vstřikování a systémem common-rail, s dílenskou konstrukcí pro snižování emisí a spotřeby.
Poznámka: varianta 110 kW má často slabší „spodní” projev než 127 a 131 kW, ale všechna provedení poskytují solidní dynamiku pro rodinné kombi.
1.5 dCi (81 kW) - Diesel
Malý diesel s vysokou úsporností; v praxi však některé dosavadní zkušenosti ukazují na možné opotřebení ojničního ložiska po vyšším nájezdu.
Rozměry a prostor
Laguna III Grandtour má prostorný zavazadlový prostor a komfortní interiér pro 5 cestujících. Liftback i kombi Grandtour nabízejí rozvor 2694-2756 mm v závislosti na konkrétní konfiguraci a modelové verzi. Kabeláž a elektronika byly ve třetí generaci pevněji integrovány k zabezpečení spolehlivosti i v náročných jízdních podmínkách.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Podvozek Laguna III využívá přední nápravu s McPherson, vzadu vlečená ramena s příčkou, a pro některé verze systém 4Control, který umožňuje malé natočení zadních kol pro zlepšení manévrovatelnosti a při rychlé jízdě snižuje nedotáčivost. 4Control je považován za technickou lahůdku, která zvyšuje agilitu vozu, ale vyžaduje pochopení údržby kotoučů a zadních pneumatik.
Brzdový systém zahrnuje kotoučové brzdy na všech kolech. Průměrná životnost zadních kotoučů i silentbloků zůstává v rozumné míře délky života, avšak u verzí se 4Control je nutné počítat s vyšším opotřebením zadních pneumatik.
Podvozek Laguny III je navržen pro pohodlnou jízdu i na delších trasách; některé problémy bývají spojeny s elektronikou a kartou klíče (u starších modelů druhé generace působily určité problémy s elektronikou). S treťou generací byl kladen důraz na spolehlivost a kvalitu interiéru.
Spolehlivost a nejčastější problémy
- Elektronika: navigace a multimédia mohou mít závady, včetně problémů s kartou klíče u některých verzí.
- Dieselové motory: turbodiesely 2.0 dCi a 1.5 dCi mohou vyžadovat pozornost u systému filtru pevných částic a EGR; některé verze 2.0 dCi používaly moderní vstřikování common-rail a mají spolehlivý výkon s promyšleným chlazením ložisek turbodmychadel.
- Automatické převodovky: u některých verzí se projevuje vyšší cena oprav při poruchách automatu, zatímco manuální převodovky jsou obecně spolehlivější a levnější na opravu.
- Podvozek: až 180 000-200 000 km bez výrazných vůlí, avšak některé součásti (silentbloky, táhla) lze očekávat výměnou v závislosti na stylu jízdy a terénu.
Vergence a výbavy
Laguna III nabízela širokou škálu výbavních stupňů; základní výbava Expression zahrnovala elektrická okna, kožený volant, klimatizaci, rádio s CD/MP3 a Bluetooth, šest airbagů, IS٠FIX, ESP, mlhovky a další komfortní prvky. Vyšší výbavy (Black Edition, Bose, 4Control, Initiale) poskytovaly dodatečné prvky výbavy a vynikající komfort pro náročnější uživatele.
Bolestivé body a náklady na provoz
U ojetých verzí 3. generace Laguna III bývají největšími náklady na provoz a údržbu tyto položky:
- Elektronické závady a imobilizér; výměna kartičky klíče a potíže s elektroinstalací, zejména u starších exemplářů.
- Topné a klimatizační soustavy; náklady na opravy panelů klimatizace mohou být značné.
- Automatické převodovky u některých verzí mohou vyžadovat drahé opravy; u většiny verzí však lze hodnotit auto s manuálním "šestikvalt" jako ekonomičtější volbu.
- V případě 2.0 dCi přijde naopak vyšší údržba se šetrnějším provozem ve srovnání s benzinovými motory pro delší dobu.
Co doporučujeme koupit?
Laguna III je na českém trhu často nabízena za velmi příznivé ceny; nejlevnější verze s 2.0 dCi a bohatou výbavou bývá dostupná za rozumné náklady. Hlavní výhoda spočívá ve vysoké úrovni jízdního komfortu a interiérové zpracovanosti, která bývá srovnatelná s vozy prémiových značek. Přesto je důležité zvážit potenciální náklady na opravy jednotlivých motorů a elektronických systémů, zejména u verzí s 4Control a starších exemplářích.
Historie a vývoj třetí generace
Renault Laguna III se představila v roce 2007; phase2 facelift proběhl v roce 2010 s úpravou přední části a masky chladiče. Během let došlo k postupnému uklidnění pověsti modelu, zlepšení spolehlivosti a zavedení tříleté záruky (do ujetí 150 000 km). Motorová paleta byla rozšířena o ekonomičtější verze s normou EURO 5 a později EURO 6 u některých verzí v rámci phase2.
Odhady cen a pozor na inzeráty
Na trhu ojetin se Laguna III nadále prodává za velmi rozumné ceny. V některých případech mohou inzeráty obsahovat nadsazené či neutrální informace o stavu vozu; je důležité provést důkladnou prohlídku a případně kontrolu historie vozu (VIN). Některé příspěvky ukazují i na výskyt závad spojených s elektronikou a 4Control; při výběru je vhodné zaměřit se na vozy po faceliftu a s nižším nájezdem, nebo na verze s výkonnějšími diesely, které bývají spolehlivější v provozu.
Jaké motory a verze vybrat pro konkrétní rok
- 2007-2010: 1.6 16V (81 kW) - vhodný pro klidnou, ekonomickou jízdu; 2.0 16V (103 kW) - větší dynamika; 2.0 16V Turbo (125 kW) - vhodné pro sportovnější vyžití; diesel 1.5 dCi (81 kW) a 2.0 dCi (96/110/127/131 kW) - široká nabídka, s důrazem na spotřebu a výkon;
- 2008-2011: Grandtour varianta s delším rozvorem a rozšířenou kapacitou zavazadelníku; 4Control pro GT verze zvyšuje manévrovatelnost;
- 2010 facelift: snižování rizik spojených s elektronikou; ukončení některých motorů, rozšíření start-stop a EURO 5 motorizací; pokračování nabídky 2.0 dCi a 2.0 16V Turbo u specifických trhů.
Infografika a vizuální doplnění
Renault Laguna III : la familiale rêvée ?
Tabulka technických údajů pro vybrané varianty
| Verze motoru | Pohon | Objem (cm3) | Výkon (kW / KM) | Točivý moment (Nm) | 0-100 km/h | Max. rychlost (km/h) | Spotřeba (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | přední | 1598 | 81 kW / 110 KM | 152 | 11,8 s | 194 | 7,4 kombinovaný |
| 2.0 dCi 96 kW | přední | 1984 | 96 kW / 131 KM | 320+ (typická) | - | - | - |
| 2.0 dCi 110 kW | přední | 1984 | 110 kW / 150 KM | 320 | - | - | - |
Co stojí za nákupem a proč je Laguna III zajímavá
Laguna III je na trhu ojetin atraktivní volbou pro ty, kteří hledají velký, komfortní a bezpečný vůz za rozumné ceny. Hlavní výhody zahrnují pohodlí jízdy, kvalitní interiér a širokou nabídku motorů s různou úrovní spotřeby a výkonu. Nevýhody zahrnují potenciální problémy s elektronikou a některé varianty automatických převodovek; srovnání ukazují, že verze s 2.0 dCi a manuálem často nabízejí nejlepší poměr ceny a provozních nákladů.