Moderní vozy jsou vybaveny senzory tlaku pneumatik. Motorista se může v diskuzích nebo ve své servisní knížce dostat k výrazu TPMS. To je zkratka označující systém sledování tlaku v pneumatikách. Pod písmeny TPMS se skrývají anglická slovíčka Tire Pressure Monitoring System. Systém kontroly tlaku a jeho montáž do nových vozidel je od 1. 11. 2014 povinná pro všechna nová auta v Evropské unii. Na vozidla, která jsou už v provozu, se nevztahuje. Důvodem pro zavedení byla především ekologie a vyšší bezpečnost.
Existují dvě hlavní varianty TPMS. Nepřímý systém TPMS neměří přímo tlak v pneumatikách, ale ke kontrole tlaku využívá systémů ABS a ESP, s jejichž pomocí porovnává rychlost otáčení jednotlivých kol. Zde se nezobrazují hodnoty tlaku, ale jen informace o stavu konkrétního kola. Jedná se tedy o softwarový monitoring, který je sice levnějším, ale pomalejším řešením než druhý systém. Druhou variantou je přímý systém měření tlaku. Snímač tlaku pneu, lidově TPMS ventilek, je součástí pneumatiky. TPMS senzory, chcete-li TPMS ventilky, obsahují i baterie, takže jejich životnost je limitována kapacitou baterií.
V první řadě se jedná o bezpečnost provozu. Podhuštěná nebo prázdná pneumatika ovlivňuje jízdní vlastnosti a brzdnou dráhu vozu. Pokud se řidiči včas tato informace zobrazí na jeho displeji vozu a dohustí pneu, může předejít nebezpečným situacím. Přímý systém TPMS, ve kterém je čidlo součástí ventilu, je nutné kontrolovat a provádět jeho údržbu. Máte-li už systém TPMS ve voze namontován, musí být funkční. V případě, že u technické kontroly nebude systém TPMS funkční, nebude z pohledu techniků STK vozidlo způsobilé k dalšímu provozu.
Co je geometrie kol a proč je důležitá?
TPMS (tire pressure monitoring system) je systém monitorování tlaku v pneumatikách pomocí snímačů tlaku. Od 1. listopadu 2014 budou všechna vozidla na silnicích Evropské unie vybavena systémem TPMS. Od roku 2015 bude systém kontroly tlaku v pneumatikách kontrolován při technické prohlídce. Nepřímý systém využívá systém ABS vozidla ke sledování tlaku v pneumatikách. To poskytuje nepřesnější měření než přímý systém. Nemůže měřit teplotu pneumatik a neprovádí měření při parkování. Není proto vhodný pro zjišťování závad vzniklých při parkování. Přímé systémy TPMS měří teplotu pneumatik, přesný tlak vzduchu a mohou provádět měření i na zaparkovaném vozidle. Další výhodou je, že přímý systém dokáže určit místo, kde se problémová pneumatika nachází.
Není náhodou, že instalace systému kontroly tlaku v pneumatikách je u nových vozidel povinná. Systém TPMS má mnoho výhod pro řidiče i životní prostředí. Snížená spotřeba paliva: v případě nedostatečného tlaku v pneumatikách je spotřeba paliva nižší než optimální. Neoptimální tlak v pneumatikách obvykle vede k výraznému zvýšení spotřeby paliva, což majiteli vozidla způsobuje další náklady. Snížení zátěže životního prostředí: kromě zvýšených nákladů na pohonné hmoty se s rostoucí spotřebou energie zvyšuje i ekologická stopa naší dopravy. Systém TPMS poskytuje včasné varování, takže se můžeme vyhnout měsícům používání vozidla s neoptimálním tlakem v pneumatikách. Snížení opotřebení pneumatik: věděli jste, že příliš nízký tlak v pneumatikách může vést k jejich abnormálnímu a předčasnému opotřebení? Pokud nechcete sadu pneumatik předčasně vyměnit, je dobré dodržovat tlak stanovený výrobcem. Zde vám může pomoci systém TPMS, který vás upozorní na příliš nízký tlak.
Snížení rizika nehody: Jednou z největších výhod systému monitorování tlaku v pneumatikách je snížení rizika nehody. Hlásí systém TPMS? Najednou se na přístrojové desce rozbliká piktogram kola auta a vykřičník. Je pravděpodobné, že systém TPMS signalizoval. Je důležité vědět, že toto upozornění se netýká vždy tlaku v pneumatikách.
Kroky při podezření na problém s TPMS
- Najděte bezpečné místo k zastavení, kde neohrozíte volný pohyb vozidel a svou bezpečnost.
- Zkontrolujte pneumatiky a podívejte se, zda nejsou propíchnuté. Pokud není žádné vnější poškození, nemusí být okamžitá výměna nutná.
- Tlak v pneumatice upravte pomocí pumpy. Pokud přístroj neukazuje ideální úroveň tlaku, zkuste se podívat na webové stránky výrobce.
- Po vypnutí po dobu nejméně 5 hodin zopakujte měření tlaku.
Ano, výrobci jsou povinni montovat systém TPMS do nových vozidel. Od 1. listopadu 2014 musí být všechna vozidla určená k prodeji v Evropské unii vybavena systémem TPMS. Jedná se o povinnost výrobce.
Rozdíly mezi přímým a nepřímým systémem TPMS
Přímý systém měří teplotu pneumatik, přesný tlak vzduchu a dokáže měřit i na zaparkovaném vozidle. Další výhodou je, že dokáže určit konkrétní pneumatiku s problémem. Nepřímý systém využívá ABS/ESP a neukazuje konkrétní tlak, ale stav kola; je levnější a bez nutnosti tolik údržby, avšak méně přesný a nesleduje parkovací závady.
Pokud kola jsou namontována a snímače vyměněny, systém musí být znovu inicializován. V některých autech se inicializace provádí přes multimediální obrazovku; postup bývá specifičtější podle značky a modelu. Při zaměněných kolech se mohou objevit záludnosti v zobrazování tlaku a vyžaduje to ošetření servisním technikem.
Konkrétní dopady pro majitele vozu Citroën Berlingo
Diskusní vlákna ukazují, že majitelé Berlingo řeší, zda deaktivovat TPMS při přezutí na zimní kola nebo zda kupovat samostatné senzory pro každé kolo. Některé vozy umožňují deaktivaci TPMS diagnostikou, jiné nikoli. Obecně platí, že s licencovaným servisem lze občas provést deaktivaci, ale do budoucna Euro legislativa tlačí na standardizaci senzorů v pneumatikách. Životnost baterií senzorů bývá uvedena kolem 160 000 km nebo 5-6 let, což se liší podle způsobu provozu a kvality baterie.
Pokud je systém TPMS ve voze namontován a některé jeho části selhávají, technická prohlídka může vozidlo postavit mimo provoz. V praxi to znamená, že kontrolní světla mohou zůstat aktivní při různých scénářích a vyžadují opravu či výměnu senzorů či ventilů.
Praktické poznámky pro uživatele
- TPMS výrazně pomáhá včas upozornit na podhustění pneumatik a snižuje riziko nehody.
- Rozlišování mezi přímým a nepřímým systémem je důležité pro volbu servisních postupů a náhradních dílů.
- Naplánujte výměnu baterií v senzorech na základě údajů výrobce a kilometrů, abyste udrželi systém funkční.
- Při přezutí na zimní kola si ověřte, zda je nutná inicializace TPMS u vašeho modelu a zda ji provede autorizovaný servis.
Máte-li otázky ohledně specifického postupu pro Berlingo nebo jiný model, konzultujte s autorizovaným servisem. Neopravujte a neměňte senzory sami, pokud na to nemáte technické znalosti a schválení výrobce.
