V roce 2008 automobilka Volvo představila studii vozu střední třídy, která měla naznačit podobu budoucího modelu S60. Design sériového provedení se od konceptu nejvíce liší v přední části, která je méně sportovně střižená a připomíná modernizované modely C30 a C70. Silueta vozu však zůstává věrná původnímu řešení, přičemž sedan s krátkou zádí zcela opustil dřívější hranatý design Volva.
Moderní vozy střední třídy čelí komplexnímu problému: musí být prostorné, rychlé, hospodárné, elegantní, komfortní i sportovní, a zároveň uspokojit požadavky na kombinaci agresivity a decentnosti. Tato snaha často vede k těžkým a přetechnizovaným automobilům, které posádku dokonale izolují od okolí, nejsou příliš svižné, ale spotřebují hodně paliva. Ceny jejich servisních prohlídek navíc neustále rostou, což vede k tomu, že si jsou tyto vozy svými vlastnostmi nakonec velmi podobné.
Naštěstí existují alternativy k těmto vozům, které si zachovávají svou jedinečnost. Mezi ně patří i Volvo, jehož automobily se snaží být stále "jiné".
Premiéra a design
Nové Volvo S60 zcela nové generace bylo připraveno pro modelový rok 2010 a svou premiéru si odbyl na autosalonu v Ženevě. Na první pohled je patrná snaha konstruktérů přiblížit klasický čtyřdveřový sedan proporcím kupé. Design novinky lze přirovnat spíše k Jaguaru XF, přičemž si zachovává typické znaky značky Volvo, jako je maska chladiče a propracované světlomety.
Automobilka Volvo zveřejnila fotografie přídě a bočních partií vozu. Výsledná podoba je velmi blízká konceptu S60 představenému na autosalonu v Detroitu, což naznačuje, že ostatní části exteriéru i interiéru nebudou dramaticky odlišné. K dispozici byly také špionážní fotografie s minimem maskování, které umožnily nahlédnout i na zadní část vozu.
Technické specifikace a motory
Nové Volvo S60 stojí na platformě EUCD, kterou sdílí například s poslední generací Fordu Mondeo. K dispozici budou různé motorizace, včetně nové zážehové šestnáctistovky s přeplňováním a přímým vstřikem, která nabídne výkon 150 koní (110 kW) nebo 180 koní (131 kW). Tato jednotka bude spojena se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou PowerShift.
V průběhu roku se očekává rozšíření nabídky o další motory. Verze S60 T5 bude vybavena silnějším čtyřválcem 2.0 GTDI s výkonem 240 koní (177 kW) a točivým momentem 320 Nm. Model S60 T4 dostane nový čtyřválec 1.6 GTDI s výkonem 180 koní (132 kW) a točivým momentem 240 Nm, zatímco verze T3 bude mít stejný motor s výkonem 150 koní (110 kW) a točivým momentem 240 Nm.
Vrcholnou benzinovou verzí je Volvo S60 T6, poháněné upraveným řadovým šestiválcem 3,0 l s přeplňováním, výkonem 304 koní (224 kW) a točivým momentem 440 Nm. Tato verze s pohonem všech kol zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.
Nabídka dieselových motorů zahrnuje verze S60 D3 a S60 D5. Motor D3 je nový pětiválec 2,0 l s výkonem 163 koní (120 kW) a točivým momentem 400 Nm. Verze D5 je vybavena pětiválcem 2,4 l se dvěma turby, výkonem 205 koní (151 kW) a točivým momentem 440 Nm. K tomuto motoru je možné přikoupit pohon všech kol.
Pro ekologicky smýšlející zákazníky bude k dispozici verze Volvo S60 DRIVe s dieselovým motorem 1,6 l o výkonu 115 koní (85 kW) a točivém momentu 270 Nm. Tato verze se vyznačuje nízkou spotřebou 4,3 l/100 km a emisemi CO2 115 g/km.
Hybridní a elektrifikované varianty
V souvislosti s postupující elektrifikací nebudou u nového Volva S60 chybět ani plug-in hybridní pohonná ústrojí. Model T6 Twin Engine AWD nabídne kombinovaný výkon 340 koní (251 kW) a točivý moment 590 Nm. Ještě výkonnější varianta T8 Twin Engine AWD disponuje celkovým výkonem 390 koní (288 kW) a točivým momentem 640 Nm. Pro srovnání, hybridní kombi V60 zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy.
Nové Volvo S60 bude prvním vozem této značky, který nebude standardně nabízen s dieselovými motory. Verze T8 Twin Engine AWD bude mít výkon 400 koní.
Součástí nabídky bude také vysoce výkonná elektrifikovaná varianta Polestar Engineered, za kterou stojí společnost Polestar, divize automobilky Volvo Cars zaměřující se na vývoj výkonných elektrických vozů.
Bezpečnost a technologie
Novinka jistě nezklame ani vyznavače bezpečnosti. K dispozici bude například nejnovější generace systému Volvo Pedestrian Detection, který dokáže detekovat chodce v okolí a jejich směr pohybu a v případě nutnosti automaticky zabrzdí. Systém City Safety s technologií automatického brzdění pomáhá předcházet kolizím a je schopen rozpoznat chodce, cyklisty a velká zvířata.
Na přání budou dostupné systémy jako asistent pro jízdu v kolonách a semiautonomní řízení Pilot Assist. Tyto systémy podporují řidiče při jízdě rychlostí do 130 km/h na silnicích s jasným značením prostřednictvím zásahů do řízení, akcelerace a brzdění. Nová generace Pilot Assistu navíc obsahuje funkci upravující výkon při průjezdu zatáčkou.
Uživatelské rozhraní Sensus automobilky Volvo Cars je plně kompatibilní se systémy Apple CarPlay, Android Auto a sítí 4G, což zajišťuje stálé připojení k internetu.
Konkurence a tržní pozice
Volvo S60 je zaměřeno přímo proti vozům jako Audi A4, BMW řady 3 a Mercedes třídy C. Cílem je zaujmout zákazníky nejen komfortem, ale i větším zapojením řidiče do řízení. Nabídnout v dynamické oblasti nějakou zásadní výhodu proti těmto zavedeným rivalům bude pro Volvo S60 obtížné, proto se značka soustředí především na komfort a bezpečnost, což je přístup, který se již osvědčil u modelů Volvo S80 a XC70.
Výroba nového sportovně střiženého sedanu začne na jaře v belgickém Gentu, aby se před létem objevil v dealerstvích Volva. Slavnostní událost spojená s uvedením nového vozu a zahájením provozu v nové továrně podtrhuje závazek společnosti Volvo Cars ke Spojeným státům americkým, které jsou pro švédskou automobilku a její nový prémiový sportovní sedan velmi důležitým trhem.
Program Care by Volvo
Nové Volvo S60 bude prvním vozem v segmentu, který budou mít zákazníci možnost získat prostřednictvím nového prémiového předplatitelského programu Care by Volvo (zatím není dostupný v České republice). Tento program nabízí místo tradičního způsobu zakoupení vozidla možnost využívat vůz na základě jednoho měsíčního paušálního poplatku.