Nový motor Mercedes Sprinter: technické parametry, výkon a cena

Přehledný přehled inovací v druhé generaci Sprinteru ukazuje, jak Mercedes-Benz posouvá hranice lehkých užitkových vozidel. Od uvedení na trh v první polovině roku 2006 bylo vyročeno více než 400 000 vozů druhé generace, čímž se potvrdila úspěšnost tohoto modelu. Modernizace se zaměřila zejména na poháněcí ústrojí, motory Euro 5/EEV a vyšší jízdní komfort, bezpečnost a hospodárnost.

Motory a jejich parametry

Rozsáhlá modernizace zahrnuje čtyřválcové i šestiválcové naftové motory OM 651 a OM 642, které splňují Euro 5 a případně EEV bez systému SCR. U vznětových jednotek je kladen důraz na nižší spotřebu a snížení emisí díky sofistikovanému spalování a recirkulaci výfukových plynů.

Čtyřválcový motor OM 651 se vyznačuje výrazně delším zdvihem (99 mm) a menším objemem nad 2,14 l, kompresní poměr byl snížen na 16,2:1. Maximální vstřikovací tlak dosáhl 180 MPa a vstřikování probíhá prostřednictvím elektromagneticky ovládaných vstřikovačů čtvrté generace se dvěma a čtyřmi dávkami paliva. Standardní varianta má 70 kW (95 k). Pro vyšší výkon jsou k dispozici varianty 95 kW (129 k) a 120 kW (163 k) s točivým momentem až 360 Nm. Důsledkem je až o 8 % vyšší výkon a o 10 % vyšší točivý moment oproti předchozí generaci.

Šestiválcový motor OM 642 pro Sprintery prošel rovněž modernizací a dosahuje 140 kW (190 k) a 440 Nm, přičemž maximální výkon se dosahuje při 3800 ot./min. a moment při 1400-2400 ot./min. Tento motor je k dispozici výhradně pro vybrané varianty s označením 219 CDI, 319 CDI, 419 CDI a 519 CDI.

Alternativou k vznětovým motorům je přeplňovaný zážehový čtyřválec s přímým vstřikováním splňující Euro VI, z výšky zdvihu 1,8 l dosahuje až 115 kW (156 k). Výkony jednotlivých verzí jsou doprovázeny moderní šestistupňovou převodovkou ECO Gear pro čtyřválce a pro šestiválce převodovkou ECO Gear 480. Převodovky nabízejí široké rozpětí převodů a zajišťují výrazné snížení otáček, což se odráží ve snížení spotřeby a emisí.

Indexy výkonů a varianty motorů

• 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI - výkon 70 kW (95 k), točivý moment 250 Nm, 1 400-2 500 ot./min.
• 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 513 CDI - výkon 95 kW (129 k), točivý moment 305 Nm, 1 200-2 400 ot./min.
• 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI - výkon 120 kW (163 k), točivý moment 360 Nm, 1 400-2 400 ot./min.
• V6 CDI - 219 CDI, 319 CDI, 419 CDI, 519 CDI - výkon 140 kW (190 k), točivý moment 440 Nm, 1 400-2 400 ot./min.

Standardně se využívají systémy common-rail pro vstřikování a vysokotlaké díly zajišťují precizní řízení spalování. Důraz na nižší spotřebu je spojen s inteligentním řízením činnosti agregátů, například olejového a vodního čerpadla, nebo alternátoru.

Pohon a převodovka

Nové šestistupňové mechanické převodovky ECO Gear tvoří páteř pohonu pro lehká užitková vozidla. ECO Gear 360 je určena pro čtyřválce a ECO Gear 480 pro šestiválce; obě varianty nabízejí rozsah převodů od 5,08:1 do 0,68:1 s přímým čtvrtým stupněm. Rozsáhlé rozpětí převodů umožňuje klidnou jízdu s nízkými otáčkami a nižší spotřebou paliva, aniž by došlo ke snížení dynamiky.

Pro testované vozy byla k dispozici volba pohonu 4x2 a testy ukázaly, že v běžném provozu bylo možné dosáhnout nízkých otáček při udržení dobré akcelerace a stability. Převodovky jsou navrženy pro konkrétní provozní situace, včetně kopcovitých terénů a jízd na dálnici.

Bezpečnost a komfort

Mercedes-Benz Sprinter přináší řadu nových asistenčních systémů: Crosswind Assist (přispívá k udržení směru při bočním větru na rovném úseku), Collision Prevention Assist, Lane Keeping Assist a Highbeam Assist. Adaptivní brzdová světla varují za vozidlem při nouzovém brzdění; asistent pro sledování mrtvého úhlu (Blind Spot Assist) je standardně k dispozici a lze jej doplnit o další prvky v navržených paketech.

ESP s funkcí stabilizace přívěsu, vyhřívaná zpětná zrcátka a nižší umístění mlhovek v předním nárazníku zvyšují bezpečnost a komfort. U vozidel s automatickou převodovkou je k dispozici asistent rozjezdu do kopce a výbava byla navržena tak, aby zlepšila viditelnost a ovládání ve špatném počasí.

Interiér a kokpit prošly výraznou proměnou. Nové čalounění, pohodlnější sedadla, plně vybavený multifunkční volant a moderní multimediální systém zvyšují komfort mobilního pracoviště. K dispozici je i nové hlavové ruce radiového zařízení a propojení palubního audiosystému s externími zařízeními.

Exteriér a interiér

Design Sprinteru klade důraz na ostřejší a výraznější profil s tuhým rámečkem masky chladiče a třemi lamelami, které jsou zašpičatělé a perforované pro lepší průchod vzduchu. Nová kapota a vyšší poloha světlometů zlepšují aerodynamiku i ventilaci, zatímco zadní dvoukomorové svítilny zlepšují identifikaci vozu.

Interiér nabízí robustní provedení, nové čalounění sedadel, tlustý věnec volantu a chromované prvky výdechů, které zvyšují vizuální a vlastní komfort. Hlavice řadicí páky byla navržena pro lepší ergonomii a spolehlivost vozu.

Technické údaje a rozměry

Sprinter nabízí několik variant karoserie (van, kombi, valník s jednoduchou a dvoubudkou). Výbava zahrnuje i pohon 4x2, s možností volby mezi Eco Gear 360/480 a 7G-Tronic automatickou převodovkou. Pro vysoce náročné provozy jsou k dispozici i verze s pohonem 4x4 a Torque on Demand pro lepší trakci a boční stabilitu.

Testy a reference

Testovací jízdy pro noviny a novináře ukázaly výjimečné jízdní vlastnosti, nízkou hladinu hluku v interiéru a výborné odhlučnění. U testu Crosswind Assist byl rozdíl mezi verzí bez asistence a verzí s asistentem zřetelný - systém ukázal významný pozitivní vliv na udržení směru i při nárazu větru.

V Praze a českém prostředí se odhadovaná spotřeba pohybuje kolem 6,3 l/100 km v optimálních podmínkách díky BlueEFFICIENCY PLUS a dalším inteligentním systémům. Zákazníkům se nabízí široká paleta motorů a konfigurací, včetně 70-120 kW čtyřválců a 140 kW šestiválce, spolu s robustními převodovkami a výbavou pro vyšší komfort a bezpečnost.

V souhrnu lze říci, že nová Sprinter přináší výrazné zlepšení v dynamice, hospodárnosti a bezpečnosti díky novým motorům Euro 5/EEV a volitelným systémům asistenčního řízení. Díky robustní konstrukci a testované spolehlivosti se Sprinter opět staví jako referenční model ve třídě lehkých užitkových vozidel.

Tabulka: ukázkové motory a převodovky

tags: #novy #motor #mercedes #sprinter