Nový Peugeot 508 prodej

Nový PEUGEOT 508 vám díky své inovativní přídi, nízké karoserii a vizionářské pozici za volantem nabízí nevídané zážitky z jízdy.

Nový model 508 představuje PEUGEOT budoucnosti.

Design a karoserie

Nový PEUGEOT 508 SW vystavuje na odiv svůj energický a sebevědomý vzhled.

Výrazná přední maska a ostře řezané rysy karoserie zdůrazňují jeho atletickou siluetu a velkorysé tvary.

Působivý design „Nový Peugeot 508 SW, na jehož koncepci jsme pracovali současně s fastbackem, přebírá všechny jeho vlastnosti a současně se odlišuje výraznějším vzhledem a důrazem kladeným na inovativní styl, což vynikne zejména při srovnání s ostatním výrobci široké škály automobilů.

I nový Peugeot 508 SW nabízí veškeré stylové atributy radikálního designu nedávno představeného fastbacku 508.

Nové proporce verzi kombi zajistily velmi dynamický vzhled.

Díky funkčním střešním nosičům, jež dokonale zapadají do stylu vozu, je kombi téměř stejně nízké jako fastback - necelých 142 cm.

Profil nového vozu Peugeot 508 SW, který je dlouhý 478 cm (pouze o 3 cm víc než fastback a o 5 cm méně než předchozí generace), nabízí protáhlé plynulé linie zdůrazněné nízko posazenou ladnou linií střechy.

Beze rámové dveře, které jsou u běžného vozu kombi zcela jedinečným designovým prvkem, umožňují zjemnit a současně zdynamizovat siluetu vozu, ale také nabídnout velké prosklené plochy.

Kola dokonale vyplňují podběhy, ze střechy zmizela anténa (nyní zakomponovaná do sítotisku).

Nový Peugeot 508 SW nabízí světlomety Full LED a vertikální vizuální podpis s opalescenčními LED denními světly, které vozu dodávají výraznou exkluzivní identitu, zdůrazněnou logem lva uprostřed masky chladiče a označením 508 na nose kapoty.

Při pohledu zezadu vůz navozuje dojem síly a modernosti.

Upoutá zde leskle černý horizontální pás zasazený mezi zadní třírozměrná světla Full LED převzatá od fastbacku.

Jejich intenzita se přizpůsobuje dennímu světlu či tmě, takže barevné „vrypy lvích drápů“ jsou neustále vidět, jejich vzhled se mění podle toho, zda se na vůz díváme z boku, nebo přímo zezadu.

Dvojitá chromovaná koncovka výfuku posiluje výraznost vozu a dodává mu větší dynamiku.

Praktičnost a zavazadlový prostor

Přístup do zavazadlového prostoru usnadňuje praktické víko (které může být motorizované a s hands free otevíráním).

Práh zavazadlového prostoru je nízký a široký (o 6 cm nižší než fastback, pouze 63,5 cm od země a o 2,4 cm širší).

Kryt lze velice rychle vysunout a je okamžitě vidět obsah celého zavazadlového prostoru.

Jeho objem pod krytem činí 530 l.

Tento objem je velmi podobný objemu zavazadlového prostoru pod krytem u předchozí verze kombi (560 l).

Nerezový práh usnadňuje nakládání zavazadel.

U verze výbavy GT jsou na jeho podlaze hliníkové kolejnicky a síť pro zachycení nákladu umožňující účinné rozdělení zavazadlového prostoru.

Jedním ze zásadních prvků vozu kombi je modularita.

V případě vozu nový Peugeot 508 SW ji zajišťuje zadní lavice dělená v poměru 2/3-1/3 s funkcí Magic Flat.

Tento systém umožňuje okamžité sklopení obou částí lavice pomocí dvou ovladačů, které jsou snadno přístupné po stranách zavazadlového prostoru.

Vznikne tak téměř plochá podlaha a celkový objem zavazadlového prostoru se zvětší na 1780 litrů.

Interiér a ergonomie

Verze SW je stejně jako nový fastback Peugeot 508 vybavena nejnovější verzí systému Peugeot i‑Cockpit®.

Díky péči věnované detailům, přesnosti provedení a výběru materiálu patří místo řidiče nového Peugeotu 508 SW do vysoce technologického, žádoucího a elegantního světa.

Kompatní volant potažený kůží s přírodním lícem (u verzí GT Line a GT perforovanou); elektrický impulzní ovladač osmistupňové automatické převodovky zabudovaný do středové konzoly, v níž se ukrývá rada odkládacích přihrádek.

Velké plochy na palubní desce, středové konzole a dveřních panelech, kde se v závislosti na verzi výbavy používá povrch karbonového vzhledu nebo přírodní dřevo.

Matný chrom na volantu, dveřních panelech, větrácích, ale také na sedmi přepínacích ve tvaru klavírních kláves (toggle switches) nebo na liště kolem středového dotykového panelu.

Obzvlášť velká péče byla věnována uspořádání a objemu odkládacích přihrádek.

Do větrané odkládací přihrádky se vejdou dvě láhve o objemu 1,5 l, do kapes ve dveřích se vejde po litrové láhvi a ve středové přihrádce pod loketní opěrkou lze uložit dvě láhve v objemu 0,5 l.

Na posádku vpředu čekají ergonomická obepínající sedadla (s označením AGR) vybavená pěti programy vícebodové masáže.

V nabídce je široká škála kvalitního čalounění, jako je Alcantara® nebo kůže Nappa s přírodním lícem.

Ta je k dispozici ve dvou odstínech: černá nebo purpurově červená („Sellier“).

Cestující vzadu mají k dispozici sedadla, jejichž opěradlo mají pro větší komfort sklon 27°.

Prostor nad hlavou je o 4 cm větší než u fastbacku a posádka může využít velké panoramatické střešní okno.

Individuální lampičky zabudované ve stropě jsou stejně jako veškeré osvětlení v interiéru dotykové a tvořené LED diodami.

U prémiového Hi‑Fi audiosystému značka opět využila služeb proslulého francouzského výrobce audiosystému Focal®.

Systém zahrnuje 10 reproduktorů s exkluzivní technologií Focal®.

Výškové reproduktory (tweeters) ve všech čtyřech dveřích jsou opatřeny kovovou mřížkou.

Bezpečnost a asistenční systémy

Nový Peugeot 508 SW nabízí celý arzenál podpůrných prvků řízení nejnovější generace splňujících zejména požadavky normy EuroNCAP.

Novinky oproti ostatním vozům v nabídce Peugeot jsou tyto: systém nočního vidění (Night vision), který se v tomto segmentu objevuje poprvé.

Tento systém používá infračervenou kameru umožňující rozpoznat osoby a zvířata před vozem ve tmě nebo v podmínkách s nízkou viditelností.

Infracervené záběry se zobrazují na digitálním přístrojovém panelu v zorném poli řidiče, čímž se maximalizuje bezpečnost.

Adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go (s automatickou převodovkou EAT8) s nastavitelnou vzdáleností od vozu jedoucího vpředu.

Při jízdě v koloně se auto automaticky rozjede, pokud bylo zastavení kratší než 3 vteřiny.

Je k dispozici od rychlosti 0 km/hod.

Systém udržování vozu v jízdním pruhu (spojený se systémem ACC Stop & Go).

Systém Full Park Assist s perimetrickou funkcí Flankguard (pouze s automatickou převodovkou EAT8).

V tomto případě systém během parkování nebo vyjíždení z parkovacího místa automaticky ovládá řízení, zrychlení a brzdění.

Světla Full LED s funkcí EVS (přídavné osvětlení do zatáčky); zadní světla ARS (s přizpůsobující se intenzitou), trvale rozsvícené.

Mezi další podpůrné prvky řízení patří: systém automatického nouzového brzdění poslední generace (rozpozná chodce a cyklisty, a to ve dne i v noci, do rychlosti 140 km/hod) a systém varování před srážkou.

Aktivní varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (nebo vozovky) s úpravou dráhy vozu při rychlosti nad 65 km/hod.

Systém sledování pozornosti řidiče, pro zjištění stavu bdělosti řidiče při delších cestách a při rychlostech nad 65 km/hod, a to prostřednictvím analýzy mikropohybu volantu.

Automatické přepínání dálkových světel; systém rozpoznání dopravního značení s rychlostním omezením; rozšířené rozpoznávání dopravních značek (stop, zakázaný směr jízdy).

Aktivní systém sledování mrtvého úhlu (s úpravou dráhy vozu). Tato funkce je k dispozici od 12 km/hod.

Jízdní vlastnosti a technologie

Potešení z řízení je nedílnou součástí DNA značky Peugeot.

Nový Peugeot 508 SW využívá nejnovější technologie a nejlepší know‑how vyvinuté v rámci skupiny PSA: použití platformy EMP2: snižování hmotnosti (v průměru o 70 kg méně než předchozí generace), což snižuje spotřebu, zlepšuje pasivní bezpečnost a výkon.

Zavedení nového postupu svařování karoserie s použitím 24 m konstrukčního lepidla, poskytujícího větší tuhost a záruku lepší trvanlivosti.

Montáž silentbloku přední nápravnice zajišťující optimální odpružení a odfiltrování vibrací (v závislosti na verzi).

Použití víceramenné zadní nápravy spojené s tlumiči s řízeným variabilním odpružením - Active Suspension Control (sériová výbava u GT).

Rozšířené použití nové automatické osmistupňové převodovky EAT8 spojené s impulzním elektrickým ovládáním.

„Naším cílem bylo zajistit stejnou filozofii a zážitek z jízdy jako v případě fastbacku.

Provedli jsme rovněž specifické úpravy pro zajištění rovnovážného rozložení hmotnosti.

Výsledek je stejný jako u fastbacku: správná rovnováha mezi dynamikou, komfortem a bezpečností.“

Motorizace a emise

Nový Peugeot 508 SW je vybaven motory PureTech a BlueHDi nejnovější generace (všechny s technologií SCR), které jsou v nabídce i u fastbacku.

V případě benzínových motorů jde o dvě verze s motorem PureTech se zdvihovým objemem 1,6 l: 1.6 PureTech 180 k S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8; 1.6 PureTech 225 k S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8.

V případě dieselových motorů jsou to čtyři verze BlueHDi se zdvihovým objemem 1,5 l a 2,0 l: 1.5 BlueHDi 130 k S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6; 1.5 BlueHDi 130 k S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8; 2.0 BlueHDi 160 k S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8; 2.0 BlueHDi 180 k S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8.

Všechny tyto motory jsou již homologovány podle normy „Euro6.d temp“, která předvídá požadavky normy Euro6.d platné od ledna 2020, zejména ty, které se týkají emisí oxidu dusíku.

Hodnoty emisí CO2 jsou „Best in Class“ a zohledňují nové technické požadavky postupu WLTP, jenž usiluje o harmonizaci homologované a reálné úrovně spotřeby vozu.

U motoru PureTech v režimu ECO se automatická převodovka EAT8 přepíná automaticky do režimu Neutrál (freewheeling).

Tato funkce je k dispozici při rychlostech od 25 do 130 km/hod, pokud to podmínky umožní.

Nabídku obohatí v druhém pololetí 2019 výkonná benzínová verze Hybrid Plug‑In s dojezdem v režimu ZEV (nulové emise) 50 km (cyklus WLTP).

Hybridní vůz si současně zachová kapacitu zavazadlového prostoru, neboť baterie bude uložená pod sedadlem ve 2. řadě.

Komfort a výbava

Nové luxusní kombi PEUGEOT 508 SW využívá nejnovější technologie, které jsou pro řidiče příslibem pružného a přesného řízení.

Příkladné vedení stopy je podpořeno aktivně řízeným podvozkem.

Potěšení a zážitky za volantem ještě umocní účinné motory PureTech a BlueHDi a 8st.

Praktické odkládací prostory jsou důmyslně rozmístěné v prostoru celé kabiny nového PEUGEOT 508 SW.

Vpředu můžete využít přihrádky ve dveřích, v loketní opěrce a středové konzoli.

Odložené věci jsou přístupné i pro cestující na zadních sedadlech.

Nová sedadla Confort‑fit s čalouněním v provedení kůže a Alcantara® jsou zdobena černozeleným prošíváním Kryptonite/Onyx.

Tímto ušlechtilým materiálem jsou pokryté i panely dveří s dekorativními zelenými prvky, které plynule přecházejí do pásu na palubní desce s výrazným prošíváním v barvě Kryptonite.

Výroba a zahájení prodeje

Nový Peugeot 508 SW se bude stejně jako fastback vyrábět v továrně Mulhouse a ponese tedy označení „Origine France Garantie“, které potvrzuje, že byl vyroben ve Francii.

Prodej vozu nový Peugeot 508 SW, který se ve světové premiéře představí na pařížském autosalonu, bude zahájen v lednu 2019 v Evropě a během 1. čtvrtletí na ostatních trzích.

Segment a cílení

Segment D představuje v Evropě trh o velikosti 1 400 000 vozů.

Podíl vozu kombi zůstává již deset let majoritní, a to i přes stále větší růst nabídky a tvaru karoserie, zejména SUV.

V Evropě tvoří kombi třetinu vozů segmentu D.

Nabídka v segmentu se dělí mezi tradiční nabídku velkých a objemných vozů kombi, z nichž většinu nabízejí výrobci široké škály vozů, a prémiovou nabídku spojující praktičnost kombi s mnohem dynamičtějším designem.

Volba značky Peugeot je jasná a celistvá.

Cílem je nabízet vůz, který bude vzbuzovat touhu, naruší tradiční principy a nabídne moderní propracovaný tvar, který byl doposud vyhrazen několika luxusním automobilkám.

Kdo za ním stojí

„Chtěli jsme přijít s jedinečným SW s velmi silnou osobností, které dokonale zapadne do svého segmentu.

S inženýry v našem týmu jsme proto hledali technická řešení, která zaručí zásadní výhody vozu SW segmentu D a výsledkem bude objem s velkolepou dynamikou.

Tajemství praktického a účelného zavazadlového prostoru tkví v kompaktnosti a pevnosti ustupující zadní části.

Stejně tak bezrámové dveře jsou odpovědí na otázku přístupnosti při velmi nízké linii střechy.

Designéři se pak mohli zaměřit na eleganci a rovnováhu, aniž by komplikovali styl, protože vůz byl koncepčně již velmi dynamický.“

Gilles Vidal, šéfdesignér Peugeot

Pierre‑Paul Mattei, šéfdesignér vozu nový Peugeot 508

Yann BONNY, manažer odpovědný za dynamiku vozu

tags: #novy #peugeot #508 #prodej