Šokující pravda o oleji v chladicí kapalině u dieselového motoru – Jak to může poškodit váš naftový motor!

V autě se nachází pět nádob na kapaliny. Olej, brzdová, ale také chladicí kapalina patří k nejdůležitějším. Nedostatek chladicí kapaliny zkracuje životnost motoru.

Došla chladicí kapalina? Průšvih je na cestě. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty. Zanedbání relativně levné údržby s sebou tak přináší drahé problémy.

Chladicí soustava auta zajišťuje provoz motoru za optimálních teplotních podmínek. Při nízké teplotě auto nedostatečně maže, u vysoké teploty zase dochází k přehřátí a poškození motoru.

Udržení teploty zajišťují dvě kapaliny - olej a chladicí kapalina do auta. První z nich odvádí teplo motoru a odevzdává ho skrze chladič ven z motoru. Směs chladicí kapaliny navíc předchází korodování částí chladicího systému a udržuje systém v dobrém stavu.

Kontrolky ve svém autě asi znáte. Ale co dělat, když se některá z nich rozsvítí? Kontrolka chladicí kapaliny na přístrojové desce varuje o nízké hladině kapaliny nebo o problémech s oběhem.

Jak funguje chladicí oběh? Chladicí soustava zajišťuje odvádění tepla z motoru do chladiče, kde je ochlazována vzduchem proudícím přes chladič. Proudění chladicí kapaliny podporuje oběhové čerpadlo a ventilátor chlazení. Kapalina byla původně voda, ale ta se musela za mrazu vypouštět, aby nedošlo k poškození pláště motoru a chladiče.

V praxi se nejčastěji setkáte s těmito typy chladicích kapalin. Typ Barva Využití: G10 - žlutá, pro starší vozy bez hliníku; G11 - modro-zelená, pro hliníkové motory; G12 - červená, chrání kovové i plastové součásti motoru; G12+ - červená s podobnými vlastnostmi; G13 - modro-fialová, pro široké spektrum materiálů. Jediné povolené míchání je s destilovanou vodou.

< tagimg>Chladicí kapaliny a jejich barevné typy pro vozy (infografika)

<p>Kontrolky a signály: Známky úniku chladicí kapaliny zahrnují mastný flek na hladině, emulzi na víčku olejové nádržky a bílou barvu výfukových plynov. Příčinou bývá nejčastěji netěsnost těsnění hlavy nebo netěsný chladič oleje. Vzácně může jít i o prasklou hlavu válců.</p><p>Co dělat, když se motor přehřívá? Ne panikařit - odstavení vozu a vychladnutí. Následně zkontrolujte hladinu kapaliny a případně ji dolijte. Pokud si nejste jistí, volejte asistenční službu povinného ručení. Přehřívání motoru způsobuje značné vady, jejichž opravy bývají nákladné, zatímco údržba chladicí soustavy zabere jen pár minut a pár stovek ročně.</p><p>U chladicí kapaliny je důležité mít správný typ a správný poměr míchání. Při dokoupení kapaliny zkontrolujte, že kupujete tu správnou pro váš motor. Jednou za čas zkontrolujte hladinu a dolijte na přijatelné hodnoty, nepřekračujte maximum, protože při zahřátí kapalina zvětší objem.</p><p>Diagnostika ztráty chladicí kapaliny zahrnuje vizuální kontrolu a další signály: mastný flek, emulze na víčku, bílá barva výfuku. Pokud dojde k úniku, není vhodné doplňovat studenou vodu do horkého motoru; je nutné vyhledat příčinu a opravit ji. Porucha a velký únik vyžaduje odborný zásah a zadní procesy v systému.</p><p>Vliv oleje v chladicí kapalině na motor může být závažný. Olej v chladicí kapalině signalizuje netěsnost mezi olejovým a chladicím systémem. Příčiny mohou být poškozené těsnění hlavy nebo netěsný chladič oleje. Oprava bývá levnější, pokud jde o výměnu olejového chladiče. Měření složení chladicí kapaliny pomáhá zjistit místo úniku a typ závady.</p><p>Jaký je dopad na naftový motor? Vznik oleje v chladicí kapalině vede k horšímu chlazení a zvyšuje riziko přehřátí, což může mít za následek snížení výkonu, zvýšené opotřebení těsnění a dalších součástí. V některých případech může dojít k poškození hlavy válců nebo k degradaci materiálů v chladicím systému. Proto je důležité zajistit správný provoz chladicího systému a včasný zásah odborníka.</p><p>Jak zamezit problémům? Udržujte čistotu chladicího systému a pravidelně kontrolujte hladinu a hustotu chladicí kapaliny. Před zimou zkontrolujte hustotu kapaliny, aby nedošlo k zamrznutí. Při nákupu kapaliny sledujte typy a kompatibilitu s vaším motorem. V případě poruchy a úniku je nutná rychlá oprava a propláchnutí systému, aby se zabránilo dalším poškozením motoru.</p><tagimg>Infografika: Jak funguje chladicí okruh a co dělat při úniku

Nezapomeňte sledovat i stav řemenů pohonu čerpadla a ventilátoru, protože porucha jejich pohonu může způsobit špatné chlazení. Moderní motory často používají variabilní pohon ventilátoru s ECU řízením, což zvyšuje efektivitu chlazení. U velkých motorů se mohou používat i elektricky poháněné ofukovací ventilátory a hydrostatický pohon ventilátoru.

V závěru je důležité zdůraznit: pravidelná údržba chladicího systému je levná a předchází drahým opravám. Při zjištění problému s chladicí kapalinou neváhejte kontaktovat servis a postupujte podle doporučení výrobce motoru.

Systém chlazení motoru automobilu

Název	Poznámka	Typ kapaliny
G10	Žlutá - pro starší vozy bez hliníku	Chladicí kapalina
G11	Modro-zelená - pro hliníkové motory	Chladicí kapalina
G12	Červená - ochrana kovů i plastů	Chladicí kapalina
G13	Modro-fialová - široké použití	Chladicí kapalina

Infografika s porovnáním druhů chladicích kapalin a jejich vhodnosti pro konkrétní typy motorů může pomoci vybrat správný typ.

tags: #o3 #tdi #voda #do #motoru

Systém chlazení motoru automobilu

Oblíbené příspěvky: