Objem kufru Citroën C4 (2011) a porovnání s generacemi a konkurencí

Objem kufru současné generace Citroën C4 je 380 litrů. Do kufru se vejde 380 litrů nákladu. Citroën C4 - reference: Citroën C4 380 litrů.

Vůz Citroën C4 (I) je vybaven naftovým motorem o objemu 1,6 l, s výkonem 80 kW spřaženým s automatickou převodovkou, který má své místo jak v městském provozu, tak i mimo něj. Nejvyšší možná rychlost 192 km/h nenadchne ani neurazí. Jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat. Protože vůz splňuje starší emisní normu EURO4, měli byste si dávat pozor na stále se rozšiřující nízkoemisní zóny. Zejména před cestami do západní Evropy se na aktuální podmínky informujte.

Mezigenerační kontext: C4 vs. C4 Picasso / Grand

Objem kufru je průměrných 320 l. Xsaru Picasso po letech vystřídal následovník vycházející z modelu C4. Demonstrativnějším příkladem je vůz nižší strední třídy Citroën Xsara, který v roce 2000 dal vzniknout zakulacenému Picassu, tehdy jednomu z prvních kompaktních MPV, postavených právě na platformě vozu nižší střední třídy. První generaci Picassa jsme se podrobně věnovali hned několikrát a zájemce o více informací můžeme odkázat na tři naše dobové testy. Nyní vám přinášíme test nové generace tohoto vozu. Jeho název se změnil na C4 Picasso a v „našem” provedení dostal i přídomek Grand. Kam až dospěl tento francouzský elegán?

Hned na úvod je třeba poznamenat, že tato testovaný C4 Picasso je modelem označovaným jako Grand C4 Picasso, který přišel na trh dříve než „klasický“ C4 Picasso. Vlastně to není tak jednoduché. Testovaná verze přišla na trh opravdu jako první, ale ještě s označením C4 Picasso. Později ji doplnila kompaktnější varianta, která převzala kratší název a původní Picasso se změnilo na Grand Picasso.

Základním a vlastně jediným rozdílem mezi těmito dvěma verzemi je odlišná záď, která jde u novějšího a kratšího modelu cestou Xsary Picasso a je zakulacená, u modelu Grand ji designéři prodloužili a zarovnali. S odlišnou velikostí ale souvisí větší zavazadlový prostor (až 672 litrů u modelu Grand oproti až 605 litrů u klasického modelu při základním rozložení sedadel - rozdíl 67 litrů) a především třetí řada sedadel navíc, která se do většího zavazadlového prostoru už vměstná. Model Grand tak nabízí až sedm míst.

Objem a variabilita zavazadlového prostoru u C4 Picasso Grand

Ten se v základním rozložení, tedy za druhou řadou sedadel a třetí řadě schované ve dně kufru, pohybuje mezi 576 a 672 litry pod zadním platem zavazadlového prostoru, podle polohy sedadel v druhé řadě, a pokud počítáme objem až ke stropu, potom dosahuje 893 litrů. Jako maximální objem zavazadlového prostoru uvádí Citroën hodnotu 1951 litrů při sklopené druhé a třetí řadě sedadel.

Sedadla v druhé řadě nabízejí slušnou manipulovatelnost. Můžeme jimi posouvat (po poměrně dlouhých kolejnicích) či nastavovat sklon opěradla u každého ze tří individuálně (byť v nijak širokém rozsahu), vyklopit, aby se dalo nastoupit na sedadla ve třetí řadě, sklopit až na zem, přičemž výklopné desky na jejich zadní straně nám umožní vytvořit téměř zcela rovné pevné dno. Třetí řada sedadel nabízí jen sklopení do dna zavazadlového prostoru. Je třeba mít na paměti, že třetí řada sedadel je spíše rezervní, nebo pro malé děti. Sedm dospělých mužů Picasso odveze jen stěží, nebo na minimální vzdálenosti.

Rozměry a proměny mezi generacemi

C4 Picasso oproti předchozí generaci povyrostlo ve všech směrech, a to poměrně výrazně. Délka se zvyšuje ze 4276 milimetrů na 4470 mm, respektive 4590 mm u Grand verze (nárůst 194 mm, resp. 314 mm). Šířka se zvětšuje ze 1751 mm na 1830 mm u obou variant (nárůst 79 mm) a do výšky nové Picasso roste až o 55 mm na 1680 mm. Jediné, co se naopak snižuje, je délka rozvoru, ten se zkrátil o 32 mm na 2728 mm.

Srovnání objemu kufru C4 (380 l) s konkurencí

Se 380 litrů se Citroën C4 řadí na 80. místo z 109 srovnávaných modelů (23. percentil). Podprůměrný objem kufru. Karoserie: SUV · průměr 437 litrů · rozsah 230-703.

C4 - v přehledu konkurence: Citroën C4 380 litrů; Jeep Avenger spalovací 380 litrů; BAIC Beijing X55 380 litrů; Citroën e-C4 380 litrů. Menší než Citroën C4 jsou například Toyota C-HR (377 litrů) nebo BAIC Beijing X35 (376 litrů). Větší objemy nabízejí řady modelů od cca 400 litrů výše; mezi srovnávanými vozy jsou výrazně větší kufry, například KGM Torres 703 litrů nebo Renault Symbioz 624 litrů.

Rozměry a objem nové generace C4 (referenční údaje)

Vnější rozměry nové C4 jsou 4329 mm na délku (+55 mm), 1789 mm na šířku (+17 mm) a 1491 mm na výšku (+32 mm). Rozvor náprav je 2608 mm. Základní objem zavazadlového prostoru bude 408 litrů, o 82 více než u předchůdce.

Doplňující technické údaje Citroën C4

Pohodlí cestujících pak určuje rozvor, který činí 2.670 metru. S délkou 4 350 mm je C4 82. nejdelší SUV ve třídě Nižší střední třída (z 101 modelů). Hmotnost: Pohotovostní hmotnost C4 se pohybuje od 1 403 kg, celková hmotnost od 1 805 kg. Tažné zařízení: Maximální hmotnost brzděného přívěsu: 1 000 kg, nebrzděného: 700 kg.

Citroën v průběhu dopoledne také uveřejnil kompletní přehled pohonných jednotek. Při premiéře nabídne tři zážehové a tři dieselové motory. Zážehovým základem bude VTi 95, tedy čtrnáctistovka o výkonu 72 kW, spojená s pětistupňovou manuální převodovkou. Stěžejní zážehovou motorizací se stane VTi 120, nabízená hned ve třech verzích. Základní provedení kombinuje motor 1,6 o výkonu 88 kW s pětistupňovou manuální převodovkou, v nabídce ale bude i čtyřstupňový automat a nově také verze LPG. Pro zájemce o rychlejší svezení má Citroën v záloze THP 155. Turbodmychadlem přeplňovaná šestnáctistovka dosahuje výkonu 115 kW, C4 s ní zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,7 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 214 km/h. Jako jediný zážehový motor má šestistupňovou převodovku. Kombinovaná spotřeba je 6,3 l/100 km.

Nejslabší dieselovou motorizací bude nová generace HDi 90. Nejslabší verze 16ventilového 1,6 HDi dosahuje výkonu 68 kW a kombinovaná spotřeba je 4,2 l/100 km. Později bude uvedena úspornější verze e-HDi, která dostane navíc šestistupňovou převodovku, systém Start&Stop a pneumatiky Michelin Energy Saver. Kombinovaná spotřeba této verze klesne na 3,8 l/100 km, což znamená emise CO2 99 g/km. Dalšími dieselovými motory v nabídce budou HDi 110 o výkonu 82 kW se šestistupňovou manuální nebo robotizovanou převodovkou (kombinovaná spotřeba 4,2 až 4,6 l/100 km) a dvoulitrové HDi 150 o výkonu 110 kW se spotřebou 4,9 l/100 km.

tags: #objem #kufru #citroen #c4 #2011