Na redakčním testu jsme převzali poslední generaci modelu Fiat Ducato Maxi Série 7 ve velikosti L3H2, tj. s třetí délkou karoserie a druhou výškou střechy. Nabízí využitelný objem nákladového prostoru 13 m3. Concretně testované vozidlo bylo vybaveno klasickým vznětovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem 2.3 MTJ/180 k a příplatkovou samočinnou 9stupňovou převodovkou. Poháněna je přední náprava, ale u Ducata je možné za značný příplatek objednat i pohon 4x4 Dangel.
Další technické změny a praktické detaily
Facelift absolvovalo Ducato už u šesté generace. Ty viditelné změny najdete například na přídi (maska, mohutný plastový nárazník, světlomety). Hlavní změny jsou ale neviditelné a odehrály se ve skeletu karoserie a v hnacím řetězci. Konstruktéři na problematických místech vyztužili pevnostní ocele. Retuš zaznamenáme i na palubní desce, ale z ergonomického hlediska se nic nezměnilo, vše zůstalo v dobrém dosahu řidiče. Za příplatek je dodávána i moderní dotyková audiosoustava s navigací.
Náklady, výbava a provozní náklady
Jestliže základní cena Ducata van s tímto motorem a ve velikosti L3H2 je (bez akčního zvýhodnění) 699 000 Kč bez DPH, díky příplatkové výbavě se u konkrétního vozidla vyšplhala až na 1 026 650 Kč bez DPH. V simulované městské distribuci zaujme plynule a svižně řadící „automat“. Na místě řidiče je dostatek prostoru, všechny ovládací spínače jsou v dobrém dosahu i připoutaného řidiče. Mimochodem, bezpečnostní pásy jsou výškově seřiditelné. Ducato také nabízí velké množství odkládacích prostor a ve dveřích objemné kapsy. Jaksi samozřejmě si budete užívat pneumaticky odpružené a všestranně seřiditelné sedadlo řidiče. Praktická je odkládací přihrádka nad čelním sklem či držák tabletu a dokumentů na horní ploše palubní desky.
Spotřeba a provozní zkušenosti
V městském provozu se automatická převodovka osvědčila, výsledná průměrná spotřeba kolísala kolem 10 l/100 km (dle palubního počítače). Venkovský testovací okruh, vedený jihozápadně od Prahy ve zvlněné krajině, si vyžádal průměrnou spotřebu 7,3 l/100, ovšem vozidlo bylo zatíženo nákladem pouze o hmotnosti kolem 500 kg. Pokud jde o nákladový prostor, je výborně přístupný jak zadními křídlovými dveřmi, tak i posuvnými dveřmi na pravé straně karoserie. Nabízí délku až 3700 mm (to platí ale u podlahy, kde lze využít malý výklenek směrem pod sedadla v kabině), šířku mezi podběhy 1422 mm, maximálně 1852 mm, a výšku 1950 mm.
Objem palivové nádrže a problematika jejího zvětšení
V technických diskuzích se často řeší objem palivové nádrže pro Ducato a možnosti její úpravy. Do textů a příspěvků se objevují údaje o úpravách z 60 l na 90 l či 120 l a o tom, jak tyto změny ovlivňují palivoměr a diagnostiku vozidla. V některých vláknech se popisuje, že po vyndání specifické trubičky lze dotankovat až 80-90 litrů a palivoměr ukazuje plnou nádrž. Další popisy pak uvádějí, že pro vozy po roce výroby 2014 a novější lze nastavení palivoměru upravit prostřednictvím diagnostiky a proxi alignment procedury, čímž se synchronizuje stav nádrže v BCM a dalších modulových jednotkách.
V různých diskuzních vláknech také zaznívá, že u některých modelů Fiat z roku 2017 a novějších lze obcháět SGW modul, který omezuje diagnostiku, a tím provést požadovanou změnu kapacity nádrže na 90 l. U některých starších Ducat je nutná fyzická výměna a mechanické zásahy do plováku a trubičky, případně demontáž celého dílu. Důležité však je, že jakákoli modifikace nádrže vyžaduje pečlivé ošetření a správné nastavení proxi a BCM, aby palivoměr a palivová elektronika ukazovaly správně.
V praktickém pohledu má zvětšení objemu nádrže několik výhod: prodloužený dojezd, pohodlnější provoz ve středně dlouhých trasách bez častého tankování a potenciální snížení frekvence zastávek. Na druhé straně je třeba počítat s nutností technického zásahu a správného nastavení palivoměru po provedené úpravě, aby nebyla zaznamenána chyba palivoměru či nevýstřelky v displeji. Podrobnosti o postupech a konkrétních krocích naleznete v technických fórech, kde uživatelé popisují své zkušenosti s úpravami a jejich výsledky.
Praktické poznámky pro majitele Ducato
- Podle typu výroby a roku je možné zvětšit nádrž na modelových Ducatech 60 l → 90 l (někdy až 120 l) v rámci diagnostických nastavení a případné adaptéace BCM/SGW.
- Pro správné fungování palivoměru po úpravě je nezbytné provést proxi alignment a případně nastavení palivového modulu v rámci diagnostiky.
- U některých vozidel je třeba speciální SGW bypass pro umožnění diagnostiky a úprav bez blokace ze strany výrobce.
- Po provedené úpravě může motor a palivová soustava reagovat na změny v kalibraci a je vhodné po úpravě provést důkladný test v různých jízdních scénářích.
Celkově je objem palivové nádrže významný aspekt provozu Ducata, zejména pro uživatele, kteří řeší dlouhé trasy a logistiku na delší vzdálenosti. Důležité je vždy vycházet z oficiální technické dokumentace a provádět zásah jen ve spolupráci s kvalifikovaným servisním střediskem, aby nebyla narušena záruka a bezpečnost vozidla.
Závada palivoměru? Výměna snímače hladiny paliva v nádrži - Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Relay atd.
V souhrnu lze říct, že objem palivové nádrže a možnosti jeho úprav jsou provázány s verzí vozu a s vyspělostí diagnostických nástrojů. Moderní Ducato nabízené na českém trhu je unikátní tím, že může být původně vybaven pohonem na CNG, což může ovlivnit konstrukční návrh nádrže a její objem. Pro majitele Ducata, kteří chtějí minimalizovat frekvenci tankování, však existují alternativní cesty, které vyžadují odborný zásah a pečlivé nastavení elektroniky vozidla.