Téměř každé auto prodané za posledních 20 let používá plastové kryty světlometů. Plastové světlomety však po několika letech mohou zestárnout a zežloutnout. Vypadá to nejen ošklivě, ale může to také způsobit problémy při technické kontrole vozu na STK.
Nové světlomety jsou drahé, zatímco profesionální leštění stojí kolem 1500 Kč. Vzniká tedy otázka, zda je sada pro renovaci světlometů levnější alternativou.
Testování a zkušenosti s renovačními sadami
K testování jsme použili Opel Astra, jehož světlomety byly zvětralé. Rozdělili jsme je na osm částí a na každou část jsme použili jinou sadu. Pečlivě jsme postupovali podle pokynů výrobce.
Tři sady vyžadovaly akušroubovák pro leštění, dalších pět vyžadovalo pouze ruční aplikaci. Po dokončení jsme několikrát omyli světla, abychom zjistili, zda některý z povlaků nezmizel.
Zubní pasta jako domácí řešení
Rychlé vyhledávání na internetu naznačuje, že možná nemusíte utrácet peníze za drahé výrobky - zubní pasta může fungovat. Zubní pasta obsahuje bělící složku, která může odstranit žloutnutí plastu a jemné částice by mohly vyleštit matný povrch.
Při použití zubní pasty Colgate na testovací ploše byla viditelná změna po mnoha ručních aplikacích. Nicméně, bylo by obtížné s ní renovovat pár světel a výsledek není dokonalý.
Výsledky testovaných produktů
Ubrousky Armor All k ruční aplikaci fungovaly dobře, ale vyžadovaly značný čas a úsilí. Je také nutné postupovat velmi opatrně, aby nedošlo k poškození okolních částí vozu.
Pokud máte k dispozici akušroubovák nebo vrtačku, sada Holts nabízí kompletní řešení pro renovaci světlometů a představuje dobrou hodnotu.
Ručně aplikované produkty:
- Armor All Headlight restoration wipes
- Sada pro obnovení světlometů QUIXX
Mechanicky aplikované produkty (s akušroubovákem):
- Sada k renovaci světel Holts
Recenze jednotlivých sad
Sada k renovaci světel Holts
Cena: cca 499,-Kč
Hodnocení: 5 hvězdiček
Od těchto ubrousků jsme neočekávali mnoho, ale byli jsme příjemně překvapeni. Spíše než broušení vrstvy zoxidovaného plastu jako u ostatních sad, sada Armor All působí silnou chemikálií napuštěnou v utěrce. Po přípravě povrchu se použije druhá utěrka pro aplikaci laku. Tento proces stále vyžaduje určité drhnutí a tmel potřebuje k vytvrzení tři hodiny. Celkově je to méně náročné než u jiných souprav.
Problémy se světlomety u vozů Renault Laguna I
Majitelé vozů Renault Laguna I často řeší problémy se světlomety. Jeden z uživatelů uvádí, že i přes použití žárovek H1 se zvýšenou svítivostí o 50% není zcela spokojen. Přidání přídavných dálkových světel sice výrazně zlepšilo viditelnost, ale po přepnutí na tlumené světlo je rozdíl drastický.
Pokus o vyčištění skel světlometů svépomocí byl náročný a nepřinesl výrazný efekt. Jeden z hlavních problémů u Laguny I je pronikání prachu do světlometů, což vede ke slepnutí a zhoršení odrazivých a rozptylových schopností reflektoru.
Doporučuje se nečistit světlomety svépomocí, protože tenká vrstva kovu se může snadno poškrábat a zhoršit svítivost. Řešením je nechat je odborně vyčistit.
Osobní zkušenosti s výměnou a úpravou světlometů
Někteří majitelé se rozhodli pro výměnu světlometů za čirá s duálními H7, což přineslo znatelný rozdíl. Cena takové výměny se může pohybovat kolem 8 tisíc korun.
Diskutuje se také o nákupech dílů z vrakovišť a o rozlišení mezi originální druhovýrobou a díly z jiných vozů. Existují i názory, které nesouhlasí s tvrzením, že je nutné kupovat pouze originální díly. Uvádí se příklad, kdy neoriginální světlomety (značka Hella) svítí lépe než původní, přestože jsou levnější (cca 2800 Kč oproti 4500 Kč za originál).
Ceny originálních dílů mohou být vyšší, například u Helly na Slovensku uvádí cenu přes 9 tisíc korun za světlomety pro Lagunu II.
U majitelů Laguny I se objevují stížnosti na nedostatečnou svítivost. Někteří experimentovali s různými typy žárovek, jako Osram Cool Blue a Osram Silverstar, s různými výsledky. 100W žárovky se nedoporučují kvůli vysoké teplotě a riziku prasknutí.
Doporučovány jsou žárovky H7 Osram Day&Light pro dobrou svítivost a prodlouženou životnost, a H7 Osram Standard pro dálková světla.
Jak vyměnit žárovku světlometu (tipy a triky)
Renovace světlometů krok za krokem
Zažloutlé a slepnoucí světlomety nejenže ztěžují návštěvu STK, ale také snižují viditelnost během jízdy. Renovaci lze provést i svépomocí.
Světlomety, podobně jako lidské oči, s věkem slepnou a žloutnou. Výměna světlometů může být nákladná, s cenou pohybující se v řádech tisíců až desetitisíců korun. Renovace je proto ekonomicky výhodnější.
Příprava a dekontaminace
Prvním krokem je důkladné umytí světlometů. Poté následuje dekontaminace povrchu pomocí clayování. K tomu budete potřebovat brusný blok, brusné papíry s hrubostí 2500 a 3500, vrtačku s lešticím kotoučem a lešticí pastu.
Celková cena za sady na renovaci světlometů se pohybuje do 1500 korun (bez vrtačky).
Broušení
Otevřete kapotu a pečlivě oblepte lakovanou část vozidla páskou. Vezměte brusný blok s papírem o hrubosti 2500 a s rozprašovačem přidávejte vodu. Broušení provádějte vždy seshora směrem dolů a do kříže, nikoli krouživými pohyby. Tento postup opakujte po dobu osmi minut.
Následně vyměňte brusný papír za jemnější (hrubost 3500) a postup opakujte. Po broušení světlomety vysušte utěrkou s dlouhými dutými vlákny.
Leštění a ochrana
Po dekontaminaci použijte vrtačku s lešticím kotoučem a lešticí korekční pastou (kolem dvou set korun). Pastu jemně rozetřete po kotouči. Netlačte příliš, aby nedošlo k přehřátí a popraskání světla. Tento proces by měl trvat do deseti minut.
Po vyleštění smyjte povrch a naneste ochranný vosk, který pomůže zabránit další oxidaci. Vosk protřepejte, naneste na hadřík a rovnoměrně rozetřete po světlometu. Po zaschnutí (cca 20 minut) přebytek setřete.
Celý proces renovace, pokud mu věnujete dostatek času a trpělivosti, může přinést uspokojivé výsledky a prodloužit životnost světlometů.
Problémy s automatickou regulací sklonu světlometů u Laguny II
Majitel vozů Renault Laguna II s xenonovými světlomety se potýká s problémem, kdy světla svítí na krátkou vzdálenost, více do země těsně před auto. Jelikož nelze sklon regulovat z místa řidiče, hledá možnosti nastavení nebo zjištění chyby v automatickém systému.
Jednou z možných příčin je vadné náklonové čidlo na nápravě. Doporučuje se čidlo odpojit, zkusit s ním pohnout (paraboly by se měly pohybovat), vyčistit konektory u obou čidel a v případě přetrvávajících problémů vadné čidlo vyměnit.
Existuje také možnost připojení ovladače regulace výšky světlometů, pokud je pro něj připraven konektor u pojistkové skříňky, což by mohlo být jednodušší řešení než oprava automatiky.
Princip korekce sklonu světlometů
Bez ohledu na typ světlometů (xenon nebo klasická žárovka) většina vozidel disponuje korekcí sklonu světlometů. U xenonů bývá zpravidla automatická.
Kromě automatické regulace existuje i základní nastavení sklonu světlometů, jehož hodnota (v procentech) je vyznačena na skříni světlometu nebo na štítku vozidla.
Pro kontrolu funkce samočinné regulace lze provést test: rozsvítit světla, zaznamenat rozhraní světla a stínu na zdi, zatížit kufr (např. 3 pytle cementu) a zkontrolovat, zda světla svítí ve stejné výšce. Pokud ne, systém regulace je vadný.
Možnosti opravy a výměny čidel
Diskutuje se o možnosti výměny náklonového čidla z přední nápravy za zadní, pokud jsou totožná. V servisu mohlo dojít k chybnému určení vadného čidla.
Někteří technici tvrdí, že čidla lze otevřít a zjistit korozi uvnitř. V případě nutnosti výměny se hledají levné možnosti nákupu, včetně dílů z vrakovišť.