Společnost SVOS Přelouč vyvíjí speciální obrněné víceúčelové vozidlo Perun pro vojenské a v sekundární roli též policejní sbory, které zajišťuje vysokou úroveň ochrany posádky proti střelbě z palných zbraní a proti následkům výbuchu min a nástražných výbušných zařízení.
Perun je naší vlajkovou lodí, a jsme proto rádi, že jsme jej mohli vystavit a že se stal středem zájmu návštěvníků IDET 2019.
V expozici se rovněž prezentovala společnost SVOS Přelouč dalšími vlastními výrobky, a to testovanými balistickými skly.
Společnost SVOS spol. s r.o., zahájila v roce 2014 vývoj speciálního obrněného víceúčelového vozidla Perun pro vojenské a v sekundární roli též policejní sbory, které zajišťuje vysokou úroveň ochrany posádky proti střelbě z palných zbraní a proti následkům výbuchu min a nástražných výbušných zařízení.
Vozidlo současně nabízí širokou variabilitu v možnostech volby konfigurace vozu.
Jedná se o pohon 4x4, 6x6, různé typy nástaveb jako např. otevřená kabina verze Scout, uzavřená kabina verze hard-top, sanitní verze, velitelsko-štábní verze, pyrotechnická verze atd.
Konstrukce vozidla, které vzniklo plně ve společnosti SVOS spol. s r.o., obsahuje několik patentově chráněných řešení.
Při vývoji společnost SVOS, spol. s r.o. zúročila především své znalosti v oblasti ochrany vozidel proti palbě ručních zbraní a výbuchům min a nástražných výbušných zařízení, ale také zkušenosti v oblasti dlouhodobé servisní podpory v odlehlých oblastech.
Vozidlo je schopné odolat následkům palby z hlavňových zbraní i výbuchu min a nástražných výbušných zařízení dle specifikace normy STANAG 4569.
Obrysové rozměry Perun 4x4 jsou 6030x2300x2600 mm (d x š x v; bez rezervního kola a střešního příslušenství).
Rozvor náprav je 3800 mm, rozchod kol 1970 mm. Světlou výšku je možné díky nastavitelnosti pérování a systému centrálního dohušťování pneumatik upravit (do 1,5 min, a to i za jízdy) v rozsahu 315-415 mm.
Jak přední, tak zadní nájezdový úhel má hodnotu 45°. Celková hmotnost je 13 000 kg, pohotovostní hmotnosti 10 400 kg a užitečného zatížení 2600 kg.
Díky tomu má vůz příznivý měrný výkon 18,43 kW/t. Přední i zadní náprava, osazené hydraulickým posilovačem, jsou řiditelné (zadní do rychlosti 30 km/h).
Rám vozidla má žebřinovou stavbu, nápravy pak nezávislé zavěšení na dvou ramenech, s diferenciály vybavenými uzávěrkou a redukcemi v kolech.
Přední i zadní pérování a tlumení jsou integrované v jedné jednotce, s uchycením na podbězích a ramenech náprav, přičemž pérování zabezpečují pružiny a vzduchové měchy, tlumení potom kapalinové tlumiče.
Brzdná soustava využívá kotoučové brzdy se systémem ABS.
Základní výbavu tvoří pneumatiky o rozměrech 395/85 R20, vybavené dojezdovými vložkami.
Pohon zajišťuje vznětový řadový kapalinou chlazený přeplňovaný šestiválec 6R 106 TD21 o zdvihovém objemu 7,2 l se systémem vysokotlakého řízeného vstřikování (common rail) a výkonu 240 kW při 2200 ot/min (maximální točivý moment 1300 Nm při 1200-1600 ot/min).
Vybraný motor splňuje emisní normu EURO III, zatímco převodovka je šestistupňová samočinná typu 6 HP 602 S+.
Nejvyšší rychlost na silnici dosahuje až 110 km/h (zrychlení z 0 na 80 km/h za méně než 30 s), dojezd s plnou nádrží činí až 700 km.
Vozidlo úspěšně překonává boční náklon 22° a z chodu brodí vodní překážku hlubokou 1,2 m (s instalací zvýšeného sání motoru až 1,5 m).
Dále dokáže překračovat příkop široký nejvýše 0,85 m a přejíždí vertikální stupeň o maximální výšce 0,55 m.
Perun umožňuje instalaci velkého množství speciálního vybavení a vyznačuje se excelentními jízdními a manévrovacími schopnostmi (například možnost instalace zadní nápravy s natáčením kol pro provoz ve stísněných městských či terénních podmínkách).
Vozidlo bylo krátce po svém uvedení na trh vybráno Armádou ČR pro podporu speciálních operací.
Vozidlo Perun bylo na mezinárodním obranném veletrhu DSEI v Londýně prezentováno v konfiguraci pro podporu speciálních sil a s novými ochrannými prvky.
Přední část byla opatřena snímatelným multispektrálním mobilním maskovacím systémem od české společnosti B.O.I.S.
Filtry slouží nejen k maskování techniky ve viditelném spektru, ale i v infračervené a mikrovlnné oblasti.
Tento vysoce výkonný systém umožňuje posádce vozidla mít neustálý přehled o hrozbách i v hlučném prostředí a znatelně zvyšuje povědomí o bojové situaci.
Poslední novinkou představenou na vozidle byl neletální zábleskový systém od společnosti BE1, který slouží nejen k aktivní ochraně proti přibližujícím se osobám, ale nalezne uplatnění i při ochraně proti odstřelovačům a dalším hrozbám.
Perun na výstavě DSEI nabízelo nejvyšší míru bezpečnosti, které lze s dnešními vozidly podobné kategorie dosáhnout.
Úroveň odolnosti i variabilitu interiéru spolu s velkou palebnou silou doceňovaly delegace složené z příslušníků speciálních sil hned z několika zemí, kteří měli možnosti si vozidlo prohlédnout.
Ačkoliv se expozice firmy SVOS soustředila na Perun, neméně zájem vzbuzovala pancéřovaná vozidla z portfolia společnosti TRAAM.
Generální ředitel SVOS Ing. Jaroslav Černý hodnotí veletrh DSEI kladně jako tradiční akci, kde vybrané zákazníky oslovují inovace svých výrobků.
Společnost SVOS se rozhodla vzít zpět jednu ze žalob podaných na ministerstvo obrany pro nepřevzetí bojového vozidla Perun určeného pro speciální síly.
Společnost SVOS se ve dnech 10. až 13. září 2019 zúčastnila mezinárodního obranného veletrhu DSEI v Londýně, kde prezentovala zejména bojové vozidlo Perun v konfiguraci pro podporu speciálních sil.
Na vojskové zkoušky byl u Perunu kladen důraz a v některých okamžicích došlo k prodloužení termínu testů až do června 2019.
Ministerstvo obrany uvedlo, že vozidlo neprošlo zkouškami v 85 procentech hodnocených testů.
Podle SVOS však průběh vojskových zkoušek byl nestandardní a neodpovídal závazným předpisům ministerstva obrany.
Společnost SVOS deklarovala, že byly opakovaně porušeny předpisy, které vedly k hrubému narušení průběhu vojskových zkoušek.
Ministerstvo obrany odmítá interpretaci SVOS a uvedlo, že vozidlo perun nevyhovělo a smlouva byla odstoupena.
Stav soudního sporu a budoucí vývoj
Společnost SVOS se rozhodla pokračovat v soudním řízení v hlavním sporu, i když Nejvyšší soud z hlediska odčinění nemajetkové újmy nemá nyní nárok.
Podle Jaroslava Černého bude společenství nadále pracovat na vývoji řady vojenských a civilních pancéřových vozidel a bude spolupracovat s ochranou životů vojáků z domácích zdrojů.
Společnost SVOS je nástupcem století trvající výroby vojenské techniky v regionu a patří k předním evropským výrobcům obrněných automobilů.
Jejich vozidla zahrnují lehká skautská vozidla Kajman, obrněné varianty vozů Land Rover, obrněná vozidla Toyota Land Cruiser a další specializované kabiny pro vojenské a policejní použití.
Společnost se také zaměřuje na výrobu pancéřování a neprůstřelných skel a na výrobu vozidel pro VIP ochranu a přepravu cenin.