Xsaru Picasso po letech vystřídal následovník vycházející z modelu C4. Kompletní fotogalerie vč. O trendu nafukování klasických karosářských verzí jsem se zmínil už v březnu. Jestliže jsem o tom mluvil v souvislosti se Seatem Altea XL, nebyl to příklad úplně nejlepší. Demonstrativnějším příkladem je vůz nižší strední třídy Citroën Xsara, který v roce 2000 dal vzniknout zakulacenému Picassu, tehdy jednomu z prvních kompaktních MPV, postavených právě na platformě vozu nižší střední třídy.
První kapitoly a druhá generace: Grand C4 Picasso vs. C4 Picasso
Nyní vám přinášíme test nové generace tohoto vozu. Jeho název se změnil na C4 Picasso a v „našem” provedení dostai i přídomek Grand. Kam až dospěl tento francouzský elegán? Sedmimístný Grand.
Hned na úvod je třeba poznamenat, že tato testovaná C4 Picasso je modelem označovaným jako Grand C4 Picasso, který přišel na trh dříve než „klasický“ C4 Picasso. Vlastně to není tak jednoduché. Testovaná verze přišla na trh opravdu jako první, ale ještě s označením C4 Picasso. Později ji doplnila kompaktnější varianta, která převzala kratší název a původní Picasso se změnilo na Grand Picasso. Základním a vlastně jediným rozdílem mezi těmito dvěma verzemi je odlišná záď, která je zakulacená u krátké verze a prodloužená u Grand verze.
Větší zavazadlový prostor (až 672 litrů u modelu Grand oproti 605 litrům u klasického modelu při základním rozložení sedadel) doprovází především třetí řada sedadel navíc, která se do většího kufru vměstná. Model Grand tak nabízí až sedm míst. Zvenčí vypadá Grand jako protáhlejší van, zatímco kratší Picasso má styl více „vajíčka“. Délka se zvětšila z 4276 mm na 4470 mm, Grand varianta má 4590 mm. Šířka 1830 mm a výška 1680 mm. Rozvor se zkrátil ze 2728 mm u původní verze na 2728 mm (u Grandu zůstává často výraznější rozvor EMP2, ale tvar karoserie hraje hlavní roli v prostornosti).
Zavazadlový prostor se v základním rozložení pohybuje mezi 576 a 672 litry podle polohy druhé řady sedadel; s uvážením až ke stropu se objem zvyšuje na 893 litrů a při sklopení druhé a třetí řady dosahuje až 1951 litrů. Sedadla ve druhé řadě lze posouvat a nastavit jejich sklon, výklopné desky umožní rovné dno kufru a třetí řada slouží spíše jako rezervní či pro děti. Grand C4 Picasso tedy díky prodloužené zádi a delšímu rozvoru nabízí výrazně lepší prostornost v 2. a 3. řadě oproti klasickému provedení.
Interiér a technologie: komfort a variabilita
Interiér Grand C4 Picasso je navržen pro pohodlí a praktičnost. K dispozici jsou exkluzivní kůže Nappa a Grainé, paket Lounge s masážními funkcemi a komfortní sedadla s velkým prostorem pro nohy. Cestující ve 2. řadě mohou využít multimediální paket plug & play a dvě obrazovky zabudované v zadních opěrkách pro zábavu. Palubní deska představuje 7" dotykový tablet a 12" HD displej; zadní světla s LED diodami doplňují futuristický vzhled vozu.
Vyniká modulární EMP2 platforma, která umožnila delší rozvor a větší prostor pro cestující i zavazadla. Přední převis byl zkrácen, motorový blok a podlaha sníženy, rozchod zvětšen. Vylepšena jsou také dveře pro snadnější přístup k sedadlům ve 3. řadě. V souhrnu tedy Grand C4 Picasso kombinuje prostorem, komfortem a moderními asistenčními systémy vysokou úroveň cestovního pohodlí.
Elektrifikace a moderní pohony
Nový Grand C4 Picasso tedy vstoupil i do éry moderního motorismu. Z nabídky výběru motorů vyniká BlueHDi 2.0 o výkonu 150 k se systémem SCR, který snižuje emise NOx a CO2. Naprosto nutná je šesticestová manuální převodovka a naftové varianty mohou být spojeny s 6stupňovou pilotovanou převodovkou pro plynulé řazení a lepší hospodárnost. Všechny diesely splňují Euro 6 a navíc byly odlehčeny o více než 100 kg díky nové platformě EMP2 a tvarování karoserie.
Pro elektronické prvky a komfort nabízí Citroën v městském i dálničním provozu širokou paletu asistenčních systémů, včetně Vision 360°, Park Assist, adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu a dalších technologií. Díky nim je jízda klidná a bezpečná i v náročnějších podmínkách.
Prostor pro kufr a praktické srovnání
Objem kufru v sedmimístném uspořádání se pohybuje kolem 170 litrů na zadní straně v konfiguraci s druhou řadou vzadu. Při dvoumístném uspořádání se kufr zvětší na přibližně 1,8 m3. Při sklopení obou řad je možné získat téměř rovnou plochu pro převoz dlouhých předmětů. Důraz na prostornost a jednoduché řešení odkládacích přihrádek je pro Citroën typický, a Grand C4 SpaceTourer/crossovery tohoto typu to jen potvrzují.
Naprosto specifickým tématem je srovnání objemu kufru s konkurencí. Současný C4 spaceTourer má objem kufru 380 litrů v základní konfiguraci, a proto se řadí mezi modely s nižším objemem kufru v segmentu A/B crossoverů. U porovnání s konkurencí se ukazuje, že Grand C4 SpaceTourer a moderní verze nabízejí vynikající poměr mezi prostorem a technickou vyspělostí, i když většina konkurenčních MPV již postupně nahrazuje segment SUV.
Citroën C4 X a ë-C4 X: nový styl s velkým kufrem
V kontextu rodinného prostoru je třeba zmínit i modely C4 X a ë-C4 X, které pokračují v trendu zvyšování kapacity zavazadlového prostoru a modularitou. U těchto verzí je zadní část navržena s důrazem na rychlé a široké otevírání víka zavazadlového prostoru, prostor pro 510 litrů užitečného prostoru a variabilitu díky 2. a 3. řadě sedadel. V tomto směru je kufr klíčovým faktorem pro pohodlí cestujících na zadních sedadlech, zejména při delších cestách.
Elektrifikovaná verze ë-C4 X nabízí dojezd až 360 km WLTP, bezemisní provoz a tichý chod. Nabíjení je zjednodušeno díky systémům My Citroën Assist a službám pro mobilní zařízení. Interiér se pyšní 100% digitálním rozhraním pro řidiče, dvěma displeji a širokou škálou funkcí pro komfort, zábavu a bezpečnost.
Technické shrnutí a srovnání kufru
- Objem zavazadlového prostoru Grand C4 Picasso: až 672 litrů (základní rozložení druhé řady).
- Maximální objem kufru při sklopení druhé a třetí řady: až 1951 litrů.
- Objem kufru u C4 SpaceTourer: 575-704 litrů v závislosti na poloze druhé řady; v sedmimístné konfiguraci zhruba 170 litrů.
- Objem kufru u konkurence (tabulkové srovnání): široké rozpětí, srovnání ukazuje, že C4 SpaceTourer má v některých konfiguracích nižší objem, ale vynikající modulárnost a komfort.
Praktické poznámky k používání kufru
Vstupní výška kufru a hrany nabídkou zajišťují snadné nakládání, včetně objemu pod podlahou kufru pro kabely a doplňky u verzí s elektrickým pohonem. Sklopné desky a rovná podlaha usnadňují vkládání a vykládání velkých předmětů. Nové modely nabízejí hands-free otevírání víka kufru a mnoho úložných prostor včetně vyjímatelné osvětlené svítílny pro kufr.
Культура тагильского фельдшера и его враньё.
Závěry a pohled dopředu
Citroën Grand C4 Picasso a jeho současné sourozence v koncepci C4 X/ ë-C4 X ukazují, že MPV žije dál svým zvláštním světem pohodlí, modularity a prostorové flexibility. Díky moderním materiálům, pokročilým palubním systémům a efektivním motorům zůstává tento typ vozu zajímavou alternativou pro rodiny, které vyžadují dostatek místa, komfort a klidnou jízdu na dlouhých cestách.