Poslední aktualizace proběhla 25. 10. V tomto návodu bych chtěl popsat celkem snadnou opravu rezavých prahů u auta svépomocí za pár korun bez svařování. Rozhodně nejlepší varianta je vyvaření prahů, na druhou stranu použití sklolaminátu v několika vrstvách spolu s hliníkovým tmelem je mnohem lepší volba než vystříkání montážní pěnou. Montážní PUR pěna na sebe váže vodu, pokud ji tedy použijete na opravu prahů (nebo jiné části karoserie), urychlíte tím jen další korozi. Výhodou použití tmelu s hliníkem je možnost opravy o úbytku materiálu 3-5mm a samozřejmě jeho pevnost a pružnost, snadno se brousí a výsledkem je hladký povrch.
V prvním kroku vyřežeme rezavé části pomocí flexy nebo jiného nástroje, tak abychom se dostali ke zdravému plechu, zbavíme se všech rezavých částí. Poté si vezmeme skelnou tkaninu a vystřihneme si tvar o něco větší než je samotný otvor. Pokud máte v opravovaném místě na prahu silný ohyb, vyrobte záplatu z více částí. Před samotným uzavřením díry je dobré použít přípravek na konzervaci dutin, který zastaví nebo alespoň zpomalí korozi. Jde o přípravek na bázi vosku, který vytvoří pružnou ochrannou vrstvu, chránící právě proti vlhkosti.
Před naneseným pryskyřice prostor kolem otvoru důkladně odmastíme. Se samotným vsokem opravdu nešetřete, hadičku natlačte nejdále co půjde a při stlačení spreje pomalu vytahujte. Nyní si rozmícháme pryskyřici s přiloženým tvrdidlem a začneme ji štětcem nanášet na skelnou tkaninu. Minimálně za hodinu až dvě schnutí zatáhneme sklo-laminát hliníkovým tmelem, který si rozmícháme s tvrdidlem. Po zaschnutí (asi po 30 minutách) následuje broušení až do požadovaného tvaru.
Po vybroušení tmelu s hliníkem přichází na řadu jemný tmel, který má po vybroušení hladkou strukturu (pokud nemáte, můžete vybrousit do hladka hliníkový tmel, který můžete přímo lakovat). Následně zastříkneme plničem poté barvou a nakonec bezbarvým lakem. Mezi lakováním musíte dodržet daný čas pro zaschnutí, který najdete na obalu. Konečný výsledek, na první pohled není oprava viditelná. Oprava prahu na autě trvala asi 3 hodiny (když pominu čas na vysychání jednotlivých vrstev). Důležité je nechat všechny vrstvy důkladně vyschnout a také vybrousit, protože plnič zakryje jen drobné rýhy ale větší nerovnosti půjdou vidět vždy. Stejný postup můžete aplikovat také na jiné části karoserie jako jsou blatníky, nárazníky, dveře atd.
Při opravě laminováním nezáleží na materiálu opravovaného dílu. Zdravím kluci prosím vás. Mám dotaz ohledně opravy prahů u mě už jsou v dosti nepěkném stavu a nemám na to koupit nové prahy mohl bych se zeptat na vaše zkušenosti na kolik by mě vyšli obě strany opravit? Řekl bych, že těm prahům (a blatníkům) není nic víc než je řádně očistit, odrezit, natřít, udělat ochrannou vrstvu ... . Proč si nechat řezat do auta?? Rozevřený tam vidím přední blatník, ale práh se mi zdá jen orezlý. Obrousil bych to do čista, dobře odmastil, a natřel.
Blatník porovnat a taky ošetřit. Prosím a mohl bych znát pouze orientačně cenu nějakých těch úkonů? Hele, hrubou práci si snad uděláš sám ne? (myslím tím umytí prahu, obroušení rezavých ploch, odmaštění + event. nátěr třeba Wurthem na podvozky). Lakování je jak kde, ale počítá se cca 1500-2000 Kč/ díl, ale záleží na domluvě. neni velká plocha ale práce zku...rozhodně neřezat, očistit obrousit až naplech, co nepůjde zavařit, a pak ošetřit nastříkat polyuretanem a nechat nalakovat.
Další osoby a poptávky: v textu se objevují i ceny a reference z inzerátů a poptávek, které ukazují, že opravy prahů a ochrana karoserie jsou častým tématem. Zmíněny jsou materiály jako BRUNOX, DINITROL, epoxy základové nátěry, skelná tkanina, hliníkový tmel a univerzální opravy pro Octavii I a další modely. Rovněž se uvádí, že opravu lze provést i na jiné části karoserie, jako jsou blatníky, dveře či nárazníky.
Postup opravy prahu krok za krokem
Vyříznutí rezavých částí až na zdravý plech a očištění místa.
Vyřezání a příprava skelné tkaniny pro překrytí otvoru s tmelovou hliníkovou směsí.
Předuzavření díry aplikace přípravku na konzervaci dutin (vosková vrstva proti vlhkosti).
Důkladné odmastění prostoru kolem otvoru před nanášením pryskyřice.
Nanesení pryskyřice na skelnou tkaninu a důkladné promíchání s tvrdidlem.
Vrstvení laminátu a následné zaschnutí; broušení do požadovaného tvaru po počátečním zatvrdnutí.
Nanesení jemného tmelu a případné další broušení pro hladký povrch.
Střik plničem, následné barvení a finally bezbarvý lak s dodržením doby schnutí mezi vrstvami.
Kontrola finálního vzhledu - výsledek by měl být neviditelný na pohled.
Poznámka: U stejného postupu lze postupovat i na jiné části karoserie. Při laminování není důležité, jaký materiál je opravovaný díl, ale jak je připraven povrch a jaký sanační prostředek je použit.
Odborné rady a dodatky ke korozi prahů
Pro prevenci koroze prahů je důležité pravidelné čištění kanálků a kontrola odstřiků vody. Doma lze použít sanaci BRUNOXem EPOXY a podobné prostředky; klíčová je důkladná příprava povrchu a výběr vhodného sanačního prostředku. U starších aut se oprávně mírně zhoršují v důsledku postupné koroze; proto je vhodné pravidelně kontrolovat spodní části prahů a oblast pod blatníky.
Objemná poznámka: podle zkušeností poptávek a nabídek na trhu bývá cena opravy obou prahů v různých mírách; orientační ceny lze získat z inzerátů a poptávek, které zohledňují stav vozu a požadavky na materiál a lak.
Různé varianty a poznámky k materiálům
Mezi používané materiály patří skelná tkanina, hliníkový tmel, tvrdidla, plnič, základní nátěry a bezbarvé laky. Před nanesením pryskyřice je důležité důkladně odmastit plochu a nanášet vrstvy postupně tak, aby nedošlo k bublinám a špatnému kontaktu. Vhodný postup a zvolený material mohou zajistit dlouhou životnost opraveného prahu a odpovídající vzhled po lakování.
Jak položit plovoucí podlahu: LAMINÁT, PARKETY, VINYL – XXXLutz
Tabulka: Přehled nákladů a časové náročnosti (orientační)
| Část opravy | Materiály | Čas (h) | Přibližná cena |
|---|---|---|---|
| Vyřezání rzi | rezavé části, nástroje | 0.5 | 0 Kč |
| Lamí- skelná tkanina | skelná tkanina, pryskyřice, tvrdidlo | 1.5 | 300-600 Kč |
| Tvrdidla a základní tmel | tvrdidlo, hliníkový tmel | 0.5 | 300-700 Kč |
| Brousní práce | brusný papír, bruska | 1 | 200-400 Kč |
| Plnič + barva + lak | plnič, barva, bezbarvý lak | 1.0 | 600-1200 Kč |
| Celková oprava (2 prahy) | vše výše | 3.0 | 1500-2000 Kč |
Závěrečné shrnutí: Oprava prahu octavie bez svařování je proveditelná svépomocí a díky kombinaci skelné tkaniny, hliníkového tmelu a pečlivé přípravy povrchu lze dosáhnout zcela přijatelných výsledků. Důležité je důsledně dodržet čas zaschnutí vrstev a dbát na správnou přípravu povrchu, aby byla koroze zastavena a výsledek byl dlouhodobě odolný.